Mercedes-Benz Citan. ຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ສະເຫນີຫຍັງ?

ປະລິມານບັນຈຸສິນຄ້າຂອງລົດຕູ້ Citan ແມ່ນສູງເຖິງ 2,9 m3. ຢູ່ເຄິ່ງກາງມີສອງ pallets ເອີຣົບ criss-crossed, ຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ.

Citan ໃຫມ່ປະສົມປະສານຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ຫນາແຫນ້ນ (ຄວາມຍາວ: 4498 - 2716 ມມ) ກັບພື້ນທີ່ພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂໍຂອບໃຈກັບຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະພາກສ່ວນຮາດແວປະຕິບັດໄດ້, ມັນສະຫນອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະການໂຫຼດສະດວກ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຈະຖືກເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດເປັນລົດຕູ້ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ. ລຸ້ນຖານລໍ້ຍາວເພີ່ມເຕີມຈະປະຕິບັດຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນ Mixto. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຮຸ່ນທີ່ມີຖານລໍ້ສັ້ນ (3,05 ມມ), New Sitan ສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ - ຕົວຢ່າງ, ໃນລົດຕູ້ຄວາມຍາວຂອງຕູ້ສິນຄ້າແມ່ນ XNUMX ແມັດ (ສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ມີພາທິຊັນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້) . .

ປະຕູເລື່ອນແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນການປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນຈອດລົດແຄບ. Citan ລຸ້ນໃຫມ່ມີສອງຄູ່ຂອງປະຕູເລື່ອນ. ພວກເຂົາສະຫນອງການເປີດກ້ວາງ - ວັດແທກ 615 ມິນລິແມັດ - ຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງລົດ. ຄວາມສູງຂອງ hatch loading ແມ່ນ 1059 millimeters (ຕົວເລກທັງສອງຫມາຍເຖິງການເກັບກູ້ພື້ນດິນ). ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າຍັງເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຈາກດ້ານຫຼັງ: ລະດັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນເກັບມ້ຽນຂອງລົດຕູ້ແມ່ນ 59 ຊມ. ປະຕູສອງດ້ານຫຼັງສາມາດລັອກໄດ້ໃນມຸມ 90 ອົງສາ ແລະ ສາມາດອຽງໄດ້ເຖິງ 180 ອົງສາເຖິງດ້ານຂ້າງຂອງລົດ. ປະຕູແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນ - ປີກຊ້າຍແມ່ນກວ້າງກວ່າ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະເປີດກ່ອນ. ທາງເລືອກອື່ນ, ລົດຕູ້ຍັງສາມາດສັ່ງດ້ວຍປະຕູຫລັງທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະ wipers windshield. A tailgate ມີຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍແລະຍັງປະກອບມີສອງຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້.

ບັນນາທິການແນະນໍາ: ໃບຂັບຂີ່. ລະຫັດ 96 ສໍາລັບປະເພດ B trailer towing

Tourer ມາມາດຕະຖານທີ່ມີ tailgate ກັບປ່ອງຢ້ຽມ. ອີກທາງເລືອກ, ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ tailgate. ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດພັບໄດ້ໃນອັດຕາສ່ວນ 1/3 ຫາ 2/3. ຊ່ອງເກັບຮັກສາຈໍານວນຫລາຍເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນຂອງ Citan ໃຫມ່ໄດ້ງ່າຍ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການແບ່ງສ່ວນຄົງທີ່ລະຫວ່າງ cab ແລະຊ່ອງໂຫຼດ (ມີຫຼືບໍ່ມີແກ້ວ), Citan Panel Van ໃຫມ່ຍັງມີຢູ່ໃນສະບັບພັບ. ທາງເລືອກນີ້ໄດ້ຖືກພິສູດແລ້ວໃນແບບທີ່ຜ່ານມາແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ຖ້າຕ້ອງການເອົາສິ່ງຂອງຍາວໆ, ກະທຽມຂ້າງຜູ້ໂດຍສານສາມາດໝຸນໄດ້ 90 ອົງສາ, ຈາກນັ້ນພັບເຂົ້າໃສ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ລັອກເຂົ້າບ່ອນ. ໃນທາງກັບກັນ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານສາມາດພັບໄດ້ເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວຮາບພຽງ. ປີ້ງປ້ອງກັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະນັກບິນຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

Mercedes Citan ໃຫມ່. ເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຈະເລືອກ?

