Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - ມີສະກີມາດຕະຖານ

ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີນັກສະກີມັກຫຼາຍໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດ Mitsubishi. ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈດໍາລົງຊີວິດຕາມຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຂົາ. ໃນການຮ່ວມມືກັບ Fischer, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສະກີທີ່ມີຊື່ສຽງ, Mitsubishi ASX ສະບັບຈໍາກັດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.

SUVs ຂະໜາດກະທັດຮັດເປັນທີ່ນິຍົມ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນໂປແລນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເວທີເອີຣົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນກໍາລັງຕໍ່ສູ້ເພື່ອ "pie" ຂອງຕົນເອງແລະຊັກຈູງລູກຄ້າດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ທີ່ສົນໃຈໃນການຊື້ Mitsubishi ASX ສາມາດເລືອກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.8 D-ID ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລຸ້ນ RalliArt ແບບກິລາ, ຫຼືລຸ້ນ Fischer ທີ່ລົງນາມໂດຍຜູ້ຜະລິດສະກີ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງກຸ່ມລົດຍົນແລະຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງອຸປະກອນສະກີແມ່ນຜົນຂອງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດໍາເນີນໃນບັນດາລູກຄ້າ Mitsubishi. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ນັກ​ສະ​ກີ​ທີ່​ຢາກ​.

ASX ສະບັບພິເສດມີອຸປະກອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍລວມທັງ rack, ຊັ້ນຫລັງຄາ 600 ລິດ Thule Motion 350 Black, ເກີບສະກີ Fischer RC4 WorldCup SC ທີ່ມີການຜູກມັດ RC4 Z12, ກອບຊ່ອງໃສ່ເງິນແລະຜ້າປູພື້ນທີ່ມີໂລໂກ້ Fischer. ສໍາລັບ PLN 5000 ເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຜ້າຄຸມເຄິ່ງຫນັງທີ່ມີໂລໂກ້ Fischer ສະບັບພິເສດແລະການຕົບຫນັງສີເຫຼືອງສົດໃສທີ່ຈັບຕາ.

ASX ໄດ້ຕີຕະຫຼາດໃນປີ 2010 ແລະໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນສອງປີຕໍ່ມາ. ດ້ານໜ້າທີ່ມີໄຟ LED ແລ່ນໃນຍາມກາງເວັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ອອກແບບ Mitsubishi ຍັງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຂອງສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີໃນເບດ. ດັ່ງນັ້ນ, ASX ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເບິ່ງສະຫງ່າງາມກວ່າ. ການທຳທ່າວ່າເປັນລົດ SUV ທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃນຍຸກສະໄໝອີກຕໍ່ໄປ.

ພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນແບບຄລາສສິກ. ຜູ້ອອກແບບ Mitsubishi ບໍ່ໄດ້ທົດລອງສີ, ຮູບຮ່າງ ແລະພື້ນຜິວທີ່ສະແດງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບຈະບໍ່ຜິດຫວັງ. ພາກສ່ວນເທິງຂອງ dashboard ແລະກະດານປະຕູແມ່ນ sheathed ດ້ວຍຢາງອ່ອນ. ອົງປະກອບຕ່ໍາແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທົນທານແຕ່ສວຍງາມ. ທ່ານສາມາດມີການຈອງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງປຸ່ມຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ - ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ dashboard, ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານເຄື່ອງມື. ເພື່ອປ່ຽນປະເພດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາພວງມາໄລ. ບໍ່ສະດວກ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ​ເຮົາ​ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ປະຈັກ​ພະຍານ​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ. ໃນຫນ້າຈໍສີດຽວ, Mitsubishi ໄດ້ວາງໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍແລະທັນທີທັນໃດ, ໄລຍະ, ໄລຍະທາງທັງຫມົດ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກແລະຮູບແບບການຂັບລົດ. ປີທີ່ດີທີ່ສຸດຫລັງລະບົບສຽງ. ເກມແມ່ນເຫມາະສົມ, ແຕ່ມັນຊ້າໃນໄດ USB 16GB, ເຊິ່ງລົດທີ່ມີສະຖານີສື່ມວນຊົນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍສາມາດຈັດການໄດ້ງ່າຍ.

Crossover ທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີຂອງ Outlander ຮຸ່ນທີສອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. Mitsubishi ອ້າງວ່າລົດສ່ວນແບ່ງ 70% ຂອງສ່ວນປະກອບທົ່ວໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າ wheelbase ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ASX ມີຄວາມກວ້າງຂວາງພໍທີ່ຈະຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ. ບວກສໍາລັບເກີບ 442 ລິດທີ່ມີຊັ້ນສອງຊັ້ນແລະໂຊຟາທີ່, ເມື່ອພັບ, ບໍ່ສ້າງຂອບເຂດທີ່ຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງກະເປົ໋າ. ລາຍການທີ່ຈໍາເປັນທີ່ສຸດສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນອກເໜືອໄປຈາກບ່ອນເກັບເຄື່ອງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານແລ້ວ, ຍັງມີຊັ້ນວາງພາຍໃຕ້ຄອນໂຊນກາງ ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນພາຍໃຕ້ບ່ອນວາງແຂນ. Mitsubishi ຍັງໄດ້ດູແລສາມເປີດສໍາລັບກະປ໋ອງແລະກະເປົ໋າຂ້າງຄຽງທີ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຂວດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ - ຂວດ 1,5 ລິດບໍ່ເຫມາະ.

ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຕົ້ນຕໍ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1.6 (117 ມ້າ) - ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ຂັບລົດທາງຫນ້າ. fans ຂອງ madness ລະດູຫນາວແນ່ນອນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບ 1.8 DID turbodiesel ຮຸ່ນ, ເຊິ່ງໃນສະບັບ Fischer ແມ່ນມີຢູ່ໃນສະບັບ 4WD ເທົ່ານັ້ນ. ຫົວໃຈຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນ clutch ຫຼາຍແຜ່ນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລາວໃນບາງຂອບເຂດ. ປຸ່ມຢູ່ອຸໂມງກາງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກໂໝດ 2WD, 4WD ຫຼື 4WD. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ແຮງບິດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ລໍ້ຫນ້າ. ຟັງຊັນ 4WD ເປີດໃຊ້ການຂັບເພົາຫຼັງເມື່ອກວດພົບການສະກົດ. Mitsubishi ລາຍງານວ່າ, ຂຶ້ນກັບສະຖານະການ, ຈາກ 15 ຫາ 60% ຂອງກໍາລັງຂັບລົດສາມາດໄປທາງຫລັງ. ຄ່າສູງສຸດແມ່ນມີຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ (15-30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຢູ່ທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງ 15% ຂອງພະລັງງານຂັບລົດໄປດ້ານຫລັງ. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ຄຸນສົມບັດ 4WD Lock ຈະເປັນປະໂຫຍດ, ຍ້ອນວ່າມັນເພີ່ມພະລັງງານທີ່ສົ່ງໄປຫາດ້ານຫລັງ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.8 DID ພັດທະນາ 150 ມ້າ. ຢູ່ທີ່ 4000 rpm ແລະ 300 Nm ໃນລະຫວ່າງ 2000-3000 rpm. ທ່ານອາດຈະມັກຄຸນສົມບັດຂອງມັນ. 1500-1800 rpm ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ. ລະຫວ່າງ 1800-2000 rpm ລົດຖີບໄດ້ຫາຍໃຈເລິກໆແລະ ASX ເຕະໄປຂ້າງຫນ້າ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ? ໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ໄດນາມິກ? ມັນໃຊ້ເວລາ 10 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງເຖິງ “ຮ້ອຍ”. ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍັງປະທັບໃຈ. Mitsubishi ເວົ້າປະມານ 5,6 l / 100km ແລະ ... ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຈິງຫຼາຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ຂ້ອນຂ້າງທີ່ຈະບັນລຸ 6,5 l / 100 km ໃນວົງຈອນລວມ.

ເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຍາວຫຼາຍ, ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ ASX ເປັນລົດທີ່ມີຈິດວິນຍານກິລາ. ເພື່ອຄວາມສຸກ, ພວງມາໄລທີ່ມີການສື່ສານຫຼາຍແມ່ນຂາດໄປ. ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກແມ່ນບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ. suspension punches ຜ່ານ bumps ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊຶ່ງສາມາດເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເນື່ອງຈາກວ່າການຕັ້ງຄ່າບໍ່ຍາກ. ASX ຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າງກາຍຜ່ານມຸມໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ມັນສະເຫມີຍັງຄົງຄາດຄະເນແລະຮັກສາການຕິດຕາມທີ່ຕ້ອງການເປັນເວລາດົນນານ. ຢາງລົດທີ່ມີລະດັບສູງ (215/60 R17) ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເອົາຊະນະການກະທົບກະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍທີ່ພົບເຫັນ.

ບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຂອງຮຸ່ນ Fischer ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.8 DID ເປີດລະດັບອຸປະກອນການເຊື້ອເຊີນສໍາລັບ PLN 105. ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນລະດູຫນາວທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 490 ນິ້ວ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບສຽງ USB ທີ່ມີການຄວບຄຸມພວງມາໄລ.

ການສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ Intense Fischer (ຈາກ PLN 110) ທີ່ມີໄຟຫນ້າ xenon, ຊຸດແບບບໍ່ມີມືແລະໄຟ LED ໃນກາງເວັນ. ໃບແຈ້ງໜີ້ Showroom ອາດຕ່ຳກວ່າລາຄາລາຍຊື່. ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Mitsubishi ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ 890-8 ພັນ. ສ່ວນຫຼຸດເງິນສົດໃນ PLN.

ເຊັນໂດຍ Fischer ASX ເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບສະບັບອື່ນໆ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນອຸປະກອນເສີມສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກກິລາລະດູຫນາວ - rack ມຸງ, ກ່ອງແລະສະກີທີ່ມີການຜູກມັດ. ຜ້າໜັງ ແລະ ໜັງ Alcantara, ຫຍິບດ້ວຍກະທູ້ສີຂຽວທີ່ເປັນພິດ, ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສີດຳ. ໂຊກບໍ່ດີມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າເປັນມາດຕະຖານ.