ທີ່ເຄື່ອງຈັກ VAZ ງໍປ່ຽງ

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນຄໍາຖາມນີ້, ລົດໃດ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກແທນທີ່ຈະ, ປ່ຽງບິດໃນເວລາທີ່ສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກ? ຈື່ຈໍາການດັດແປງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຄໍາສັ່ງ. ເມື່ອລົດ VAZ 2110 ທໍາອິດປາກົດ, ເຄື່ອງຈັກ 8-ວາວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ພວກມັນ, ມີປະລິມານ 1,5 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະລິມານ 1,6 ລິດ. ໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ໃນກໍລະນີທີ່ສາຍແອວແຕກ, ປ່ຽງບໍ່ໄດ້ງໍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ pistons ບໍ່ໄດ້ພົບກັບປ່ຽງ.

ຕໍ່ມາເລັກນ້ອຍ, ໃນຄອບຄົວ VAZ ທີສິບ, ລົດ VAZ 2112 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວ 1,5 ລິດໄດ້ປາກົດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບັນຫາທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບເຈົ້າຂອງທໍາອິດຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ຂໍຂອບໃຈກັບຫົວວາວ 16, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 76 ແຮງມ້າເປັນ 92 ມ້າ. ແຕ່ນອກຈາກຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບ. ຄື, ເມື່ອສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, pistons ໄດ້ພົບກັບປ່ຽງ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ປ່ຽງໂກງ. ແລະຫຼັງຈາກທັງຫມົດນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ລໍຖ້າການສ້ອມແປງລາຄາແພງ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 rubles.

ເຫດຜົນສໍາລັບການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວເປັນວາວງໍແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ 1,5 16-ວາວ: ໃນມໍເຕີດັ່ງກ່າວ, pistons ບໍ່ມີ recesses ສໍາລັບວາວ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່, ເມື່ອສາຍແອວແຕກ, pistons ມົນຕີໄດ້. ປ່ຽງແລະປ່ຽງແມ່ນງໍ.

ຕໍ່ມາເລັກນ້ອຍ, ໃນລົດ VAZ 2112 ດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວໃຫມ່ທີ່ມີປະລິມານ 1,6 ລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕັ້ງ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາທີ່ມີປະລິມານ 1,5 ລິດ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ. ໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, pistons ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວດ້ວຍຮ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າສາຍແອວກໍານົດເວລາແຕກ, pistons ຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງກັບປ່ຽງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສ້ອມແປງລາຄາແພງສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.

ຫຼາຍປີໄດ້ຜ່ານໄປ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດແມ່ນໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກ 16-ວາວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການເວົ້າ, ການບາດເຈັບທີ່ປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ. ແຕ່ລົດໃຫມ່ອອກມາຈາກສາຍການປະກອບ, ຄົນຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າການປັບປຸງສິບ Lada Priora. ເຈົ້າຂອງທັງຫມົດຄິດວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ Priors ມີເຄື່ອງຈັກ 16 ລິດ 1,6 ວາວ, ປ່ຽງຈະບໍ່ບິດ. ແຕ່ຕາມການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໃນກໍລະນີຂອງສາຍແອວໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຫັກໃນ Lada Priore, ປ່ຽງໄດ້ພົບກັບລູກສູບແລະງໍ. ແລະການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງຈັກ "ສິບສອງ". ແນ່ນອນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາຍແອວຈະແຕກໃນ Priore ແມ່ນບໍ່ສູງ, ເພາະວ່າສາຍແອວກໍານົດເວລາແມ່ນເກືອບສອງເທົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກ "ສິບສອງ". ແຕ່, ຖ້າທ່ານພົບສາຍແອວທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກຫັກຂອງສາຍແອວຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮູ້ວ່າເວລາພັກຜ່ອນເກີດຂື້ນ.

ນອກຈາກນີ້, ໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Lada Kalina: 1,4 16-valves, ກໍ່ມີບັນຫາດຽວກັນ, ເມື່ອສາຍແອວແຕກ, ການສ້ອມແປງລາຄາແພງບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕາມສະພາບຂອງສາຍແອວ ກຳ ນົດເວລາຢູ່ສະ ເໝີ.

ທ່ານບໍ່ຄວນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກທີ່ປອດໄພ, ປ່ຽງໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ງໍ. ຖ້າມີຊັ້ນຄາບອນຫຼາຍຢູ່ໃນລູກສູບແລະປ່ຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນບາງກໍລະນີການບິດຂອງປ່ຽງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວເຊັ່ນດຽວກັນ. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານສະເຫມີຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ກວດເບິ່ງ chip, ຮອຍແຕກ, ກະທູ້ແລະການ delamination. ອາການເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນສາຍແອວທັນທີ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍ 1500 ຮູເບີນກ່ວາໃຫ້ຢ່າງຫນ້ອຍສິບເທົ່າ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບການປ່ຽນ rollers, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນຢ່າງຫນ້ອຍທຸກໆການປ່ຽນສາຍເຂັມຂັດໄລຍະເວລາທີສອງ.