ການທົດສອບ Moto: Yamaha Tracer 700 // European Japanese

Yamaha ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະໃນລະດູການນີ້ໄດ້ສະເຫນີຕະຫຼາດຂາຍດີທີ່ສຸດ Tracer 700, ເຊິ່ງພວກເຮົາເປັນຫນຶ່ງໃນທໍາອິດທີ່ທົດສອບສະເພາະໃນຫມູ່ເກາະ Canary. ພາກສ່ວນກິລາ ແລະການທ່ອງທ່ຽວຂອງເຄ້ກຂາຍຂອງ Yamaha ກວມເອົາ 21%, ອັນດັບທີສອງຖັດຈາກ 42% ຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ ປະເພດລົດຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແບບງ່າຍດາຍ.... ສະນັ້ນມັນຢູ່ໃກ້ກັບຫົວໃຈຂອງຜູ້ຊື້. ຄອບຄົວ Tracer, ເຊິ່ງໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້ໃນປີ 2015 ກັບ 900, ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ Tracer 700 ໃນປີຕໍ່ມາ, ແລະຮຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນປີ 2018, ດັ່ງນັ້ນມັນມີຈໍານວນລູກຄ້າທັງຫມົດ 2019 ໃນປີ 73.000. ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບ.

Tracer ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເລື່ອງຂອງເອີຣົບ: ການອອກແບບໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນສໍານັກງານໃຫຍ່ Yamaha ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຕົວເຄື່ອງແມ່ນພັດທະນາຢູ່ໃນສູນພັດທະນາຂອງພວກເຂົາໃນອິຕາລີ, ແລະການອອກແບບແມ່ນມາຈາກບ່ອນນັ້ນ, ພວກເຂົາເຮັດມັນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເອີຣົບ - ຢູ່ໂຮງງານ MBK ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ຊື່​, ມີ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ພາ​ສາ​ຍີ່​ປຸ່ນ​? ແມ່ນແລ້ວ. ໜ່ວຍ CP2 ເປັນໜ່ວຍທຳອິດຂອງຄອບຄົວນີ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ Euro5. ຫນ່ວຍບໍລິການກະບອກສູບຄູ່ 689cc ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນ Tracer ໃນປີນີ້, ເຊັ່ນ: ລູກສູບປອມ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບສີດອາກາດໃຫມ່ທັງຫມົດ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວາວຄວບຄຸມ. ຫນ່ວຍບໍລິການມີພະລັງງານ 54 kW ແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ປະທັບໃຈກັບແຮງບິດແລະການປະຕິບັດຂອງມັນ.

ຫຼາຍກວ່າ 2.000 ແມັດ

ໃນ Tenerife, ເສັ້ນທາງທົດສອບໄດ້ນໍາພວກເຮົາຈາກສູນເຫນືອລະດັບນ້ໍາທະເລໃນຕົວເມືອງແຄມທະເລຂອງ Buenavista del Norte ຕາມເສັ້ນທາງ winding ຜ່ານເມືອງ Puerta de la Cruz ສູງເຖິງ 2.200 ແມັດຈາກລະດັບນ້ໍາທະເລໄປຫາຕີນຂອງພູເຂົາໄຟ El Volcano Teide ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫນຶ່ງສະຕະວັດ. ກ່ອນຫນ້ານີ້ (3.719 ແມັດເຫນືອລະດັບທະເລ). ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ນໍາພວກເຮົາໄປຕາມທະເລໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍສາມາດລອງກອງຫນ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍມື, ເຊິ່ງເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບແຄບກວ່າ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມປີນຂຶ້ນເທິງສຸດຂອງເກາະ. ຖະຫນົນຫົນທາງໃນ Tenerife ແມ່ນພຽງແຕ່ fabulous, asphalt ແມ່ນ stroked ຄ້າຍຄືລຸ່ມຂອງເດັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກພາກຮຽນ spring ນິລັນດອນ, ແຕ່ການຈັບແມ່ນຄ້າຍຄືກາວ.

ກັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂັບ​ລົດ​ ມັນກວ້າງກວ່າ 34 ມິນລີແມັດ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມລົດຈັກໄດ້ດີຂຶ້ນ. “ຂ້ອຍຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນເປັນເວລາໜຶ່ງ, ແລະເປັນເວລາຫຼາຍກິໂລແມັດ Tracer ແລະຂ້ອຍໄດ້ກາຍເປັນເພື່ອນແທ້. ຍັງຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ທີ່ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບບໍ່ເລື່ອນໄປມາ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ມັກ​ການ​ອອກ​ແບບ​ປັບ​ປຸງ​ຂອງ​ເຮືອນ Tracer ທີ່​ມີ​ແຄມ​ແຫຼມ​ແລະ​ຄູ່​ຂອງ​ໄຟ​ຫນ້າ LED ໃຫມ່​. ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍແຖບເຄື່ອງມືໃຫມ່, ຍັງໄດ້ອອກແບບໃຫມ່, ໃນປັດຈຸບັນມີຖານສີດໍາແລະຫນ້າປັດສີຂາວທີ່ງ່າຍຕໍ່ການນໍາທາງໂດຍໃຊ້ການຄວບຄຸມຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລໃນເມນູຕ່າງໆ. ກັບຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສະພາບອາກາດໃນ Tenerife ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ແລະຫຼັງຈາກຕອນເຊົ້າທີ່ມີບ່ອນມີແດດ, ພວກເຮົາຂັບລົດໄປໃນຝົນປະມານຕອນທ່ຽງ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, Tracer ແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄຸ້ມຄອງໄດ້.