ໃນ​ການ​ເປີດ​ຕົວ​ຕະ​ຫຼາດ​, ລະ​ດັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ Citan ໃຫມ່​ຈະ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ສາມ​ກາ​ຊວນ​ແລະ​ນ​້​ໍ​າ​ສອງ​ຮູບ​ແບບ​. ສໍາ​ລັບ​ການ​ເລັ່ງ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​, ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ overtakes, 85 kW ກາ​ຊວນ​ເວີ​ຊັນ​ຂອງ​ລົດ​ຕູ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ມີ​ຫນ້າ​ທີ່​ເພີ່ມ​ພະ​ລັງ​ງານ / torque​. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄລຍະສັ້ນໆ, ເຖິງ 89 kW ຂອງພະລັງງານແລະ 295 Nm ຂອງແຮງບິດ.

ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ Euro 6d. ເຄື່ອງຈັກທັງໝົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຟັງຊັນ ECO Start/Stop. ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ຮຸ່ນກາຊວນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດກໍ່ຈະມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ເຈັດຄວາມໄວ (DCT).

ຊ່ວງເຄື່ອງຈັກ:

Citan van - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການພື້ນຖານ:

ພວກເຂົາອ້າງເຖິງລົດຕູ້		ອ້າງເຖິງ 108 CDI	ອ້າງເຖິງ 110 CDI	ອ້າງເຖິງ 112 CDI	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 110	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 113
ກະບອກສູບ	ປະລິມານ/ສະຖານທີ່	4 ໃນຕົວ
ຊົດເຊີຍ	cm3	1461			1332
ໂມກ	kW/km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	ເຮັດວຽກ / ນາທີ	3750	3750	3750	4500	5000
ແຮງບິດ	Nm	230	260	270	200	240
в	ເຮັດວຽກ / ນາທີ	1750	1750	1750	1500	1600
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
ຄວາມໄວ	km / ຊມ	152	164	175	168	183

ການບໍລິໂພກ WLTP:

ພວກເຂົາອ້າງເຖິງລົດຕູ້		ອ້າງເຖິງ 108 CDI	ອ້າງເຖິງ 110 CDI	ອ້າງເຖິງ 112 CDI	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 110	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 113
ກະແສທັງໝົດ, WLTP	l / 100 ກມ	5.4​-5.0	5.6​-5.0	5.8​-5.3	7.2​-6.5	7.1​-6.4
ການປ່ອຍອາຍພິດ CO ທັງໝົດ2, VPIM3	g / ກິໂລແມັດ	143​-131	146​-131	153​-138	162​-147	161​-146

Citan Tourer - ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການພື້ນຖານ:

ເຕົ່ານ້ອຍ		ອ້າງເຖິງ 110 CDI	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 110	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 113
ກະບອກສູບ	ປະລິມານ/ສະຖານທີ່	4 ໃນຕົວ
ຊົດເຊີຍ	cm3	1461	1332
ໂມກ	kW/km	70/95	75/102	96/131
в	ເຮັດວຽກ / ນາທີ	3750	4500	5000
ແຮງບິດ	Nm	260	200	240
в	ເຮັດວຽກ / ນາທີ	1750	1500	1600
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທັງໝົດ NEDC	l / 100 ກມ	4.9​-4.8	6.4​-6.3	6.4​-6.3
ການປ່ອຍອາຍພິດ CO ທັງໝົດ2, NEDC4	g / ກິໂລແມັດ	128​-125	146​-144	146​-144
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ	s	15.5	14.7	13.0
ຄວາມໄວ	km / ຊມ	164	168	183

ການບໍລິໂພກ WLTP:

ເຕົ່ານ້ອຍ		ອ້າງເຖິງ 110 CDI	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 110	ພວກເຂົາອ້າງເຖິງ 113
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທັງໝົດ WLTP3	l / 100 ກມ	5.6​-5.2	7.1​-6.6	7.1​-6.6
ການປ່ອຍອາຍພິດ CO ທັງໝົດ2, VPIM3	g / ກິໂລແມັດ	146​-136	161​-151	160​-149

ຈະມີສະບັບໄຟຟ້າ

eCitan ຈະຕີຕະຫຼາດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2022. ລຸ້ນໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງ Citan ນີ້ຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບລົດຕູ້ໄຟຟ້າຂອງ Mercedes-Benz Vans ພ້ອມກັບ eVito ແລະ eSprinter. ໄລຍະທີ່ຄາດໄວ້ແມ່ນປະມານ 285 ກິໂລແມັດ (ອີງຕາມ WLTP), ເຊິ່ງຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ການຄ້າທີ່ມັກຈະໃຊ້ຍານພາຫະນະສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງໃຈກາງເມືອງ. ຢູ່ທີ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ, ຄາດວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາ 10 ນາທີເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຈາກ 80 ຫາ 40 ເປີເຊັນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນລູກຄ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການສໍາປະທານໃດໆກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ, ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸແລະຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າ towbar ຈະມີໃຫ້ສໍາລັບ eCitan.

