ຮຸ່ນເກຍຂອງລົດ MAZ
ເນື້ອໃນ
ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົານໍາສະເຫນີແບບຈໍາລອງຂອງ 5-, 6-, 8-, 9- ແລະ 14-speed gearboxes YaMZ, ລວມທັງການດັດແກ້. ປະເພດຂອງກະເປົ໋າເກຍ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ, ແຮງບິດຂາເຂົ້າສູງສຸດ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ມີເຮືອນ clutch, ອັດຕາສ່ວນເກຍ, flange mounting driveshaft ແລະຂະຫນາດຂອງ gearbox ຕົ້ນຕໍສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫນ້າດັດແກ້.
ລາຍການກະເປົ໋າ YaMZ
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍການຂອງກ່ອງເກຍຈາກໂຮງງານ Yaroslavl Motor Plant ທີ່ມີຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງກ່ອງເກຍ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງການດັດແກ້ເພີ່ມເຕີມທັງຫມົດໂດຍກົງໃນພາກສ່ວນຂອງຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້. ສໍາລັບການຊອກຫາທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບການນໍາໃຊ້ຂອງກ່ອງເກຍແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍ. ໃນຫນ້າການດັດແກ້ທ່ານຍັງຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນທັງຫມົດ, ລວມທັງອັດຕາສ່ວນເກຍແລະຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ການດັດແປງຖືກນໍາໃຊ້.
5 ຄວາມໄວ
| ຊຸດເກຍ | ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | ບໍ່, Nm | Statement |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-236 | 240-250 | 930 | KrAZ, Ural, MAZ, ZIL, ຍານພາຫະນະ MoAZ, ເຄື່ອງຂູດ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, ຍານພາຫະນະ Neman |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-2361 | 240-250 | 930 | MAZ, KrAZ, Ural, LiAZ, LAZ, MARZ, ລົດ Volzhanin, ລົດ Neman, ລົດ Ural ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ YaMZ-65654 |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-0905 | 245-250 | 930 | ຍານພາຫະນະ KrAZ, ຍານພາຫະນະ Ural ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ YaMZ-53602, -53622, -53642 |
6 ຄວາມໄວ
| ຊຸດເກຍ | ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | ບໍ່, Nm | Statement |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-336 | 285 | 1200 | ລົດ MAZ, ລົດ Ural ທີ່ມີ hood, ໃຊ້ລົດ Ural ທີ່ມີ hood |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a/b LiAZ, LAZ, MARZ, “Volzhanin”, a/m Ural hood, a/m Ural b/kap |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-1306 | 270 | 1275 | ລົດ MAZ, Ural, KrAZ |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-1406 | 270 | 1375 | ອຸປະກອນພິເສດ GAZ-VIK |
8 ຄວາມໄວ
| ຊຸດເກຍ | ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | ບໍ່, Nm | Statement |
9 ຄວາມໄວ
| ຊຸດເກຍ | ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | ບໍ່, Nm | Statement |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-239 | 385 | 1800 | ລົດ MZKT, KrAZ, MAZ, Ural |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-2391 | 385 | 1900 g | KrAZ, RIAT, MAZ, ລົດ Ural |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-2393 | 450 | 1800 | ຍານພາຫະນະ BZKT, ຍານພາຫະນະ BZKT ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ TMZ |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-2394 | 450 | 1800 | ລົດ BZKT |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-1809 | 370 | 1800 | ລົດ MAZ, KrAZ, Ural |
| ເກຍກະປຸກ YaMZ-1909 | 370 | 1900 g | ລົດ MAZ, KrAZ, Ural |
14 ຄວາມໄວ
| ຊຸດເກຍ | ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | ບໍ່, Nm | Statement |