ກັບໄປຫາທະເລ

ທົ່ງພຽງຢູ່ເທິງສຸດຂອງເກາະແມ່ນພູໄຟທີ່ແຫ້ງແລ້ງ ແລະບໍ່ມີພືດພັນ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ຝົນ​ຢູ່​ພູ​ພຽງ​ທີ່​ຖືກ​ແດດ​ຝົນ, ແລ້ວ​ລົງ​ໄປ​ສູ່​ທະ​ເລ​ອີກ​ຟາກ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ເກາະ. ຖ້າພວກເຮົາເອົາມຸມປິດຫຼາຍຢູ່ທາງທິດເຫນືອແລະຂັບລົດໃນເກຍທີສາມຫຼືສີ່, ການໄປທາງທິດໃຕ້ແມ່ນຄ້າຍຄືການເລັ່ງ adrenaline ໃນເສັ້ນທາງ bobsleigh. ການລ້ຽວທີ່ຍາວ, ລຽບໃນເກຍທີຫ້າ ແລະ ຫົກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນບັນດາຮູບຊົງຕາມເສັ້ນທາງ, ໄດ້ໃຫ້ Tracer ປະຕິບັດຕົວຈິງ.ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ອົບ​ອຸ່ນ​ໄປ​ສູ່​ທະ​ເລ​. ພູມສັນຖານແມ່ນ fabulous. ລົດຖີບໄດ້ປ່ຽນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເຖິງແມ່ນວ່າເຂົ້າໄປໃນການຫັນເຫຼົ່ານີ້, ຊ່ວຍໂດຍ handlebars ທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້.

ດ້ວຍແອັບ Yamaha My Ride ທີ່ໂຫຼດມາໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ທ່ານສາມາດຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າການຂັບຂີ່, ການເລັ່ງ, ການເບຣກ, ມຸມອຽງ ແລະອື່ນໆອີກ. ເຫດການທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງ serpentine ແຄບຜ່ານຫມູ່ບ້ານປະຫວັດສາດ Masca, ເຊິ່ງມີນິທານໃນຕົວເມືອງທີ່ມັນເປັນບ່ອນລີ້ໄພຂອງໂຈນສະຫລັດຈົນເຖິງສະຕະວັດທີ 15. ດີ, Tracer ຈະບໍ່ອຸທິດຕົນເພື່ອນີ້, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນຈະມີຄວາມສົນໃຈກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການລົດຈັກທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະບໍ່ຫນ້າກຽດ, ເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ແລະການຄົ້ນພົບໂລກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.... ພວກເຂົາຈະມີຄວາມຍິນດີກັບການບໍລິໂພກຕ່ໍາ, ເຊິ່ງໃນການທົດສອບແມ່ນພຽງແຕ່ 5 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກປັບແຕ່ງ Tracer ຕາມຄວາມປາຖະຫນາ, Yamaha ສະເຫນີທາງເລືອກຫຼາຍສໍາລັບອຸປະກອນທາງເລືອກ - ກິລາ, ທ້າຍອາທິດການເດີນທາງແລະຕົວເມືອງ. Tracer 700 ລຸ້ນ ໃໝ່ ຍັງຈະມີຢູ່ໃນລຸ້ນ 35 kW.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: Yamaha Motor Slovenia, Delta Team doo

  ລາຄາພື້ນຖານ: € 8.695,00

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ສອງສູບ, ສີ່ຈັງຫວະ, ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, 689 cm3

  ພະລັງງານ: 54 ກິໂລວັດ (75 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 8.750 ຮອບຕໍ່ນາທີ

  ແຮງບິດ: 67,0 Nm ທີ່ 6.500 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ XNUMX ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້

  ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ຈານ ໜ້າ 282 ມມ, ຈານດ້ານຫຼັງ 245 ມມ, ABS

  ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ປັບໄດ້ດ້ານຫນ້າ, swingarm ຫລັງມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສູນກາງ

  ຢາງລົດ: 120/70 17, 180/55 17

  ສູງ: 835 mm

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17

  ລົດເຂັນ: 1.460 mm

  ນ້ໍາຫນັກ: 196 ກິໂລ (ພ້ອມທີ່ຈະຂີ່ໄດ້)