ສະຖານີສາກໄຟ Mitsubishi Outlander PHEV ແລະ Orlen = error ການບໍລິການລະບົບ EV ຕ້ອງການ ແລະລົດ tow • ELECTROMAGNETS
ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈເກີດຂຶ້ນຈາກກຸ່ມຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າໃນໂປແລນ. Mitsubishi Outlander PHEV ຖືກກັກຂັງໂດຍເຄື່ອງສາກ Ekoenergetyka-Polska Orlen. ລົດຕ້ອງໄປຫາຜູ້ຂາຍໃນລົດ tow.
Outlander PHEV ນີ້ແມ່ນລົດດຽວກັນກັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນໄດ້ບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບການຫນຶ່ງປີເຄິ່ງທີ່ຜ່ານມາ (ເບິ່ງ: Mitsubishi Outlander PHEV - OPINION / ສໍາພາດເຈົ້າຂອງ). ມື້ນີ້ລາວມີອາຍຸສີ່ປີ, ໄດ້ແລ່ນເກືອບ 63,5 ພັນກິໂລແມັດແລະ, ດັ່ງທີ່ທ່ານ Slavomir ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ລາວມີ Chademo ຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ.
ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮາກຖານໂດຍເຄື່ອງສາກ PKN Orlen ໃນ Warsaw ໃກ້ກັບ ul. Bielańska (PlugShare ທີ່ນີ້). ມີແມງໄມ້ຢູ່ໃນລົດ ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບ EVເຊິ່ງບໍ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້ໂດຍການຖອດແບດເຕີລີ່ 12V ຫຼືຫມໍ້ໄຟ traction ຕົ້ນຕໍ (ຫມໍ້ໄຟ). ລົດໄດ້ຂັບລົດໄປສະຖານີບໍລິການໃນລົດ tow, ແລະມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ ... ບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. ຂ້ອຍ "ສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ" ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ຄອມພິວເຕີກວດພະຍາດ MUT-3.
> WROTSLAV. ໂມງ Tesla Model 3! DATE: ວັນພະຫັດ 18 ເມສາ, ເວລາ 19.00:XNUMX.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ແນະນໍາວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາກັບເຄື່ອງຊາດ Chademo, ເຊິ່ງຜະລິດໂດຍ Ekoenergetika-Poland. ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ EV Charge Polska, ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນຄໍາເຫັນ, ບອກວ່າຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວໃນຄວາມເປັນຈິງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະຖານີສາກໄຟ.
Arkadiusz, ຜູ້ໃຊ້ອິນເຕີເນັດ, ມີສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ທີ່ສະຖານີ Ekoenergetyki ໃນ Ostrow Wielkopolski, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບ Opel Ampera. ໃນທາງກັບກັນ, ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດ V-tech Tuning ກ່າວວ່າລາວເຫັນສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະປະກົດວ່າ. ມີການອັບເດດສໍາລັບ Outlander PHEV ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້..
Ekoenergetyka-Polska ກໍາລັງຈະຄົ້ນຄ້ວາຫົວຂໍ້ນີ້, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະເປັນຕາເບິ່ງຫົວຂໍ້:
> ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ຽວກັບການສາກໄຟ #ພັດ...
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