ລັກສະນະການອອກແບບຂອງກ່ອງການຜະລິດໃຫມ່
ເກຍເກຍລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນເກຍເກຍ 6 ຈັງຫວະ ແລະ 9 ຈັງຫວະທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານ Yaroslavl Motor Plant OJSC Avtodizel. ລັກສະນະການອອກແບບຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:
- ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສົ່ງເສີມການປ່ຽນແປງ pneumatic
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ pneumatic ຂອງລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອັດຕະໂນມັດ
- ການຂັດຂວາງການເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອເກຍຕິດຢູ່
- ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ speedometer ເອເລັກໂຕຣນິກ
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄືອ
- PTO ເພີ່ມເຕີມເຖິງ 100 hp
ລັກສະນະການອອກແບບຂອງກ່ອງທີ່ທັນສະໄຫມ
ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຍົກລະດັບປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງ 5 ຄວາມໄວແລະ 8 ຄວາມໄວ. ກ່ອງທີ່ປັບປຸງໃຫ້ຄຸນສົມບັດການອອກແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shaft ຂາເຂົ້າ
- ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີ pneumatic servo ສໍາລັບການປ່ຽນເກຍ
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ pneumatic ຂອງລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອັດຕະໂນມັດ
- ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ speedometer ເອເລັກໂຕຣນິກ
- ການນໍາໃຊ້ຂອງ chassis ໃຫ້ຄວາມໄວສູງເຖິງ 0,9 km / h (ການຜະລິດຮ່ວມຂອງ Avtodizel OJSC ແລະ TMZ OJSC)
- PTO ເພີ່ມເຕີມ
ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ: ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລົດບັນທຸກຮາບພຽງໂຊວຽດ MAZ-6317 ແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການດັດແປງ - ພວກເຮົາອະທິບາຍໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ.
ທາງເລືອກການສົ່ງຕໍ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະພາຫະນະຫນັກ
ກ່ອງເກຍ 8 ຄວາມໄວຂອງ MAZ ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຮຸ່ນ 9 ຄວາມໄວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດທໍາມະດາ.
ກ່ອງເກຍ 5 ຄວາມໄວແມ່ນມີຢູ່ໃນ MAZ-500 ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ YaMZ-236.
ເກຍ 5 ສະປີດ
ຮຸ່ນ 16 ຄວາມໄວແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກແລະລົດ KamAZ. ມະຫາຊົນຂອງກ່ອງໃນກໍລະນີນີ້ເກີນ 250 ກິໂລ. ກ່ອງເກຍ ZF16S ມີແຜ່ນອະແດບເຕີທີ່ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ.
ການດັດແກ້ທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນມີລັກສະນະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວ.
ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເພີດເພີນກັບການຂັບເຄື່ອນຢ່າງເຕັມທີ່ທັງໃນສະພາບຕົວເມືອງແລະໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຕັດສິນໃຈຊື້ລົດ MAZ ທີ່ມີເກຍ ZF. ປະເພດເກຍນີ້ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງເປົ່າຫິມະ.
ຕັນ: 3/4 ຈໍານວນຕົວອັກສອນ: 820
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
ວົງຈອນສະຫຼັບ
1 236-1702060-A2 Fork 1 ແລະ rod ປີ້ນກັບກັນ
2 236-1702014 ຝາປິດ gasket
3 236-1702015-B2 ຝາເທິງ
4 236-1702129 Fuse 1 ແລະປີ້ນກັບກັນ
4 236-1702129 Fuse 1 ແລະປີ້ນກັບກັນ
5 236-1702127-A Fuse spring
6 236-1702132 Spring cup
7 236-1702087 Fork rod locking pin
8 316172-P29 ປລັກ
9 200-1702083 ບານ
10 236-1702122 ລີເວີກແກັດແກັດ
11 216258-P29 Pin
12 252136-P2 Spring washer 10
12 252136-P2 Spring washer 10
12 252136-P2 Spring washer 10
13 250513-P29 Nut
14 236-1702126 ຂັບ shaft
