ແຜນທີ່ນໍາທາງຂອງ Audi ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
Audi ກໍາລັງພັດທະນາໂຄງການແຜນທີ່ນໍາທາງທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ. ຕົວຢ່າງຫຼ້າສຸດຂອງການນໍາໃຊ້ແຜນທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນຜູ້ຊ່ວຍການປະຕິບັດໃນ Audi Q7 ໃຫມ່.
ເພື່ອນໍາພາພວກເຮົາໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຮົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກສະບາຍ, ລະບົບຈະນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນພູມສັນຖານ. ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຍັງຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ.
"ຄວາມສໍາຄັນຂອງແຜນທີ່ຄວາມລະອຽດສູງ XNUMXD ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ," ອະທິບາຍວ່າສະມາຊິກຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຂອງ Audi AG ສໍາລັບການພັດທະນາດ້ານວິຊາການ Prof. ທ່ານດຣ Ulrich Hackenberg ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດເປັນຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ: "ນີ້ພວກເຮົານໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍແຜນທີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ການຄາດຄະເນແມ່ນສໍາຄັນ - ຢູ່ທາງແຍກທາງດ່ວນ, ທາງແຍກຖະຫນົນ, ທາງອອກແລະທາງເຂົ້າ." ແຜນທີ່, Audi ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຍຸດທະສາດ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແຜນທີ່ແລະນໍາທາງຂອງໂຮນລັງ TomTom.
ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Ingolstadt ແນະນໍາວ່າ Audi A8 ລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະເປັນເຄື່ອງທໍາອິດທີ່ໃຊ້ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະທໍາອິດທີ່ໃຊ້ແຜນທີ່ນໍາທາງທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ.
ແລ້ວໃນມື້ນີ້, ລູກຄ້າ Audi ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການນໍາທາງທີ່ຖືກຕ້ອງສູງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍແຜນທີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຜູ້ຊ່ວຍການປະຕິບັດໃນ Q7 ໃຫມ່ໃຊ້ຂໍ້ມູນຖະຫນົນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ລວມທັງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມສູງແລະຄວາມຊັນຂອງເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ. ລະບົບຈະເຮັດວຽກເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາທາງໃນລົດບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້. ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ມັນຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ມັນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການທີ່ລາວຄວນຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງລາວ. ຜູ້ຊ່ວຍປະສິດທິພາບຮັບຮູ້ເສັ້ນໂຄ້ງ, ວົງວຽນ ແລະສີ່ແຍກ, ຊັ້ນຮຽນ ແລະທາງເນີນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ ແລະປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວ, ເລື້ອຍໆກ່ອນທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຈະເຫັນພວກມັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໄດ້ເຖິງ 10%.
