ໝໍ້ແປງລົດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຂໍ້ເທັດຈິງ ແລະຄຳແນະນຳເຮັດເອງ!

ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ (ຫຼື dynamo / alternator) ປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ສາກແບດເຕີລີ່ແລະຮັກສາມັນໄວ້ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຫນ້າ, ວິທະຍຸ, ແລະບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນຈະເປີດຢູ່. ເຄື່ອງສັບປ່ຽນທີ່ຜິດພາດສາມາດກາຍເປັນບັນຫາຢ່າງໄວວານັບຕັ້ງແຕ່ການໄຟໄຫມ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ.

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນລາຍລະອຽດ

ເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ນຸ່ງເສື້ອ . ສະຫຼັບທີ່ທັນສະໄຫມມີ ຊີວິດການບໍລິການຍາວຫຼາຍ ແລະເກືອບບໍ່ເຄີຍແຕກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເສຍຫາຍແລະຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດເກີດຂື້ນໃນອົງປະກອບໃດໆ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າກ່ວາການສ້ອມແປງ.

ອາການຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ມີອາການທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍອັນທີ່ເຄື່ອງສະຫຼັບອາດມີຄວາມຜິດ. . ຖ້າມີອາການເຫຼົ່ານີ້ປາກົດ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເຄື່ອງກໍາເນີດຂອງທ່ານທັນທີ.

• ອາການທໍາອິດ ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຕ້ອງພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
• ສັນຍານອື່ນ - ການ​ປົດ​ປ່ອຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​. ຖ້າແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ເສຍຊີວິດທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ມັນມັກຈະເປັນຍ້ອນເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຜິດພາດ.
• ຖ້າໄຟຫມໍ້ໄຟໃນ dashboard ເປີດ , ບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນ dynamo.

ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມີ ສີ່ຈຸດອ່ອນ , ໃນຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄວາມຜິດເກີດຂຶ້ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ:

1. ເຄື່ອງ dynamo ຕົວຂອງມັນເອງ 2. ຄວບຄຸມການຄິດຄ່າ 3. ສາຍໄຟ ແລະປລັກສຽບ 4. ສາຍແອວ V

1. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟມີຄວາມຜິດ, ແປງກາກບອນສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຫມົດໄປ. ນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດຖືກລົບລ້າງໂດຍການປ່ຽນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ.

2. ຄວບຄຸມການຄິດຄ່າ

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຕົວຄວບຄຸມຄ່າບໍລິການແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຜິດພາດ. ມັນຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ. ຖ້າມັນມີຄວາມຜິດ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດກວດສອບແລະໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນ garage. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການທົດແທນແມ່ນການແກ້ໄຂເທົ່ານັ້ນ.

3. ປລັກແລະສາຍ

ສາຍໄຟ ແລະປລັກສຽບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສັບປ່ຽນ ແລະແບັດເຕີລີອາດມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື ເປັນຮອຍແຕກສາມາດອ່ອນເພຍ ຫຼື ລົບກວນການສະໜອງພະລັງງານໄດ້.

4. ສາຍແອວ V

ຖ້າສາຍແອວ V ແມ່ນສວມຫຼື sagging , ການໄຫຼຂອງພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງກໍາເນີດແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນອ່ອນແອ. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນເຮັດວຽກ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບພະລັງງານ kinetic ຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້.

garage ຫຼືການທົດແທນ DIY?

ການປ່ຽນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານ . ໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກ ປັດ​ໄຈ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບ garage. ນີ້, ແນ່ນອນ, ສະເຫມີເປັນເລື່ອງຂອງງົບປະມານ . ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ການປ່ຽນໄດນາໂມ, ລວມທັງອາໄຫຼ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງ € 800 (± £ 700) ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. .

ໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ເຮືອນແລະກ້າທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນຫຼາຍ .

ການປ່ຽນເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄລຍະ

ການປ່ຽນເຄື່ອງສັບປ່ຽນແມ່ນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ທໍາອິດ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນຂັ້ນຕອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ .

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ ຊອກຫາເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ເອົາຝາປິດອອກຖ້າຈໍາເປັນ ເອົາພາກສ່ວນອື່ນໆອອກຖ້າພວກເຂົາຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງກໍາເນີດ ຖອດເຄື່ອງຍືດສາຍແອວ V ຕັດສາຍໄຟ ແລະສາຍດິນຈາກເຄື່ອງກຳເນີດ unscrew ແລະເອົາ bolts mounting ໄດ້ ເອົາເຄື່ອງກໍາເນີດອອກ. ປຽບທຽບເຄື່ອງປັ່ນໄຟໃໝ່ໃນສາຍຕາກັບເຄື່ອງເກົ່າ. ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນ disassembly ທັງຫມົດໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ. ສັງເກດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາຍແອວ.

ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້

• ໃນເວລາທີ່ disassembled dynamo, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄປໃສ. ຖ້າຈໍາເປັນ ຖອດປະກອບເອກະສານດ້ວຍຮູບຖ່າຍ ແລະຕິດປ້າຍແຕ່ລະອົງປະກອບ .
• ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ລະອຽດອ່ອນເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ. ຮັບປະກັນແຮງບິດຮັດຂອງລູກສອກທີ່ຖືກຕ້ອງສະເໝີ .
• ສ່ວນອາໄຫຼ່ຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ປອດໄພ ແລະ ບໍ່ຄວນຖອດອອກໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນທີ່ . ດຽວກັນໃຊ້ກັບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ V. ຍັງມີຄໍາແນະນໍາທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ.