My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 ປີ
… ຢູ່ Lakeside ແລະ ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປ່າທໍາມະຊາດ 360 ໃນ 1965 Triumph Spitfire Mk4 2 ຂອງລາວ.
ລົດສະປອດຂອງອັງກິດໄດ້ຕຳກັບກຳແພງໃຕ້ຂົວ ແລະໄດ້ສິ້ນສຸດວັນແລ່ນຂອງສະໂມສອນ Ezzy.
“ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມໄວ 101.01 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (162.6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ແຕ່ໄດ້ດຶງອອກໄປແລະຕີກຳແພງ.
"ແຕ່ຂ້ອຍຍັງສາມາດເອົາລາວກັບບ້ານ."
Gold Coater, ອາຍຸ 57 ປີ, ໄດ້ຊື້ລົດດັ່ງກ່າວໃນລາຄາພຽງແຕ່ 50 ໂດລາຢູ່ທີ່ຮ້ານຂີ້ເຫຍື້ອທ້ອງຖິ່ນໃນປີ 1978 ສໍາລັບເອື້ອຍຂອງລາວ.
ລາວເວົ້າວ່າ “ນາງຈະໄດ້ໃບອະນຸຍາດຂອງລາວແລະພວກເຮົາຕ້ອງການລົດເພື່ອໃຫ້ນາງຂັບລົດ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ມັນສໍາລັບນາງ,” ລາວເວົ້າວ່າ.
"ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນາງໄດ້ແຕ່ງງານແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສືບຕໍ່ໄປຕະຫຼອດປີເຫຼົ່ານີ້, ການກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງ, ການໃຊ້ຈ່າຍແລະການປັບປຸງ.
"ຄັ້ງຫນຶ່ງຂ້ອຍໄດ້ເຮັດລົດຖີບສະແດງ Harley ແບບກໍາຫນົດເອງແລະສະເຫມີຢາກເຮັດລົດ."
ເມື່ອ Ezzy ໄດ້ຮັບມັນ, Spitfire ແມ່ນຂີ້ເຫງື່ອ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງຊື້ຕົວອື່ນໃນ Melbourne ແລະເລີ່ມຖອດຂີ້ເຫຍື່ອອອກແລະປ່ຽນຫມູ່ຄະນະຈົນກ່ວາລາວມີລົດທີ່ສົມບູນ.
ໃນທີ່ສຸດລາວໄດ້ເປີດຕົວແລະລົງທະບຽນມັນໃນປີ 1982 ແລະໄດ້ຂີ່ມັນຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.
ຕົ້ນສະບັບ Spitfire ໄດ້ຖືກທາສີສີຂາວດ້ວຍສີແດງ, ມີເກຍສີ່ຄວາມໄວແລະເຄື່ອງຈັກ 1147cc ສີ່ສູບທີ່ມີກໍາລັງປະມານ 47 kW ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 96 mph (155 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
Ezzy ທາສີ Spitfire ສີຟ້າທີ່ລາວມັກ, ເບື່ອເຄື່ອງຈັກອອກເກືອບ 1300cc. gearbox ຫຼັງຈາກຕົ້ນສະບັບ packed ມັນໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ '13 Speed on Tweed sprint.
"ຂ້ອຍເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງຂ້ອຍເອງ," ລາວເວົ້າ.
"ມັນແລ່ນຢູ່ທີ່ 4000 rpm, ແຕ່ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການຫຼຸດຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ 4.875 ຫາ 4.1."
ການໃສ່ສີແມ່ນດີ, ປ້າຍບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບທັງຫມົດ, ແລະລາວບໍ່ມີເຄື່ອງມື Jaeger ທັງຫມົດ.
ແຕ່, ດັ່ງທີ່ Ezzy ເວົ້າວ່າ, "ເງິນທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ລຸ່ມສຸດ."
ເປີດດ້ານໜ້າອັນດຽວອັນໃຫຍ່ນັ້ນ ແລະເຈົ້າຈະພົບເຫັນເຄື່ອງຈັກໃນ chrome gleaming.
“ chrome ທັງ ໝົດ ເບິ່ງຄືວ່າດີ, ແຕ່ມັນຮັກສາຄວາມຮ້ອນໃນ, ສະນັ້ນຂ້ອຍ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນອະນາຄົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະນໍາໃຊ້ພາກສ່ວນສະແຕນເລດສະເນຍຫຼາຍກ່ວາເປັນ chrome,” ລາວເວົ້າວ່າ.
"Chrome ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ."
ນອກນັ້ນຍັງມີແຜ່ນອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມທີ່ແລ່ນຈາກໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ.
ລາວເວົ້າວ່າ "ມັນດີສໍາລັບການສະແດງທີ່ພວກເຂົາເອົາມັນໃສ່ຍົກເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ເຫັນກ່ອງເກຍແລະກົນໄກອື່ນໆ," ລາວເວົ້າ. "ເບິ່ງສະອາດຫຼາຍ."
ຂີ່ປ່າທໍາມະຊາດຢູ່ Lakeside ເຮັດໃຫ້ມີການດັດແປງອີກສອງອັນຫຼັງຈາກທີ່ລາວໄດ້ແກ້ໄຂກະດານທີ່ມີຮອຍແຕກ; ເຄື່ອງດັບເພີງຢູ່ຊັ້ນຫນ້າແລະແຖບມ້ວນ.
"ປະມານ 99 ເປີເຊັນຂອງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ," ລາວເວົ້າ. "ຂ້ອຍຂີ່ມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້, ສະພາບອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້."
ເມື່ອສະພາບອາກາດບໍ່ດີ, ລາວສາມາດໃຊ້ຝາປິດລໍາຕົ້ນຂອງວັດສະດຸຫຼືແຜ່ນແຂງຂອງເສັ້ນໄຍແກ້ວ.
"ຫຼາຍໆຄັ້ງຂ້ອຍໄດ້ຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ຂາຍມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຕໍ່ໄປ?" ເຂົາຖາມວ່າ. "ຂ້ອຍໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ 22,000 ໂດລາ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຢຸດການເກັບຮັກສາເຊັກສໍາລັບ 30,0000 ໂດລາແລ້ວ."
“ມັນເປັນວຽກອະດິເລກ ແລະສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊີວິດຂອງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ແຕ່ງງານ, ຂ້ອຍບໍ່ມີລູກ, ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນລູກຂອງຂ້ອຍ.”
