ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊາດລົດໄຟຟ້າໂດຍການລາກມັນຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງ? ເຈົ້າສາມາດ - ແລະມັນດີ!

ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ towing ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ທ່ານສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການເກືອບທຸກເຄື່ອງໄຟຟ້າດ້ວຍວິທີນີ້. ວິທີການນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວໂດຍ Quriers, ເຊິ່ງໄດ້ທົດລອງກັບ Nissan Leaf ກັບ Fiat Tipo - ວິທີການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ທົດລອງໂດຍຊາວອາເມລິກາຜູ້ທີ່ towed Tesla Model 3 ໃນ Ford C-Max.

YouTuber Tech Forum ໄດ້ໃຊ້ Tesla Model 3 ກັບຊອບແວຮຸ່ນ 9, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີເບຣກທີ່ມີພະລັງທີ່ມີພະລັງກວ່າ. ການ​ທົດ​ລອງ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ດ້ວຍ​ແມັດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ 365 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຂອງ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ (ນອກ​ຈາກ​ນາມ​ເປັນ 499 ກິ​ໂລ​ແມັດ​)​. ລົດໄຖນາທີ່ໃຊ້ແມ່ນ Ford C-Max Hybrid ປີ 2013 ທີ່ມີຄວາມໄວ 20-25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

> Volkswagen ແມ່ນປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງ Tesla. ການຄັດເລືອກ, ອຸປະກອນແລະການຂາຍລົດຜ່ານອິນເຕີເນັດ

ຫຼັງຈາກດຶງ 1,6 ກິໂລແມັດ, ລົດໄດ້ເພີ່ມໄລຍະຂອງຕົນປະມານ 6,4 ກິໂລແມັດໃນດ້ານການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 227 ເປັນ 230, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງເປັນ 227 ໄມ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ: 1 ແມັດໃນ towline ໄດ້ໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນ 600 ກິໂລແມັດຈົນກ່ວາລົດເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຟື້ນຕົວ ("20,5 Wh / ໄມ").

> Tesla Model 3 ຈະຖືກເບິ່ງໃນໂປແລນ 16-18 ພະຈິກ 2018.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ໄລຍະທີ່ຄາດຄະເນຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 320 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ (600 ໄມ). ລົດ Tesla Model 999 ທີ່ຖືກດຶງໄວ້ໄດ້ຟື້ນຕົວພະລັງງານໃນອັດຕາປະມານ 3 ກິໂລວັດໂມງຕໍ່ກິໂລແມັດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫຼັງຈາກ 0,65 ກິໂລແມັດ, ລົດໄດ້ເກັບຮັກສາພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ 1,6 kWh, ເຊິ່ງໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຄວນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດປະມານ 1 ກິໂລແມັດໃນຈັງຫວະປົກກະຕິ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຫມາະສົມກັບຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຕົວເລກທີ່ຢູ່ຂ້າງຕົວຊີ້ບອກຫມໍ້ໄຟ.

ເອົາໃຈໃສ່. ການສົ່ງລົດ Tesla ຂອງທ່ານໃນແບບອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກການຂົນສົ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຂອງເຈົ້າເປັນໂມຄະ!

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອຂອງການທົດລອງ:

Tesla Model 3 towing (ສ່ວນສອງ). ຜົນລັບບ້າ!!!

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: