ການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ caravan. ປະລິມານ. 3 - ການຂັບລົດໃນທາງດ່ວນ
ເນື້ອໃນ
ໃນໄລຍະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນທາງດ່ວນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍ້ອນການທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃກ້ຊິດກັບເອີຣົບຕາເວັນຕົກໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ caravan, ນີ້ຍັງເປັນຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຍ້ອນວ່າເວລາເດີນທາງຫຼຸດລົງແລະການເດີນທາງໄດ້ກາຍເປັນ smoother ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ. ບັນຫາພຽງແຕ່ວ່າຖ້າທ່າອ່ຽງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ XNUMX ປີຂ້າງຫນ້າ, ຖະຫນົນຫົນທາງຈະເຕັມໄປດ້ວຍລົດບັນທຸກ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ວິທີການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງປອດໄພ.
ເຊັນ D-18 ດ້ວຍປ້າຍ T-23e ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບຊຸດຂອງພວກເຮົາ.
ຄວາມໄວແລະກ້ຽງ
ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດເມກັບລົດຕູ້, ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ກົດລະບຽບໃນປະເທດຂອງເຈົ້າແລະປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວ. ບໍ່ວ່າພວກເຮົາມັກມັນຫຼືບໍ່, ໃນໂປແລນມັນແມ່ນສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ອາດຈະເປັນຈຸດຈົບຂອງວັກນີ້, ແຕ່ຍັງມີອີກບັນຫາໜຶ່ງທີ່ຄວນກ່າວເຖິງ. ເມື່ອເຈົ້າຂຶ້ນສູ່ທາງດ່ວນຄັ້ງທຳອິດ ແລະຂັບລົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ເຈົ້າຈະຮູ້ໄດ້ຢ່າງໄວວ່າການຖືກຂັບໄລ່ເກືອບບໍ່ເປັນເລື່ອງງ່າຍ. ຈໍານວນຄົນຂັບລົດຄາລາວານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຂັບລົດໄວເລັກນ້ອຍເພື່ອ "ເທົ່າກັບ" ຄວາມໄວຂອງລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບດຽວກັນແຕ່ຂັບລົດໄວກວ່າ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ຫຼືເຕືອນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ caravan ຈົວກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ເພາະວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຂົ້າຮ່ວມໃນ "ຂະບວນລົດ" ນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເພີ່ມຄວາມໄວປະມານ 15%. ລະບຽບການແມ່ນຈະແຈ້ງ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຂັບຂີ່ໄວ. ມັນເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງການຜິດປົກກະຕິ: ການລະເມີດກົດລະບຽບເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດກ້ຽງ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ບາງທີພວກເຮົາຈະດໍາລົງຊີວິດເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງເວລາທີ່ສະມາຊິກສະພາຂອງພວກເຮົາຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບຈັງຫວະຂອງ 100, ຮູ້ຈັກຈາກເຢຍລະມັນ? ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ສໍາລັບການພິມແຍກຕ່າງຫາກ.
ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ overtake
ໃນລະຫວ່າງການ maneuver ນີ້, ທ່ານຄວນຈະເປີດຕາຂອງທ່ານ, ຄິດວ່າແລະຄາດຄະເນທັງຕົວທ່ານເອງແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກຫຼືລົດເມ overtakes ພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຮູ້ສຶກປະກົດການໃນເວລາທີ່ລົດຂອງພວກເຮົາຖືກດຶງໄປຫາຍານພາຫະນະ overtake. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມຢູ່ໃກ້ກັບຂອບຂວາຂອງເລນທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນີ້. ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ທ່ານສູນເສຍສອງສາມກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຄວາມໄວຂັບລົດຂອງທ່ານ.
ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ຖະໜົນໂປໂລຍແມ່ນເມື່ອຄົນຂັບລົດບັນທຸກທີ່ຂັບໄລ່ເກີນຂອບເຂດ, ກັບຄືນໄປເລນຂວາ, ເກືອບຢູ່ຕໍ່ໜ້າເຈົ້າ. ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ຖ້າເຈົ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າເອງ, ໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆແປກໃຈ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເອົາບາດກ້າວທໍາອິດຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນ caravanning, ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ຂັບເຄື່ອນສະຫງົບແລະກ້ຽງ. ເມື່ອຄົນເຮົາຮີບຮ້ອນ, ມານຮ້າຍກໍມີຄວາມສຸກ. ຖ້າເຈົ້າຈະພັກຜ່ອນ, ເຮັດຊ້າໆ.
ການຈອດລົດໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນສະດວກທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ມັນງຽບສະຫງົບແລະປອດໄພ.
ສັນຍານທີ່ສໍາຄັນ
ດ້ວຍລົດພ່ວງ, ພວກເຮົາເດີນທາງຊ້າກວ່າຜູ້ໃຊ້ທາງດ່ວນອື່ນໆ, ສະນັ້ນເມື່ອລວມຕົວເຂົ້າໄປໃນການສັນຈອນ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼືການລໍ້ລວງອື່ນໆ, ຈື່ໄວ້ວ່າໃຫ້ສັນຍານຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າກ່ອນຫນ້ານັ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານໂດຍໃຊ້ໄຟລ້ຽວ.
