ລໍ້ໃດດີກວ່າທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນລະດູຫນາວ: stamped, cast ຫຼື forged
ເນື້ອໃນ
ການປ່ຽນຢາງລົດຕາມລະດູການເປັນຊຸດລໍ້ມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເວລາແລະເງິນສໍາລັບການປັບຢາງ, ຄິວທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດປ່ຽນຢາງໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສວມໃສ່ຂອງຢາງແລະລໍ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການ dismantling ເລື້ອຍໆ.
ຖ້າທ່ານມີຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເກັບລໍ້ລະດູຫນາວທີ່ປະກອບ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກລໍ້ຊຸດທີສອງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລໍ້ຫລໍ່, forged ແລະ stamped
ແຜ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດແລະວັດສະດຸ. ທັງຫມົດນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລາຄາແລະຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນຫນ້ອຍທີ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນການບັງຄັບ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ການສວມໃສ່ແລະ tear ຂອງພາກສ່ວນວັດສະດຸ, ແຕ່ຍັງຄວາມປອດໄພ.
ຄລາສສິກ ລໍ້ເຫຼັກ, ເຮັດໂດຍ stamping ແລະ welded ຈາກແຜ່ນແຍກຕ່າງຫາກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີມະຫາຊົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດ, ທັງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າແຜ່ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຝູງຊົນທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການໂຫຼດຂອງ suspension.
ແຕ່ພວກມັນບໍ່ແຕກຕາມຜົນກະທົບ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ງໍ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຮັກສາແລະບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາກັບອຸນຫະພູມ. ພວກເຂົາເຈົ້າ rust ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຄວາມສົມບູນຂອງການເຄືອບແມ່ນເສຍຫາຍ. ການຕົກແຕ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ຫມວກພາດສະຕິກເທົ່ານັ້ນ. ຊື້ຖືກທີ່ສຸດ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະ magnesium. ເຫັນໄດ້ຊັດອ່ອນກວ່າການປະທັບຕາ, ແຂງກວ່າແລະເບິ່ງດີກວ່າຫຼາຍ. ມີຫຼາຍຮູບແບບ, ທ່ານສາມາດເລືອກຫນຶ່ງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບທຸກລົດຊາດ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງ corrode, ແຕ່ຖືກປ້ອງກັນໂດຍ varnish, ແລະພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢ້ານຕົວແທນຖະຫນົນລະດູຫນາວ. ພວກເຂົາມີລາຄາແພງກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນການສ້ອມແປງ.
ທາດເຫຼັກ wrought ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ອ່ອນກວ່າແລະລາຄາແພງກວ່າ. ດີສໍາລັບການກິລາ, ໃນການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໂດຍລາຄາ.
ຍັງມີ ປະສົມ ລໍ້ປະກອບ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດພິຈາລະນາພວກມັນສໍາລັບລະດູຫນາວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຟຸ່ມເຟືອຍລາຄາແພງ.
Myths ຂອງການນໍາໃຊ້ແຜ່ນໃນລະດູຫນາວ
ເລື່ອງ horror ສໍາລັບການຫລໍ່ແລະ forging ເຈົ້າຂອງປະກອບດ້ວຍຕົ້ນຕໍໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງ friability ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະການຕໍ່ຕ້ານທີ່ບໍ່ດີກັບການແກ້ໄຂເກືອ.
ທໍາອິດພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມັນຢູ່ໃນອາກາດຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຂັບລົດຢູ່ໃນຄໍາຖາມ, ແລະທີສອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ.
ຖ້າ paintwork ເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ corrosion ຈະກິນເຖິງແຜ່ນໃດ, ຍົກເວັ້ນບາງທີອາດມີອົງປະກອບຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນ.
ໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບບັນຫາເສດຖະກິດ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນລະດູຫນາວ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນການເລືອກ“ ລະດູ ໜາວ” ຂອງຂະ ໜາດ ຢາງແລະລໍ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງໂປໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ ໜ້າ ດິນ. ແຕ່ຍັງມີຄວາມມັກ.
ລໍ້ໃດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດໃນລະດູຫນາວ?
ລະດູຫນາວກໍາຈັດຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຸດຂອງການຫລໍ່ແລະ forging. ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍໃຊ້ນະໂຍບາຍດ້ານສູງສຸດຂອງລົດແລະຄວາມໄວສູງສຸດ asphalt ເຢັນຫຼື icy, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລັກສະນະການຈັດການແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ແຕ່ປັດໄຈເສດຖະກິດຂອງການນໍາໃຊ້ແຜ່ນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ:
- ໃນລະດູຫນາວມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະທໍາລາຍແຜ່ນ, ເຊິ່ງຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍທີ່ຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນໃນກໍລະນີຂອງການປະທັບຕາເຫຼັກ;
- ມັນສະຫລາດກວ່າທີ່ຈະຊື້ແຜ່ນທີສອງໃນຮຸ່ນເສດຖະກິດ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ການຕົກແຕ່ງເລັກນ້ອຍ (ມັນຍັງຄົງຢູ່ສະເຫມີກັບຝຸ່ນແລະຫິມະ), ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດ;
- ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ການມ້ວນຜະລິດຕະພັນເຫຼັກແມ່ນໄວແລະລາຄາຖືກກວ່າການຟື້ນຟູການຫລໍ່ໂດຍຊ່າງເຊື່ອມທີ່ມີຄຸນວຸດທິ;
- ອັນຕະລາຍຂອງ flanging ຕາມຜົນກະທົບແມ່ນປະມານດຽວກັນສໍາລັບແຜ່ນທັງຫມົດ;
- ລາຄາແພງ, ການຫລໍ່ທີ່ສວຍງາມຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າຖ້າມັນຖືກເກັບໄວ້ໃນລະດູຫນາວ, ແລະບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ວົງຈອນຂອງການທົດສອບເລັ່ງກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຜົນກະທົບ.
ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ລໍ້ຫລໍ່ຫຼື forged ທີ່ທ່ານມັກໃນລະດູຫນາວ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍພິເສດສໍາລັບຄວາມງາມ.
ຫນ້ອຍລົງຖ້າທ່ານໃຊ້ຄວາມປານກາງແລະລະມັດລະວັງໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະຖ້າລົດໃຊ້ລໍ້ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຂອບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ມີທາງເລືອກ; ລໍ້ເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຜະລິດ.
nuances ການເກັບຮັກສາ
ຢາງໃນຂອບຄວນຖືກເກັບໄວ້ຕາມກົດລະບຽບດຽວກັນກັບຢາງທີ່ຖອດອອກ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນການຂາດການຜິດປົກກະຕິທາງຂວາງ, ນັ້ນແມ່ນ, ການວາງລໍ້ຫຼາຍລໍ້ໃນຕໍາແຫນ່ງແນວນອນແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
ຢ່າສູນເສຍຄວາມດັນຢາງລົດຢ່າງສົມບູນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາອັດຕາ, ແຕ່ຢາງ deform ຫນ້ອຍລົງເມື່ອລໍ້ແມ່ນ inflated. ອັນນີ້ຍັງຊ່ວຍຮັກສາການປະທັບຕາຂອງຂໍ້ຕໍ່ລະຫວ່າງລູກປັດຢາງ ແລະພື້ນຜິວຂອງຂອບ.
ສັດຕູຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແມ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຕ່ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງ, ດີກວ່າ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ໃນເວລາທີ່ຈຸດນ້ໍາຕົກສາມາດບັນລຸໄດ້ແລະ drops ນ້ໍາອາດຈະຫຼຸດລົງ.
ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງລໍ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຕາມລະດູການ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສີ, ແລະຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ທັນທີທັນໃດປັບປຸງມັນຕາມເຕັກໂນໂລຢີການສ້ອມແປງ. ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ tinting, ແຕ່ດ້ວຍການລອກເອົາ, degreasing, priming ແລະນໍາໃຊ້ varnish.
ຮ່ອງຮອຍທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງ rust ຈະກະຕຸ້ນຂະບວນການຕໍ່ໄປ. ການແກ້ໄຂຮາກທີ່ສຸດແມ່ນ sandblasting ກ່ອນທີ່ຈະ repainting ສໍາເລັດ. ວິທີການອື່ນໆ, ລວມທັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດສານເຄມີແລະເຄື່ອງແປງ rust, ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ.
