Datsun ຂອງຂ້ອຍ 1600.
Datsun 1972 1600 ປ່ອຍ.
ແລະມັນບໍ່ແມ່ນການຜະລິດ boomer ເດັກນ້ອຍທີ່ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄວຫນຸ່ມຫຼາຍໃນ 20s ແລະ 30s ຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ມັກ Mazdas, Datsuns ແລະ Toyotas ຂອງ sixties ແລະ seventies.
Brett Montague ເປັນເຈົ້າຂອງ 1972 1600 Datsun ຂອງລາວເປັນເວລາສີ່ປີ. ລາວແລະພໍ່ຂອງລາວ Jim ໄດ້ພົບເຫັນລາວຢູ່ໃນເຮືອນວິກຕໍເລຍຫຼັງຈາກການຄົ້ນຫາເປັນເວລາດົນນານໃນທົ່ວປະເທດ. "ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດແຂ່ງ paddock," Brett ເວົ້າ.
ສິ່ງທີ່ Brett ມັກແມ່ນວ່າ, ເຖິງວ່າຈະມີຮອຍແຕກແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ, ເກືອບບໍ່ມີ rust ໃນລົດ. ລາວເປັນຊ່າງກົນດ້ວຍອາຊີບ, ດັ່ງນັ້ນການຟື້ນຟູບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນຂະນະທີ່ Brett ຕ້ອງການຮັກສາລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນຫຼັກຊັບເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດປະຈໍາວັນໃນການຈະລາຈອນໃນສະຕະວັດທີ 21 ໄດ້ປ່ຽນໃຈຂອງລາວກ່ຽວກັບທິດທາງຂອງການຟື້ນຟູ.
Jim ສືບຕໍ່ເລື່ອງ: "ພວກເຮົາຕ້ອງການຮັກສາມັນເປັນມາດຕະຖານເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ທັນທີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າການດັດແປງຈໍານວນຫນ້ອຍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ໃນການຈະລາຈອນໃນມື້ນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຈັດການ." Brett ກ່າວວ່າເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ 1.6 ລິດໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍຮຸ່ນ 2 ລິດຈາກ Datsun 200B. ຄູ່ຂອງຄາບູເລເຕີ Weber ຖືກຕິດຢູ່ຂ້າງຂອງມັນເພື່ອເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
“ແຜ່ນເບຣກມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຕົວເດີມເລັກນ້ອຍ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າແມ່ນແບບສະກາຍໄລ້. ເກຍກະປຸກກໍ່ແມ່ນສາຍສະກາຍ 5 ຈັງຫວະໃນອະດີດ. ມັນຂະຫຍາຍໄດ້ເລັກນ້ອຍໃນທຸກສິ່ງແຕ່ວິທະຍຸ. ມັນຍັງຄົງເປັນໜ່ວຍ AM ເດີມ,” Brett ເວົ້າ.
ຄວາມສົນໃຈໃນລາຍລະອຽດຢູ່ Datsun ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້. ລົດດັ່ງກ່າວເບິ່ງໃຫມ່ແລະໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ rave ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມັນຖືກເອົາອອກສໍາລັບການສະແດງ.
1600 ແມ່ນລົດທີ່ນໍາເອົາຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນມາສູ່ເວທີລະດັບໂລກຢ່າງແທ້ຈິງ. ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1968, ມັນຖືກຂາຍເປັນ Bluebird ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, 510 ໃນສະຫະລັດ, ແລະ 1600 ໃນປະເທດອື່ນໆ.
ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນລະບົບລະງັບຫລັງທີ່ເປັນອິດສະລະ ແລະເບກຈານດ້ານໜ້າແບບມາດຕະຖານໃນໂລກທີ່ເພົາຫລັງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີປ່ຽງໃບແລະເບກກອງຍັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້. Datsun ບໍ່ມີຄວາມລັບກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາໃຊ້ BMW ເປັນທັງການອ້າງອີງແລະການດົນໃຈ. ສິ່ງທີ່ດີພວກເຂົາຂາຍ 1600 ສໍາລັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາຂອງ BMW.
ການ suspension ທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງ 1600 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຂ່ງລົດແລະລົດ rally ວ່ອງໄວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊະນະຫ້ອງຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ Bathurst ໃນ 1968, 1969, 1970 ແລະ 1971, ແລະການຊຸມນຸມສົບຜົນສໍາເລັດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕ້ອງມີສະຖານະພາບໃນສະຫນາມກິລາ.
David Burrell, ບັນນາທິການຂອງ www.retroautos.com.au