ຈົ່ງລະມັດລະວັງຢູ່ສະ ເໝີ ແລະຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ
ຈື່ໄວ້ວ່າໄລຍະຫ່າງເບກຂອງລົດທີ່ມີລົດພ່ວງແມ່ນຍາວກວ່າເວລາຂັບລົດຄົນດຽວ. ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງຫນ້າແລະຢ່າເຮັດການເຄື່ອນໄຫວປະສາດດ້ວຍພວງມາໄລ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການຕິດຕັ້ງກະຈົກເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມ trailer ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະປະຕິກິລິຍາໃນເວລາ, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຢາງ.
ລົມບໍ່ສະດວກ
ລົມພັດແຮງ ເວລາຂັບລົດກັບລົດພ່ວງ ບໍ່ແມ່ນໝູ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເຄື່ອນໄຫວ upwind ເປັນເວລາດົນນານ, ພວກເຮົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮູ້ສຶກເຖິງຜົນກະທົບໃນຂະນະທີ່ການເຕີມເງິນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼອກລວງຟີຊິກໄດ້; ລົດທີ່ມີລົດພ່ວງ, ເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ແລະນ້ໍາຫນັກຫຼາຍໃນເວລາຂີ່ເມື່ອມີລົມແຮງຈາກດ້ານຂ້າງ. ແຮງກະຕຸ້ນຂອງລາວ, ໂດຍສະເພາະ, ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ. caravan ເປັນກໍາແພງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເກືອບຄ້າຍຄື sail ໄດ້. ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມແຮງ, ທ່ານຄວນຕິດຕາມພຶດຕິກໍາຂອງມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ destabilization ຂອງ trajectory ການເຄື່ອນໄຫວ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະກຽມສໍາລັບລົມພັດໃນເວລາທີ່ສໍາເລັດຮູບກໍາແພງຫີນຂອງສິ່ງກີດຂວາງສຽງຫຼືໃນເວລາທີ່ overtake.
ໃນສະພາບອາກາດເຫຼົ່ານີ້, ຄວນລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາຂ້າມຂົວແລະທາງຜ່ານ. ຖ້າທ່ານສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຕິດຕາມ, ຢ່າຕົກໃຈ. ໃນຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວ, ມັນມັກຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສຫຼືນໍາໃຊ້ເບກຄ່ອຍໆ. ການຊ້ອມຮົບຢ່າງກະທັນຫັນໃດໆ, ລວມທັງການເລັ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້, ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ມີສະຖານທີ່ໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ໝາຍໄວ້ດ້ວຍວິທີນີ້. ພວກມັນມັກຈະຖືກຈັດລະບຽບບໍ່ດີ, ແອອັດ, ຫຼືຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງບໍ່ເໝາະສົມ.
ການພັກຜ່ອນແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ
ການຂັບລົດກັບລົດພ່ວງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ໃນໄວໆນີ້ຫຼືຕໍ່ມາຈະເມື່ອຍ. ໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແລະເມື່ອຮ່າງກາຍຂອງທ່ານສະແດງອາການທໍາອິດຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ໃຫ້ຢຸດລົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອຟື້ນຕົວ. ບາງຄັ້ງສອງສາມນາທີໃນອາກາດສົດ, ກາເຟ, ອາຫານແມ່ນພຽງພໍແລະທ່ານສາມາດກ້າວຕໍ່ໄປ. ຢ່າລືມວ່າທ່ານຢູ່ໃນ hook ສໍາລັບເຮືອນຂອງທ່ານເອງ!
ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຈົ້າສາມາດນອນໄດ້, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ສາມາດນອນຫຼັບຫຼືນອນໃນຕອນກາງຄືນໄດ້, ທ່ານຄວນຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເປັນບ່ອນປອດໄພ. mops ທີ່ນິຍົມມີຄວາມສາມາດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການ. ການຈັດແບ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະເຄື່ອງໝາຍສະຖານທີ່ທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບແຕ່ລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກເຮົາຈະນອນຢູ່ໃນຊອຍລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາວ່າມີ, ຕົວຢ່າງ, ຕູ້ເຢັນຢູ່ໃກ້ໆ, ຫນ່ວຍບໍລິການສຽງດັງເຊິ່ງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາພັກຜ່ອນຢ່າງສະບາຍ. ທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າບ່ອນຈອດລົດທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງສະຫຼາດຢູ່ທາງຫຼວງທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ T-23e. ໃນທາງທິດສະດີ, ພວກມັນມີຢູ່, ແຕ່ຕົວເລກເລັກນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ, ເລື້ອຍໆສະຖານທີ່ແລະຂະຫນາດແບບສຸ່ມເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ.
ພວກເຮົາໄດ້ລໍຖ້າເປັນເວລາຫຼາຍປີສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕາຫນ່າງທາງດ່ວນແລະທາງດ່ວນໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ຕອນນີ້ເຮົາມີແລ້ວ, ຂໍໃຫ້ໃຊ້ຄວາມດີນີ້ໄປໃນທາງທີ່ສະດວກຕໍ່ທຸກຄົນ ແລະ ທີ່ສຳຄັນປອດໄພ.
