Mercedes GLC 43 AMG - ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍ, ມັນຕ້ອງການຫຼາຍ
ເນື້ອໃນ
ເປັນ coupe ມີອໍານາດຫຼືອາດຈະເປັນ SUV ຫນາແຫນ້ນ? ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ: ລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຈັດປະເພດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, paradoxically, ອາລົມຮ້າຍແຮງຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ, ແລະຄໍາຖາມໃຫມ່ເກີດຂຶ້ນ. ລົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດບໍ? ມັນຕ້ອງໃຫຍ່ຫຼາຍບໍຖ້າບໍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍພາຍໃນ? ມັນສາມາດເປັນ "tame"? ຄວາມສົງໃສເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕອບໂດຍ magic ສາມຕົວອັກສອນ - AMG.
ການອອກແບບສາມາດປະທັບໃຈ
ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, SUV ທີ່ມີຕີນກິລາ Mercedes ແມ່ນມີຢູ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຈາກລະດັບ AMG. ໃນຂະນະທີ່ໃນທາງທິດສະດີມັນອາດຈະຄ້າຍຄື racer bloated, ຫນຶ່ງ glance ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະບອກທ່ານວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍເລີຍທີ່ຈະບໍ່ເປັນເລື່ອງຕະຫລົກໂດຍການວາງສຳນຽງກິລາທົ່ວໄປໃສ່ຮ່າງກາຍທີ່ໃຫຍ່ແທ້ໆ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເຮັດວຽກ. GLC 43 AMG ບໍ່ໄດ້ຮ້ອງອອກຊ້າຍແລະຂວາທີ່ມັນຈະເອົາຊະນະຄູ່ແຂ່ງໃດໆໃນເວລາຢຸດ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນລົດຊາດບາງຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດເປັນເອກະລັກໃນລັກສະນະ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຜະສົມຜະສານທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງຮູບຊົງແບບກິລາ, ຮູບແບບຮ່າງກາຍທີ່ຮຸກຮານທີ່ມີອົງປະກອບຂອງໂຄມມິກທີ່ປິດສຽງ ( molded ຂ້າງເທິງໄຟຫລັງ, ເຕົາ radiator), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ trims ດ້ານຢາງແລະກັນໄພ, ຫມາຍເຖິງຄວາມປາຖະຫນາ off-road ຂອງຕົວແບບ.
ໂດດໄປທາງຫຼັງພວງມາໄລທີ່ໜາດ້ວຍຕົວອັກສອນ AMG, ຫຸ້ມດ້ວຍໜັງສອງປະເພດ, ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງລົດຄັນນີ້. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນພຽງແຕ່ສາມາດດີຂຶ້ນ. ເບິ່ງ upholstery ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ປະຕູ, dashboard - ຫນັງສີນ້ໍາຕານແມ່ນປະທັບໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເອກະລັກສິ້ນສຸດລົງ. ກະດານກາງທັງຫມົດຄວນສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງຫນ້າຫນຶ່ງທີ່ສະຫງ່າງາມແລະກິລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ເປີດຊ່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຊອກຫາສະຖານທີ່ສໍາລັບກະແຈ, ໂທລະສັບຫຼືຈອກກາເຟ, ແລະ magic ທັງຫມົດຫາຍໄປ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຊອກຫາເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າພາດສະຕິກລາຄາຖືກກວ່າເລັກນ້ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ glance ທໍາອິດ. ບັນຫາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະເປັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີຂອງຫນ້າຈໍທີ່ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງປະຈຸບັນຂອງ lever gearshift. ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນຂັດຂວາງໂດຍຂອບພວງມາໄລຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂຊກດີ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂມງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ້າຈໍກາງເລັກນ້ອຍ, ແມ່ນສາມາດອ່ານໄດ້ແລະພຽງແຕ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ - ນີ້ແມ່ນຍ້ອນ "trackpad", ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມອົດທົນ.
