ກ່ອງກົນຈັກ VAZ 2113
ເນື້ອໃນ
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ VAZ 2113 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນວິສາຫະກິດຂອງຄວາມກັງວົນຈາກປີ 2004 ຫາປີ 2013 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນແບບ AvtoVAZ ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 ແລະ 1.6 ລິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກຊື່ຂອງມັນຈາກກ່ອງເກຍ VAZ 2109.
ຄອບຄົວທີເກົ້າຍັງປະກອບມີຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ: 2109, 2114 ແລະ 2115.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເກຍ VAZ 2113
| ປະເພດ | ກົນຈັກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 5 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 1.6 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 130 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | TNK Trans KP 80W-85 |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 3.5 ລິດ |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 80 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 80 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 170 000 km |
ອັດຕາສ່ວນເກຍ 2113
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Lada Samara 2 2008 ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກ່ອງ VAZ 2113
| 2113 hatchback | 2004 - 2013 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງກ່ອງ Lada 2113
ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ດີແລະການປ່ຽນແປງ fuzzy.
ຫຼາຍຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບ rattling ຂອງ backstage ແລະການ disengagement spontaneous ຂອງ gears.
ສາເຫດຂອງສຽງດັງຂອງກ່ອງແມ່ນຂາດການຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງເກຍຫຼັກ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ແຂງແຮງເມື່ອສະຫຼັບໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຫາຍໄປຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ synchronizers
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງປະທັບຕາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເລື້ອຍໆພວກມັນຮົ່ວໄຫຼ