rotors slotted ແລະ slotted ສາມາດ machined ໄດ້?
ເນື້ອໃນ
ການຫມຸນຂອງ rotors ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເບກແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະເມີນສະພາບຂອງ rotor ຂອງທ່ານເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກ rotor ທີ່ຜິດພາດ.
ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຫັນແລະ grind rotors slotted ແລະ holed ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບເບກ. ການຫມຸນຂອງ rotors ເກົ່າອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາສ້າງ friction ພຽງພໍສໍາລັບລະບົບເບກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ rotors ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຕະຫຼອດໄປ. ທົດແທນພວກມັນທຸກໆ 50,000-70,000 ໄມລ໌.
ຂ້ອຍຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ການເລີ່ມຕົ້ນ - ທ່ານສາມາດເປີດ rotors slotted ແລະ slotted ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເປີດ rotors slotted ແລະ slotted. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນວ່າວຽກງານນີ້ທ້າທາຍເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະປະສົບການກັບເຄື່ອງຈັກ ported ແລະ rotors slotted ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍຄວາມຊັດເຈນແລະຄວາມຮູ້ທີ່ພຽງພໍ, ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, rotor ຈະຕ້ອງບໍ່ຜິດປົກກະຕິ, rusted, ເສຍຫາຍຫຼື deformed. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການຫມຸນຂອງ rotor ຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ຖ້າ rotors ຂອງທ່ານ warped ຫຼື rusty, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ rotor ເປັນມືອາຊີບ. ພວກເຂົາຈະປະເມີນແລະປ່ຽນ rotor ຖ້າເປັນໄປໄດ້.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປ່ຽນຫຼືຫມຸນ rotors ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງແຜ່ນໃຫມ່. rotors ກັບ pads ຫ້າມລໍ້ຕິດຕັ້ງຍັງເຫມາະຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຂະບວນການແມ່ນງ່າຍດາຍແລະຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຈະສອນທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຫັນ rotors ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ສໍາລັບຂັ້ນຕອນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງກຶງ.
ຂັ້ນຕອນ 1. ຕັ້ງເຄື່ອງເບຣກໃຫ້ຕ່ຳສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ.
ຂັ້ນຕອນ 2. ຕິດຕັ້ງ rotor ໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້.
ຂັ້ນຕອນ 3. ເລີ່ມເຄື່ອງກຶງ. ເຮັດແນວນີ້ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍ rotors. ເຄື່ອງກຶງເບກຈະຕັດ rotors ຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເຫມາະກັບແຜ່ນຮອງ.
ຂັ້ນຕອນ 4. ແກ້ໄຂທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ. ນັ້ນແມ່ນ, rotors ພ້ອມທີ່ຈະໄປ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຫັນຫຼື grinding rotors ມີຮູແລະສະລັອດຕິງ
ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບການຫັນຫຼື grinding rotors ທີ່ມີຮູເຈາະແລະສະລັອດຕິງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າມັນເປັນກໍາໄລທີ່ຈະຫັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຄວນ sharpen ຫຼື grind rotors. ໃຫ້ຜ່ານບາງອັນ:
1. ປັບປຸງປະສິດທິພາບ
ການຫມຸນຂອງ rotors ເຈາະແລະ splined ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ. ຖ້າ rotors ຂອງທ່ານມີຄວາມຜິດແລະທ່ານບໍ່ເຄີຍ machined ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ອນ, refinishing ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
rotors ເກົ່າລົ້ມເຫລວຫຼືຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສ້າງປະລິມານດຽວກັນຂອງຄວາມຮ້ອນແລະ friction ເມື່ອ pedals ເບກໄດ້ຖືກກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ເບກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະຖ້າທ່ານໃຊ້ rotors ດັ່ງກ່າວເປັນເວລາດົນນານ, ພວກມັນຈະຢຸດການເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການນີ້, ສະນັ້ນພະຍາຍາມເລື່ອນຫຼືຫັນ rotors ໃນເວລາທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາ.
Spinning ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ (drilled ແລະ slotted rotors) ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາ regain ຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອສ້າງ friction ສູງສຸດ. ເບກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີແລະທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ rotor ໃຫມ່. ທ່ານຈະປະຫຍັດໃນການຊື້, ບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການຕິດຕັ້ງ.
2. ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະປະເມີນໃນເວລາທີ່ເບກລົ້ມເຫລວຫຼືຢຸດເຮັດວຽກແມ່ນ rotor ເບກ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, rotors ເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເບກ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງ rotors ຂອງທ່ານຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດບອກທ່ານວ່າ rotors ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືບໍ່.
ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າຈະ sharpen ຫຼື grind rotors slotted ແລະ holed. ຢ່າປຸງແຕ່ງ rotors ທີ່ເສຍຫາຍຂ້າງເທິງລະດັບການຕັດ.
ແນ່ນອນ, ຖ້າ rotors ໃຫມ່, ການທົດແທນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ພຽງແຕ່ປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຖິງເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຈົ້າສາມາດຖາມຊ່າງກົນຂອງເຈົ້າວ່າເຈົ້າຄວນປີ້ງປໍປໍປໍ ແລະສະລັອດຕິງຂອງເຈົ້າຈັກເທື່ອ ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸຍືນຂອງເຈົ້າ.
3. ເງິນຝາກປະຢັດທີ່ສໍາຄັນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດູແລແລະການຕິດຕັ້ງຈະສູງຂື້ນຖ້າທ່ານປ່ຽນ rotors ທຸກໆຄັ້ງທີ່ເບກລົ້ມເຫລວ.
ການບີບອັດ ຫຼືຫັນແຜ່ນສະລັອດຕິງ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນການຊື້ແຜ່ນເບກໃໝ່. rotors ຖະຫນົນ slotted; ການແລກປ່ຽນເລື້ອຍໆນໍາໄປສູ່ການລົ້ມລະລາຍແລະເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງຂອງ rotors ໃນແຕ່ລະຄັ້ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ friction, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. (1)
ໂດຍທົ່ວໄປ, rotors ເຈາະແລະ slotted ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາທີ່ຈະຊື້ໃຫມ່.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຂ້ອຍຄວນຫັນ ຫຼື ປີ້ງ rotors ເຈາະ ແລະ slotted ເລື້ອຍປານໃດ?
Rotors ຄວນຖືກຫມຸນເປັນໄລຍະໆເພື່ອປະສິດທິພາບເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເລື້ອຍໆປານໃດ? ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ເຮັດແບບນີ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາເລັກນ້ອຍໃນລະບົບເບກ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານໄດ້ກວດກາລົດຂອງທ່ານ, ໃນ garage ຫຼືຢູ່ເຮືອນ.
ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນ rotors perforated ແລະ slotted ແລະ pads ຫ້າມລໍ້ໄດ້ເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແຜ່ນເບກລະຫວ່າງ 10,000-20,000 ແລະ 50,000-70,000 ໄມ. ສໍາລັບ rotors slotted, ປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທຸກໆ 2-XNUMX ໄມ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ລະບົບເບກຂອງທ່ານຈະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວກະທັນຫັນແມ່ນອັນຕະລາຍແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ. (XNUMX)
ເບິ່ງບາງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາຂ້າງລຸ່ມນີ້.
- ການປ່ຽນສາຍຫົວທຽນຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບບໍ?
- ຂຸດເຈາະ
ຂໍ້ສະເຫນີແນະ
(1) ການລົ້ມລະລາຍ - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) ລະບົບເບກ - https://www.sciencedirect.com/topics/
ວິສະວະກໍາ / ລະບົບເບກ
ການເຊື່ອມຕໍ່ວິດີໂອ
