ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຍີ່ຫໍ້, viscosity

ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກັງວົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລະດັບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະມັນຍັງຄົງເປັນເວລາດົນນານໄປຫາຮ້ານຫຼືສູນບໍລິການຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

ໃນວັນນະຄະດີຕ່າງໆທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການປະສົມນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມຄິດດຽວກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້: ບາງຄົນເວົ້າວ່າມັນເປັນໄປໄດ້, ຄົນອື່ນເວົ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ. ລອງຄິດເບິ່ງດ້ວຍຕົວເຮົາເອງ.

ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ນໍ້າມັນເຄື່ອງສໍາລັບລົດແມ່ນແບ່ງອອກຕາມເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ:

• ພື້ນຖານ - "ນ້ໍາແຮ່ທາດ", ສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະ;
• ລະດັບຄວາມຫນືດ (SAE) – ລະດັບການກໍານົດຕັ້ງແຕ່ 0W-60 ຫາ 15W-40;
• ການຈັດປະເພດຕາມ API, ACEA, ILSAC - ເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ - ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ສີ່ - ຫຼືສອງຈັງຫວະ, ການຄ້າ, ລົດບັນທຸກ, ຜູ້ໂດຍສານ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ນ້ ຳ ມັນ ໃໝ່ ໃດໆທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນຜ່ານການທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນ້ ຳ ມັນອື່ນໆ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນສໍາລັບການຈັດປະເພດຕ່າງໆ, ນ້ໍາມັນຕ້ອງບໍ່ມີສານເພີ່ມເຕີມຫຼືສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຈະຂັດແຍ້ງກັບສານເຕີມແຕ່ງແລະພື້ນຖານຂອງບາງປະເພດ "ອ້າງອີງ" ສະເພາະຂອງນ້ໍາມັນ. ມັນຍັງຖືກກວດສອບວ່າອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນທີ່ "ເປັນມິດ" ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ - ໂລຫະ, ຢາງແລະທໍ່ໂລຫະ, ແລະອື່ນໆ.

ນັ້ນແມ່ນ, ໃນທາງທິດສະດີ, ຖ້ານໍ້າມັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕົວຢ່າງ Castrol ແລະ Mobil, ເປັນຂອງປະເພດດຽວກັນ - ສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະ, ມີລະດັບຄວາມຫນືດດຽວກັນ - 5W-30 ຫຼື 10W-40, ແລະຖືກອອກແບບສໍາລັບ. ເຄື່ອງຈັກປະເພດດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດປະສົມພວກມັນໄດ້.

ແຕ່ຄວນເຮັດໃນກໍລະນີສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ, ເມື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ນ້ໍາມັນໄຫຼອອກຢ່າງໄວວາ, ແລະທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ "ນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບ" ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໃກ້ຄຽງ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ເຮັດການທົດແທນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສູນບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລ້າງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງ slag, ຂະຫນາດແລະການເຜົາໄຫມ້ແລະຕື່ມນ້ໍາມັນຈາກຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດກັບ "cocktail" ດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ອ່ອນໂຍນແລະບໍ່ overload ເຄື່ອງຈັກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປະສົມນໍ້າມັນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີລັກສະນະດຽວກັນແມ່ນອະນຸຍາດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ບັນຫາຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລະດັບຫຼຸດລົງ.

ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປະສົມນ້ໍາແຮ່ທາດແລະການສັງເຄາະຫຼືເຄິ່ງສັງເຄາະ. ການເຮັດແບບນີ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະບໍ່ໄດ້ແນະນໍາເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.

ອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງນໍ້າມັນຂອງຫ້ອງຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຂັດແຍ້ງກັບກັນແລະກັນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ coagulation, coking ຂອງວົງ piston, ແລະການອຸດຕັນຂອງທໍ່ທີ່ມີຕະກອນຕ່າງໆ - sediment. ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າສິ່ງຫນຶ່ງ - ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະສົບກັບຕົວຕົນຂອງການຜະສົມນໍ້າມັນເຄື່ອງປະເພດຕ່າງໆ, ຈົ່ງຊື້ພວກມັນໄວ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດແລະເອົາກະປ໋ອງຫນຶ່ງລິດຫຼືຫ້າລິດໃສ່ໃນລໍາຕົ້ນ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...