ກ່ອງກົນຈັກ VAZ 2115
ເນື້ອໃນ
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ VAZ 2115 ຜະລິດຈາກ 1997 ຫາ 2012 ຢູ່ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດໃນ Tolyatti ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເກັງທີ່ນິຍົມທີ່ມີດັດຊະນີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຄວາມກັງວົນຂອງລັດເຊຍ AvtoVAZ. ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ມີແຮງບິດເຖິງ 125 Nm.
ຄອບຄົວທີເກົ້າຍັງປະກອບມີຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ: 2109, 2113 ແລະ 2114.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເກຍ VAZ 2115
| ປະເພດ | ກົນຈັກ |
| ຈຳ ນວນເກຍ | 5 |
| ສໍາລັບການຂັບ | ດ້ານ ໜ້າ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເຖິງ 1.6 ລິດ |
| ແຮງບິດ | ເຖິງ 125 Nm |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | TNK Trans KP 80W-85 |
| ປະລິມານນໍ້າມັນ | ລິດ 3.5 ລິດ |
| ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ | ທຸກ 65 000 ກິໂລແມັດ |
| ການທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ທຸກ 65 000 ກິໂລແມັດ |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 175 000 km |
ອັດຕາສ່ວນເກຍ 2115
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ Lada Samara 2 2000 ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ:
| ຕົ້ນຕໍ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ກັບໄປ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກ່ອງ VAZ 2115
| ລົດເກັງ 2115 | 1997 - 2012 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງກ່ອງ Lada 2115
ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືນີ້ຖືກວິພາກວິຈານສໍາລັບການສະຫຼັບທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຕ່ໍາ.
ມີການຈົ່ມຫຼາຍເລື່ອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາກ ຫຼືການປິດເກຍ spontaneous
ການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງເກຍແລະ bearings ນໍາໄປສູ່ການ howl ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ
ມີສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເປັນໃບຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນແທນ synchronizers.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