15 236-1702125 ສາຍແອວສໍາລັບເກຍທີ 1 ແລະປີ້ນກັບກັນ
16 252137-P2 Spring washer
17 250615-P29 Nut
18 236-1702170-A ສະບູ່
19 262522-P2 ປລັກ
20 236-1702025 screw mounting
20 236-1702025 screw mounting
20 236-1702025 screw mounting
21 236-1702225-B Gear shift lever
22 260311-P15 ປລັກ
23 260310-P15 ປລັກ
23 260310-P15 ປລັກ
23 260310-P15 ປລັກ
24 236-1702213 Bushing
25 236-1702129 1st ແລະ fuse reverse
26 236-1702106 ພາກຮຽນ spring
26 236-1702106 ພາກຮຽນ spring
26 236-1702106 ພາກຮຽນ spring
27 236-1702215 Bolt
28 236-1702209-B3 Carter
29 236-1702206-B3 ທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບການປະກອບກົນໄກການປ່ຽນເກຍໄລຍະໄກ
30 236-1702235 locking spring cup
31 252161-P2 ເຄື່ອງຊັກຜ້າ
32 236-1702100 Ball lock
32 236-1702100 Ball lock
33 236-1702229-A Fork rod head
34 312534-P2 Lock washer
35 310213-P29 Bolt
36 201499-P29 Bolt 10-6ghh30
37 316121-P29 ປລັກ K 1/4″
38 236-1702216 O-ring
39 236-1702227 Gearshift fork rod
40 236-1702024 ສ້ອມສໍາລັບການປ່ຽນເກຍທີ 1 ແລະເກຍປີ້ນ
41 236-1702221 Roller
42 314040-P2 ຄີ
43 236-1702222 Gear shift lever
44 236-1702241 Gasket
45 236-1702240 ການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບກົນໄກການປ່ຽນເກຍໄລຍະໄກ
46 252135-P2 Spring washer
47 201454-R29 Bolt M8x16
48 236-1702027 ສ້ອມປ່ຽນເກຍທີ 2 ແລະ 3
49 236-1702053 Fork rod head for 1st and reverse gears
50 236-1702028 ຫົວ Fork ສໍາລັບເກຍທີ 2 ແລະ 3
51 236-1702033 ສ້ອມປ່ຽນເກຍທີ 4 ແລະ 5
52 236-1702064 Fork rod 2nd ແລະ 3rd gear
53 236-1702074 Fork rod ສໍາລັບເກຍທີ 4 ແລະ 5
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ້ານີ້: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82
ຕັນ: 3/3 ຈໍານວນຕົວອັກສອນ: 3807
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
ອຸປະກອນໂຄງການ
ແຜນວາດຂອງອຸປະກອນປ່ຽນເກຍຂອງກະເປົ໋າທີ່ມີຕົວແບ່ງໃນ MAZ ແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນຈະຊ່ວຍທ່ານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື MAZ ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບເຊັ່ນ crankcase, shafts, mortar, synchronizers, gears ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ.
9 ຄວາມໄວ
ຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໃນລົດບັນທຸກຫຼືລົດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສັນຈອນສູງ.
ເກຍ 9 ສະປີດ
8 ຄວາມໄວ
ໜ່ວຍນີ້, ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເປັນທີ່ນິຍົມກັບພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່.
ເກຍ 8 ສະປີດ
5 ຄວາມໄວ
ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາລົດ.
ເກຍ 5 ສະປີດ
ຕັນ: 3/5 ຈໍານວນຕົວອັກສອນ: 681
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
ຄວາມຕ້ອງການການດູແລກ່ອງເກຍ
ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງກ່ອງຄວາມໄວ: ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາຂອງມັນ. ໂດຍສະເພາະ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາການບໍລິການຂອງເກຍ, ຄວບຄຸມ lever, ແລະຕິດຕາມກວດກາລະດັບຂອງນ້ໍາມັນ poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບລົດ MAZ.
ຖ້າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງເກຍເກຍໃນ MAZ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາເກຍເກຍອອກຈາກບ່ອນປົກກະຕິ. ອຸປະກອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາສໍາລັບການຜິດປົກກະຕິພາຍນອກ. ນີ້, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າກ່ອງເກຍ "ບໍ່ເຊື່ອຟັງ" ຄໍາສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການ disassembling ອົງປະກອບຂອງ gearbox ໄດ້.
ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ເກຍ MAZ ລົ້ມເຫລວ, ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ປາກົດ:
- ບາງເກຍບໍ່ເຮັດວຽກ, ຕົວຢ່າງ, 4 ແລະ 5;
- ການປ່ຽນແປງດ້ວຍມືແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ການລ້າງກ່ອງເກຍຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນພິເສດປະມານ 3 ລິດ. ການສ້ອມແປງກ່ອງເກຍຂອງ MAZ ອາດຈະປະກອບມີການສ້ອມແປງແກນ, ການລ້າງ, ຫຼືກວດພົບການແຕກຫັກຂອງກ່ອງເກຍ. crankcase ແລະຝາປິດແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.
ອຸປະກອນ
ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ລະຫວ່າງ shafts ກາງແລະຜົນຜະລິດ, ມີ shaft ມີຄູ່ຂອງລູກປືນ roller ແລະເກຍປີ້ນກັບກັນ. ອົງປະກອບຂອງເກຍດ້ານຫນ້າແມ່ນປະກອບໂດຍການປຽບທຽບຂອງເກຍທໍາອິດໂດຍໃຊ້ shaft ເພີ່ມເຕີມ, ແລະເກຍປີ້ນກັບກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍການປະກອບເກຍປີ້ນກັບກັນ.
ໃນລົດເຄິ່ງລົດເມ MAZ, ສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງ shaft ທີສອງແມ່ນຕິດຢູ່ໃນລູກປືນ roller, ແລະອົງປະກອບຫລັງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອາບນ້ໍາລູກປືນ. ໃນສ່ວນທີ່ยื่นອອກມາມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກປ້ອງກັນໂດຍຝາປິດທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຢູ່. ພາກສ່ວນຫລັງຂອງເພົາຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກສໍາລັບການປ່ຽນເກຍທໍາອິດແລະປີ້ນກັບກັນ. ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງມືນີ້ມີແຂ້ວຊື່.
ແຜນວາດການປ່ຽນເກຍ MAZ, ອຸປະກອນ, ການສ້ອມແປງ, ຄຸນລັກສະນະ
ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນວ່າໃຜຈະໂຕ້ຖຽງວ່າການເຂົ້າໃຈຫຼັກການແລະລໍາດັບການເຮັດວຽກຂອງເກຍແມ່ນງ່າຍຫຼາຍກ່ວາດຽວກັນ.
, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ມີຫຼາຍ nuances, ເຊິ່ງສໍາລັບ uninitiated ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນ "ປ່າຊ້ໍາ".
ແລະນໍາທ່ານເຂົ້າໄປໃນປ່າຂອງ fabrics ດັ່ງກ່າວ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໂທຫາ "03", ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສົງໃສຢ່າງຈິງຈັງວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຢ້ຽມຢາມຈະສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອໃນທຸກທາງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນມີຄວາມຄິດຂອງ. ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Minsk ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄດ້ພົບກັບເຈົ້າຂອງຂອງແທ້ປະເພດຂອງດ່ານທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານພົບເຫັນຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນສະຖານະ deplorable ດັ່ງກ່າວ. ແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າ "ho whoho", ນັ້ນແມ່ນ, ສໍາລັບ MAZ ລຸ້ນໃດ, ກ່ອງເກຍແມ່ນປົກກະຕິ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຊົມເຊີຍ! ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີອຸປະກອນເກຍ YaMZ 236R ເປັນມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບເກຍຂອງ MAZ ຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນຖືກອະທິບາຍງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ຫ້າຄວາມໄວ.
ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫາດ້ານວິຊາການ, ການຊື້ອາໄຫຼ່ 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ MAZ ຮຸ່ນ 64229 ແລະ 54323, ເຊິ່ງມີການຕິດຕັ້ງເກຍ YaMZ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 238A ຫນຶ່ງ, ແລະເກຍດັ່ງກ່າວເປັນລູກປະສົມຂອງເກຍສີ່ຄວາມໄວທໍາມະດາທີ່ມີຕົວຄູນສອງຂັ້ນຕອນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະສົມປະສານນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເປັນແປດຄວາມໄວ, ບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາຂອງເກຍຕົວຄູນຈາກທໍາອິດຫາສີ່ບວກກັບເກຍປີ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະໃນເວລາທີ່ຕົວຄູນຖືກປ່ຽນໄປສູ່ລະດັບທີ່ສູງກວ່າ, ເກຍຈາກຫ້າຫາແປດ "ປາກົດ. ”. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ລົດທີ່ຜະລິດໂດຍ Minsk ໃນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກເກຍທີ່ນໍາເຂົ້າທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ດ້ວຍການດັດແປງດັ່ງກ່າວ, ສອງປະເພດຂອງເກຍເກຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ແລະເປັນຜົນມາຈາກ, ຮູບແບບຂອງ gearshift MAZ ສອດຄ່ອງກັບ ZF Ecomid 9S9 1310 ຄວາມໄວຫຼື 16 ຄວາມໄວ ZF 16S1650. ການນໍາໃຊ້ກ່ອງດັ່ງກ່າວໃຫ້ເຈົ້າຂອງມີຂໍ້ດີບາງຢ່າງ. ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນກໍານົດພັນທະບາງຢ່າງກ່ຽວກັບພວກມັນ: ກົດລະບຽບສໍາລັບການດູແລດັ່ງກ່າວໃນປ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະການເຮັດວຽກຂອງກ່ອງເກຍ "ສອງສາຍ" ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຍັງບັງຄັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ.
ແຜນວາດການປ່ຽນເກຍຂອງ MAZ
ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍຂອງ MAZ ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເກຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ MAZ ຮຸ່ນຕ່າງໆ. ຖ້າທ່ານມີລົດ MAZ 64229, MAZ 54323, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາມີການຕິດຕັ້ງເກຍ YaMZ 238A. ມັນເປັນການປະສົມປະສານຂອງເກຍ 4 ສະເປນແລະເກຍສອງສະເປນ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກ່ອງເກຍນີ້ແມ່ນແປດຄວາມໄວ.
ຮູບແບບການປ່ຽນເກຍສໍາລັບ MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເກຍ YaMZ 236R ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫ້າຄວາມໄວ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ບາງຮຸ່ນ MAZ ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງເກຍເກຍທີ່ນໍາເຂົ້າທີ່ດັດແປງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ MAZs. ຕົວຢ່າງແມ່ນ ZF 16S-1650 ທີ່ມີ 16 ຂັ້ນຕອນ, ZF “Ecomid” 9S 1310 ມີ 9 ຂັ້ນຕອນ. ກ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະໃນເວລາດຽວກັນການບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ກ່ອງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້, ອີງຕາມການດັດແປງຂອງລົດ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫດຜົນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກົນໄກຂອງເກຍ.
ສໍາລັບເກຍເກຍເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການປ່ຽນເກຍຂອງ MAZ. ມັນຍັງຕ້ອງການການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ. ປະຕິບັດວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໃນທັນທີເພື່ອຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງໃນສະພາບທີ່ດີ. ນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຕາມຄໍາແນະນໍາ. ລະບາຍນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ອົບອຸ່ນຜ່ານທັງສອງຮູໃນແຊ່. ເພື່ອລ້າງກ່ອງເກຍ MAZ, ຄວນໃຊ້ນ້ໍາມັນ spindle. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະ "ຂັບ" ມັນເປັນເວລາ 10 ນາທີ. ຫຼັງຈາກນີ້, ລະບາຍນ້ໍາ shaft ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃຫມ່ຕາມແຜນທີ່. ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການລ້າງກ່ອງເກຍດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການປໍ້ານໍ້າມັນແຕກ.
