ລົດຈັກໃນກອງທັບປະຊາຊົນໂປໂລຍ 1943-1989
ລົດຈັກໃນກອງທັບປະຊາຊົນໂປໂລຍ 1943-1989
ໃນປະຫວັດສາດ 45 ປີຂອງກອງທັບປະຊາຊົນໂປໂລຍ, ລົດຈັກໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນແລະເປັນປະໂຫຍດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາລະບົດບາດຂອງສອງລໍ້ໃນກອງທັບເອີຣົບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະຫລັງສົງຄາມ, ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດຂະບວນການນີ້ແມ່ນຊ້າລົງຫຼາຍໃນປະເທດໂປແລນ, ແລະຈົນກ່ວາ 1989 ລົດຈັກຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ.
ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1939 ແມ່ນຈຸດປ່ຽນຂອງແນວຄວາມຄິດຂອງການຕໍ່ສູ້ທີ່ໃຊ້ລົດຈັກ. ໃນໄລຍະສາມສິບຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ບົດບາດແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາໃນກອງທັບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ໃນປີ 1941-XNUMX, ລົດຈັກໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະໜາມຮົບໃນປະເທດໂປແລນ, ນໍເວ, ຝຣັ່ງ ແລະສະຫະລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຜົນປະໂຫຍດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນໂຕ້ວາທີ.
ໃນປີຕໍ່ມາຂອງສົງຄາມ, ລົດຈັກຂອງກອງທັບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນຢ່າງຮຸນແຮງ - ແລະໃນເວລາສັ້ນໆເພື່ອທົດແທນພວກມັນ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງ SUVs ລາຄາຖືກ, ເບົາ, ຫລາກຫລາຍເຊັ່ນ: jeep, rover, gauze, kyubelvagen. ຫົກປີຂອງສົງຄາມແລະການພັດທະນາແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງກຸ່ມຍານພາຫະນະໃຫມ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບົດບາດຂອງລົດຈັກໃນກໍາລັງປະກອບອາວຸດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບົດສະຫຼຸບກ່ຽວກັບການກະທຳດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ລົດຈັກບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບພາລະກິດຕໍ່ສູ້ໄດ້ເປັນຢ່າງດີ (ຈຸດຍິງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍປືນກົນເບົາ). ສະພາບການແມ່ນດີຂຶ້ນເລັກໜ້ອຍກ່ຽວກັບວຽກງານລາດຕະເວນ, ການສື່ສານ ແລະ ການສອດແນມ. SUV ແສງສະຫວ່າງໄດ້ກາຍເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການທະຫານ. ຈາກເວລານັ້ນມາ, ບົດບາດຂອງລົດຈັກໃນແຜນການທະຫານໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງວ່ອງໄວ. ໃນປີຫົກສິບ, ເຈັດສິບແລະແປດສິບ, ໃນກອງທັບຂອງບັນດາປະເທດເອີຣົບຕາເວັນຕົກແລະສະຫະລັດ, ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ, ສໍາລັບວຽກງານເຕັມເວລາຫຼືພິເສດທີສາມ, ແລະ - ບາງຢ່າງ - ສໍາລັບວຽກງານການສົ່ງແລະການສືບລັບ.
ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນເອີຣົບກາງແລະຕາເວັນອອກ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງອິດທິພົນຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ. ເສດຖະກິດໄດ້ມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ທີ່ນີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ນັກຍຸດທະສາດຂອງໂຊວຽດໄດ້ຍົກຍ້ອງບົດບາດຂອງຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດໃນສະຫນາມຮົບ, ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນເລື່ອງນີ້ - ທັງກອງທັບຂອງຕົນເອງ, ຫຼືການຄວບຄຸມໂດຍ USSR. ດ້ວຍທາງເລືອກຂອງການຂາດແຄນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການຄອບຄອງບາງສ່ວນຂອງວຽກງານຂອງພວກເຂົາໂດຍລົດຈັກຫນ້ອຍກວ່າທີ່ສົມບູນແບບ, ລົດຈັກໄດ້ຖືກປະຖິ້ມຍ້ອນຄວາມຈໍາກັດທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະຍຸດທະສາດ.
ເນື່ອງຈາກການສະຫນອງທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງ SUVs ແສງສະຫວ່າງຈາກສະຫະພາບໂຊວຽດ (ພວກເຮົາບໍ່ມີການຜະລິດຂອງພວກເຮົາເອງຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ), ພາລະບົດບາດການຂົນສົ່ງຂອງລົດຈັກທີ່ມີ sidecar ໃນ XNUMXs, XNUMXs ແລະ XNUMXs ຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບພວກເຮົາ.