ການເລັ່ງແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນໄດ້
ຖ້າ GLC 43 AMG ຢູ່ glance ທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນລົດທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍການປະກອບ GLC ຮຸ່ນ "ພົນລະເຮືອນ" ກັບຊຸດຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ AMG, ແລ້ວເປັນຫຍັງຈ່າຍເກີນ (ພວກເຮົາຈະກັບຄືນໄປຫາ ລາຍການລາຄາ)? ໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງມັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະລືມວ່າ AMG ແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ. ແລະ Mercedes ນີ້ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ມັນຍັງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍັງສົ່ງ shivers ລົງກະດູກສັນຫຼັງຂອງທ່ານຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້ - ເຄື່ອງຈັກ V6. ນີ້ແມ່ນຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄລາສສິກ 3 ລິດທີ່ມີ 367 ແຮງມ້າ. ໃນຂະນະທີ່ອາດຈະເປັນທີ່ປະທັບໃຈ, ທີ່ໃຊ້ເວລາ 4,9-2mph ຂອງປະມານ XNUMX ວິນາທີແມ່ນໂດຍໄກທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ "ເອົາ" ລົດຄັນນີ້ຈາກການຢຸດແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການຮັບຮູ້ວ່າລົດທັງຫມົດ, ລວມທັງຄົນຂັບຢູ່ເທິງເຮືອ, ມີນ້ໍາຫນັກເກືອບ XNUMX ໂຕນ. ອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດ / ການອອກແບບຂ້າງເທິງສາມາດເປັນຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມ. ຫຼາຍໆຢ່າງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຈາກພາຍນອກວ່າລົດຄັນນີ້ມີຄວາມສາມາດແນວໃດແລະແນ່ນອນ, ໃນຄວາມໄວເທົ່າໃດ.
ກ່ອງເກຍ (ໂຊກບໍ່ດີ) ໃຊ້ເວລາບາງອັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.
ແລະມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນຂະບວນການທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຫນຶ່ງຈະຄາດຫວັງວ່າເປັນ masterpiece ທີ່ແທ້ຈິງ, gearbox ໃນ Mercedes ການທົດສອບແມ່ນຊ້າເກີນໄປ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຕົວເລກຂ້າງເທິງນີ້ຊຸກຍູ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມປາຖະຫນາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເກຍໂດຍໃຊ້ຕົວປ່ຽນ paddle ທີ່ສະດວກໃນພວງມາໄລ. ດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບກວ່າ, ກ່ອງເກຍຈະງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຄວບຄຸມທີ່ຊໍານິຊໍານານຂອງ pedal ອາຍແກັສ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກັບຄືນໄປຫາສາມຕົວອັກສອນ: AMG, ເຊິ່ງບັງຄັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ - ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະຍ້າຍອອກແບບເຄື່ອນໄຫວສາມາດສິ້ນສຸດໃນ flap ຮູບພາບສໍາລັບຄົນຂັບ.
ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການລະງັບ
ນີ້, ໃນທາງກັບກັນ, ແມ່ນພາກສະຫນາມທີ່ທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຢູ່ໃນ Mercedes. suspension ເຮັດວຽກສະດວກສະບາຍ; ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດປາກົດ. ໂຫມດຄວາມສະດວກສະບາຍ Ultra, ມີລັກສະນະ suspension ທີ່ອ່ອນໂຍນຫຼາຍ, ສາມາດຂາດເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບໂຫມດ Super Sport, ເຊິ່ງມີການຈັດການທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ການຂັບລົດຄົງທີ່ທັງສອງເພົາແລະການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງຊຸກຍູ້ໃຫ້ທ່ານເອົາຊະນະຂຸມແລະຕໍາ, ແຕ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ suspension ມີສຽງເລັກນ້ອຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າແຂງ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຄວາມຜິດ. ນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະມັກ
ລະບົບການຊີ້ນໍາສົມຄວນໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດທັນທີອອກຈາກກ່ອງ. ມັນກໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດແລະບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງລົດ, ມັນມີຄວາມຊັດເຈນແທ້ໆ, ດ້ວຍປະລິມານທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງການປະຕິບັດກິລາ. ໃນແຕ່ລະຮູບແບບການຂັບຂີ່, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສັງເກດເຫັນ - ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຄວບຄຸມລົດ, ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຖືກສົ່ງໂດຍກົງຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ໄປຫາພວງມາໄລ.
ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຈະບໍ່ປອບໃຈທ່ານ
ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຫນ້າພໍໃຈຫນ້ອຍລົງໂດຍກົງຈາກບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຂອງ Mercedes GLC 43 AMG coupe. ຮຸ່ນທີ່ບໍ່ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບ PLN 310, ເຊິ່ງເກືອບ PLN 100 ຫຼາຍກ່ວາຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບນີ້. ນີ້ຍັງເປັນລາຄາບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຫມາຍ AMG ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງເທິງຝາປິດລໍາຕົ້ນຫຼືພວງມາໄລ. ນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນລາຄາຂອງຄວາມສຸກຂັບລົດ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະສະແດງອອກໃນສອງຕົວອັກສອນ. ລົດນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບ, ຫັນຕາບອດກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະມີກະເປົາເງິນທີ່ຮັ່ງມີ. ລາງວັນອາດຈະເປັນສຽງຂອງ V ຄລາສສິກເລີ່ມຕົ້ນ.
