Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
ມັນເປັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງເວລາທີ່ດີນັ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຝັນກ່ຽວກັບລົດຈັກ, ຝັນກ່ຽວກັບມັນແລະໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີມັນ. ໃຜເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້ກໍ່ຄົງຈະເຂົ້າໃຈ ຖ້າເຮົາຂຽນວ່າ V7 Cafe Classic ໄກຈາກລົດຈັກທີ່ສົມບູນແບບ ແຕ່ກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງຜິດດອກ! ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ. ປາກົດຂື້ນວ່າຊາວອິຕາລຽນໄດ້ເບິ່ງຜ່ານບ່ອນເກັບມ້ຽນໄດ້ດີແລະຂໍຄໍາແນະນໍາຈາກແມວເກົ່າຜູ້ທີ່ຍັງຈື່ເວລາເຫຼົ່ານັ້ນ.
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຈະເພີດເພີນກັບຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ, ລາວຕ້ອງປະສົບກັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຈິດໃຈໃນການຮັບຮູ້ຂອງຕົນເອງ, ລົດຈັກຂອງລາວແລະລົດຕູ້ວັນອາທິດທີ່ດີແມ່ນຫຍັງ.
ຖ້າທ່ານເອົາຂໍ້ເທັດຈິງໄປສູ່ທີ່ສຸດ, Guzzi ນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ເຄີຍຂັບລົດ choppers ແລະຢາກສິ່ງໃຫມ່. ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມສົນໃຈຂອງທຸກຄົນທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງໃນບໍລິສັດລົດຈັກທີ່ມີບັນທຶກຜົນສໍາເລັດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນແລະຮັບຮູ້ວ່າ supercars ບໍ່ມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທໍາມະດາ. ເພາະວ່າເວລາເຈົ້າຂີ່ລົດຈັກຄື V7 Cafe Classic 750, ບໍ່ມີໃຜຖາມເຈົ້າວ່າຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງເຈົ້າເປັນແນວໃດຈາກ Ljubljana ໄປຫາກາເຟໃນ Portorož.
ເຈົ້າຂອງ Guzzi ໃດໆໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງເປີດເຜີຍວ່າພວກເຂົາເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ແທ້ຈິງ, ຮູ້ເຖິງປະຫວັດສາດແລະຮາກຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອິດທິພົນອັນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການຂັບຂີ່ລົດຈັກ.
ໃນກໍລະນີນີ້, ຫມວກກັນກະທົບທີ່ບໍ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຜິດພາດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕັດຜ່ານ mordant ເປີດແລະໃສ່ແວ່ນຕາກັນແດດ, ໃສ່ jeans ແລະ jacket ຫນັງ, ແລະໃສ່ຖົງມືຫນັງສັ້ນໃສ່ມືຂອງທ່ານ.
ຂ້ອຍຈະຂັບລົດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ແນວໃດ, ບາງ ignoramus ຈະຖາມ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ Guzzi ນີ້ແມ່ນລະຫວ່າງ 90 ຫາ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນສາມາດມີຄວາມໄວສູງສຸດພຽງແຕ່ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ລົດຈັກໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຍ່າງສະຫງົບແລະມ່ວນຊື່ນຜ່ານຖະຫນົນຈາກ "ຄາເຟ" ໄປ "ຄາເຟ" ຫຼືສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນວັນອາທິດທີ່ມີຄວາມສຸກ. ວ່າດ້ວຍ chrome ຫຼາຍແລະລາຍລະອຽດຫັດຖະກໍາທີ່ສວຍງາມໃນແບບຂອງລົດຈັກຈາກ 70s, Guzzi ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈບໍ່ວ່າລາວຈະໄປ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເນັ້ນຫນັກໃສ່.