Mercedes Citan ໃຫມ່. ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບ 

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດແລະບ່ອນຈອດລົດ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ radar ແລະ sensors ultrasonic ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນແລະສະພາບແວດລ້ອມແລະສາມາດເຕືອນຫຼືແຊກແຊງຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນໃຫມ່ຂອງ C-Class ແລະ S-Class, Active Lane Keeping Assist ເຮັດວຽກໂດຍການແຊກແຊງໃນການຊີ້ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍໂດຍສະເພາະ.

ນອກເໜືອໄປຈາກ ABS ແລະ ESP ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍແລ້ວ, ລຸ້ນ Citan ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານດ້ວຍ Hill Start Assist, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST ແລະ Mercedes-Benz Emergency Call. ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Citan Tourer ແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານໃນຕົວແບບນີ້ລວມມີ Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist ແລະ Limit Assist ດ້ວຍການກວດຫາປ້າຍຈະລາຈອນເພື່ອໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ເພີ່ມເຕີມ.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອື່ນໆມີຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍ, ລວມທັງ Active Distance Assist DISTRONIC, ທີ່ສາມາດຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນ, ແລະ Active Steering Assist, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ Citan ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງເລນ.

Citan ຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນດ້ານລະບົບຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: Citan Tourer ເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພກາງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຜົນກະທົບດ້ານຂ້າງຮ້າຍແຮງ. ຖົງລົມນິລະໄພທັງໝົດ 7 ອັນສາມາດປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ລົດຕູ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນຕາມມາດຕະຖານ.

ເຊັ່ນດຽວກັບອ້າຍໃຫຍ່, ຮຸ່ນລົດໂດຍສານ Sprinter, ແລະ Mercedes-Benz, Citan ໃໝ່ສາມາດເລືອກໄດ້ດ້ວຍລະບົບມັນຕິມີເດຍ MBUX (Mercedes-Benz User Experience). ດ້ວຍຊິບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຊອບແວການຮຽນຮູ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຫນ້າຈໍຄວາມລະອຽດສູງແລະຮູບພາບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ລະບົບນີ້ໄດ້ປະຕິວັດການຂັບຂີ່.

ຮຸ່ນ MBUX ຕ່າງໆແມ່ນມີຢູ່ໃນການຮ້ອງຂໍສໍາລັບ Citan ໃຫມ່. ຈຸດແຂງຂອງມັນລວມມີແນວຄວາມຄິດຂອງການປະຕິບັດການ intuitive ຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຈັດນິ້ວ, ປຸ່ມການຄວບຄຸມການສໍາພັດຢູ່ໃນພວງມາໄລຫຼື "Hey Mercedes" ຜູ້ຊ່ວຍສຽງ. ຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆລວມມີການເຊື່ອມໂຍງກັບສະມາດໂຟນກັບ Apple Car Play ແລະ Android Auto, ການໂທແບບບໍ່ມີມື Bluetooth ແລະວິທະຍຸດິຈິຕອນ (DAB ແລະ DAB+).

ນອກຈາກນັ້ນ, Citan ແມ່ນໂຮງງານກະກຽມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ Mercedes me ເຊື່ອມຕໍ່ການບໍລິການດິຈິຕອນຈໍານວນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຈະຢູ່ໃສ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫມີມີການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສໍາຄັນທັງຢູ່ໃນຍົນແລະນອກຍານພາຫະນະ, ແລະຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ຈໍານວນຂອງຫນ້າທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆ.

ຕົວຢ່າງ, "Hey Mercedes" ສາມາດເຂົ້າໃຈຄໍາເວົ້າທີ່ເວົ້າໄດ້: ຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮຽນຮູ້ຄໍາສັ່ງສະເພາະ. ຟັງຊັນເຊື່ອມຕໍ່ Mercedes me ອື່ນໆລວມມີການບໍລິການທາງໄກເຊັ່ນ: ການຊອກຫາສະຖານະຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າສາມາດກວດສອບຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໄດ້ທຸກເວລາ, ຕົວຢ່າງຈາກເຮືອນຫຼືຫ້ອງການ. ການປະຕິບັດເທົ່າທຽມກັນແມ່ນວ່າຍ້ອນການນໍາທາງກັບຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ Car-to-X, ລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຫລ້າສຸດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນການຕິດຂັດການຈະລາຈອນແລະປະຫຍັດເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າ.

ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສາມາດຖືກໃສ່ເປັນທີ່ຢູ່ສາມຄໍາໂດຍໃຊ້ລະບົບ what3word (w3w). what3words ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ພາຍໃຕ້ລະບົບນີ້, ໂລກໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ 3 x 3 ແມັດມົນທົນ, ແລະພວກເຂົາແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບທີ່ຢູ່ສາມຄໍາທີ່ເປັນເອກະລັກ - ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຊອກຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນກິດຈະກໍາການຄ້າ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Nissan Qashqai ຮຸ່ນທີສາມ