ເຄື່ອງຈັກສອງກະບອກແມ່ນພຽງພໍ, ແຕ່, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ມັນປະຫລາດໃຈກັບສຽງທີ່ມີລັກສະນະ, ຫູແລະຈິດວິນຍານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບການອອກແບບ, ຫນ່ວຍງານແລະລະບົບ suspension ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລະເລີຍເບກທີ່ອ່ອນເພຍເລັກນ້ອຍ - ແຜ່ນພິເສດດ້ານຫນ້າຈະບໍ່ເຈັບປວດ, ແລະພວກເຮົາຍັງຊື່ນຊົມກັບການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຫນ້ອຍລົງ. ມັນ. . ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ກ່ອງເກຍສາມາດມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າແລະ, ເໜືອສິ່ງອື່ນໃດ, ໄວກວ່າ.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການຮ່ວມມືກັນທົ່ວໄປແມ່ນກົດຫມາຍ, ໂຄ້ງໂຄມໄຟທີ່ຕິດກັບ chrome ຢູ່ຂອບແມ່ນເປັນຄໍາຂວັນ fetish ແລ້ວ, ແລະບ່ອນນັ່ງ, ແມ່ນແລ້ວ, ເປັນຈຸດຂອງພວງມາໄລ "ໂຈະ" ໃນຄລາສສິກຟື້ນຟູນີ້.
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈເລີ່ມຕົ້ນການຂີ່ລົດທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມ່ວນຊື່ນ, ແລະປະເພນີຫມາຍເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບທ່ານ, ລົດຈັກນີ້ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ.
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
ລາຄາພື້ນຖານ: 8.790 EUR
ທົດສອບລາຄາລົດ: 8.790 EUR
ເຄື່ອງຈັກ: ກະບອກສູບຄູ່ V 90°, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍອາກາດ, 744 ຊມ? , ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ພະລັງງານສູງສຸດ: 35 kW (5 km) ທີ່ 48 rpm
ແຮງບິດສູງສຸດ: 54 Nm @ 7 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງ 6 ຄວາມໄວ, cardan shaft.
ຂອບ: double cage ເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກ.
Brakes: ທໍ່ດ້ານຫນ້າ? 320 mm, 4-piston calipers, ແຜ່ນຫລັງ? 260 ມມ, ລູກສູບດຽວ.
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ປັບໄດ້ທາງຫນ້າ? 40 ມມ, swingarm ຫລັງອາລູມິນຽມທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄູ່ທີ່ມີການປັບ preload.
ຢາງລົດ: 100/90-18, 130/80-17.
ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 805).
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17L+ຫຼັກຊັບ.
ລົດເຂັນ: 1.585 ມມ.
ນ້ໍາຫນັກ: 182 kg
ຕົວແທນ: Auto Triglav Ltd., www.motoguzzi.si.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
+ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍລວມ
+ ເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດ
+ ເບິ່ງບໍ່ມີເວລາ
+ ການຈໍາລອງທີ່ແທ້ຈິງຂອງນິທານຈາກຍຸກທອງຂອງກິລາມໍເຕີ
+ ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ
+ ຄວາມຫມາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ
+ ການເງິນສະດວກ 50% / 50%
- ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບການຂີ່ສອງຄົນ
– ເກຍຊ້າ
– ເບກສາມາດແຂງແຮງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ
Petr Kavchich
ຮູບພາບ: Aleš Pavletić, Boštjan Svetlicić
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ລາຄາພື້ນຖານ: € 8.790 XNUMX €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: € 8.790 XNUMX €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: ສອງກະບອກ, V 90°, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍອາກາດ, 744 cm³, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ.
ແຮງບິດ: 54,7 Nm @ 3.600 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບສາຍສົ່ງ 6 ຄວາມໄວ, cardan shaft.
ຂອບ: double cage ເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫລໍກ.
Brakes: ແຜ່ນດ້ານຫນ້າ Ø 320 ມມ, calipers 4 ລູກສູບ, ແຜ່ນຫລັງ Ø 260 ມມ, caliper ລູກສູບດຽວ.
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ປັບໄດ້ທາງຫນ້າ Ø 40 ມມ, swingarm ອາລູມິນຽມຫລັງມີສອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທາງສ່ວນຫນ້າຂອງປັບໄດ້.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17L+ຫຼັກຊັບ.
ລົດເຂັນ: 1.585 ມມ.
ນ້ໍາຫນັກ: 182 kg
