muffler ລົດ malfunction ແລະວິທີການປະສິດທິພາບສໍາລັບການກໍາຈັດຂອງເຂົາເຈົ້າ
ເນື້ອໃນ
ຝາອັດປາກມົດລູກແຕກມີສຽງດັງກວ່າເຄື່ອງດີ. ຫຼາຍໆແບບມີ baffles ພາຍໃນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນພື້ນຫຼັງ. ເມື່ອ bulkheads ເຫຼົ່ານີ້ອ່ອນລົງຫຼືແຕກ, ສຽງດັງຈະປາກົດ, ແລະລະດັບຂອງມົນລະພິດທາງສຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ອາດມີກິ່ນເໝັນໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງ muffler ໃນລົດ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະກໍານົດການທໍາລາຍລົດໂດຍສັນຍານພາຍນອກ. ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ muffler ລົດ.
muffler ລົດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ລະບົບລະບາຍອາກາດແມ່ນການອອກແບບທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາເຫດຂອງບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຊຶມເສົ້າຫຼືການອຸດຕັນ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ມີການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. muffler ລົດ malfunction ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ.
ການກໍານົດຄວາມຜິດ
ຝາອັດປາກມົດລູກແຕກມີສຽງດັງກວ່າເຄື່ອງດີ. ຫຼາຍໆແບບມີ baffles ພາຍໃນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນພື້ນຫຼັງ. ເມື່ອ bulkheads ເຫຼົ່ານີ້ອ່ອນລົງຫຼືແຕກ, ສຽງດັງຈະປາກົດ, ແລະລະດັບຂອງມົນລະພິດທາງສຽງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ອາການຂອງລົດ muffler ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ muffler ລົດສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃນ cabin ມີກິ່ນຂອງການເຜົາໄຫມ້;
- ພະລັງງານແລະ traction ແມ່ນຫຼຸດລົງ;
- ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຫ້ອຍຄວັນຢູ່ຫລັງຮ່າງກາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;
- rattling ແມ່ນໄດ້ຍິນຈາກພາຍໃຕ້ລຸ່ມ, ສາເຫດຂອງການເປັນການລະເມີດຂອງ suspension ທໍ່ລະບາຍອາກາດ;
- ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດັງກວ່າປົກກະຕິ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ ແລະສຽງທີ່ບໍ່ໜ້າພໍໃຈອື່ນໆປະກົດຂຶ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍນອກ muffler ໃຫມ່ສາມາດມີບັນຫາ
ຖ້າມີອາການເຫຼົ່ານີ້ຂອງການທໍາລາຍຂອງ muffler ໄດ້ຖືກກໍານົດ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ່ວນ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ muffler ລົດ
ສຽງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການລົບອາດຈະປາກົດຈາກການຕິດຕໍ່ຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບທາງລຸ່ມ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍ້ອນຝຸ່ນອຸດຕັນລະຫວ່າງ muffler ແລະຮ່າງກາຍ. ສາເຫດແມ່ນຍັງກົດທໍ່ກັບລົດ ຫຼັງຈາກຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຮູ ຫຼືຂຸມ. ສິ່ງລົບກວນດຽວກັນເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າ mounts ຢາງໄດ້ຖືກ torn ອອກ.
ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງ outlet ອາດຈະແຕກ. ນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຜົາໄຫມ້ຂອງໂລຫະ, ເປັນຜົນມາຈາກສຽງດັງໆເລີ່ມອອກມາ, ມີກິ່ນຫອມຂອງອາຍແກັສ.
ການກັດກ່ອນມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ໂລຫະ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດສະເຫມີຮ້ອນຂຶ້ນແລະເຢັນລົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອົງປະກອບຂອງຖະຫນົນ. ການເຊື່ອມໂລຫະ corrode, ຮູຈະປາກົດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໂຄ້ງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ອັດຕະໂນມັດ muffler corrosion
ແຫຼ່ງຂອງຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເປັນຜົນກະທົບກົນຈັກ. ຝາຂອງທໍ່ແມ່ນແຕກຫັກຈາກການປະທະກັນກັບເສັ້ນໂຄ້ງ, ແກນ, ເຫງົ້າແລະອຸປະສັກອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກການເກີດ corrosion ຫຼືການສວມໃສ່ abrasive, fasteners ຫຼືອົງປະກອບ suspension ແຕກ.
ການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍໃນລົດ ການໂຍກຍ້າຍ Catalyst
ຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກ, ຫຼືຕົວເລັ່ງ, ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອທຳຄວາມສະອາດທາດອາຍອອກຈາກທາດອາຍພິດ. ມັນລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກ 80-100 ພັນກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາ catalyst ອອກ. ແທນທີ່ຈະ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັບແປວໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຂອງອາໄຫຼ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ການຖອນຕົວເລັ່ງການອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເປັນປົກກະຕິ.
ເຮັດໃຫ້ທໍ່ muffler ຢູ່ເທິງລົດ
ທ່ານສາມາດຕັ້ງທໍ່ໄອເສຍທີ່ງໍລົງກັບຜົນກະທົບດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນປີ້ນ. ການເຮັດເຄື່ອງມືຂອງທ່ານເອງແມ່ນງ່າຍ. ສໍາລັບການນີ້:
- ເອົາ rod ຫນາ 5-10 ມມແລະສິ້ນຂອງທໍ່.
- ເຊື່ອມຕົວຈຳກັດຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງ rod ໄດ້. ເອົາທໍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບເປັນການໂຫຼດໃສ່ pin. ການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຟຣີຂອງຕົວແທນນ້ໍາຫນັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.
- ຄັດຕິດສ່ວນເທິງຂອງອຸປະກອນໂດຍການເຊື່ອມກັບກາງຂອງແຂ້ວ. ຖ້າເສັ້ນໂຄ້ງມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງມັນອອກຈາກແຄມ. ແຕະພື້ນຜິວໂຄ້ງດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວເລື່ອນ.
- ຖ້າໂລຫະບໍ່ສາມາດປັບລະດັບໄດ້, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ.
ການສ້ອມແປງ Silencer
ເຮັດໃຫ້ທໍ່ muffler ກົງໃສ່ລົດດ້ວຍວິທີນີ້ ມັນຈະຫັນອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ວ່ອງໄວ.
ສາມາດຢຸດລົດໄດ້ເນື່ອງຈາກ muffler ເປັນ
ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງຮ້ານລົດທີ່ເດີນທາງສາມາດແຕກຕ່າງກັນ:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນ;
- ບັນຫາກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ;
- ການກັ່ນຕອງອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າລົດສາມາດຢຸດໄດ້ຍ້ອນ muffler, ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ. ການລະເມີດໃນການດໍາເນີນງານຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຄວາມໄວເຕັມທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມສູນເສຍຄວາມໄວ, choke ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຢຸດ. ເຫດຜົນສໍາລັບປະກົດການນີ້ແມ່ນມົນລະພິດແລະການອຸດຕັນຂອງໄອເສຍ. ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກອາດຈະລົ້ມເຫລວເຊັ່ນກັນ. Disassemble ແລະເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່. ແທນທີ່ຕົວແປງ catalytic ທີ່ຜິດພາດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ muffler ລະເບີດຢູ່ໃນລົດ
ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບປະກົດການຂອງການສັກຢາ muffler. ແຫຼມ, pops unpleasant ເກີດຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກ malfunction ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງລົດ. ທາດປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນລະບົບສະສົມແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງທາດອາຍຜິດອຸນຫະພູມສູງ ignite. ມີປະເພດຂອງການລະເບີດຈຸນລະພາກ, ຄ້າຍຄືກັນກັບການສັກຢາ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເບີດຂອງເຄື່ອງງຽບ
ຈາກຄົນຂັບເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນເລື່ອງຕ່າງໆກ່ຽວກັບວິທີລະເບີດຂອງ muffler ໃນລົດ. ທາດປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ເກີນຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດກໍ່ສາມາດລະເບີດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ກົນໄກການເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຈະຂັບລົດກັບ muffler faulty ໃນລົດ
ໂດຍອາການພາຍນອກ, ມັນບາງຄັ້ງຍາກທີ່ຈະກໍານົດຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງອົງປະກອບຂອງລົດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນເພື່ອເບິ່ງພາຍໃຕ້ລົດ. ການກວດສອບຮູກວດກາແລະການກວດສອບຫນ່ວຍ underbody ຈະຊ່ວຍກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆ, ລວມທັງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄອເສຍ.
ເຈົ້າຂອງມັກຈະຄິດກ່ຽວກັບວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ມີ muffler ຜິດປົກກະຕິ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ:
- ທາດອາຍເສຍ, ຊຶມຜ່ານຊັ້ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດຕ່າງໆສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ;
- faulty exhaust ເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ;
- ການສ້ອມແປງລະບົບທີ່ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການຕາມເວລາຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ: ການເຮັດວຽກທີ່ຊັກຊ້າຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດເສຍຫາຍ.
ລົດສາມາດຂັບລົດບໍ່ດີເນື່ອງຈາກ muffler ໄດ້
ລະບົບໄອເສຍທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນະໂຍບາຍດ້ານຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດຫຼຸດລົງ. ຫຼັກຖານທີ່ຈະແຈ້ງຂອງການນີ້ແມ່ນການເລັ່ງຊ້າໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະໃນລະຫວ່າງການ overtaking. ການຫັນປ່ຽນສາມາດຫຼຸດລົງຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນ spontaneous. ລົດເລີ່ມຕົ້ນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະຮ້ອນ.
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າລົດສາມາດຢຸດໄດ້ຍ້ອນເຄື່ອງປິດສຽງ, ຄໍາຕອບແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ: ຖ້າລະບົບອຸດຕັນຢ່າງຫນັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, catalyst ແມ່ນເພື່ອຕໍານິ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບໄອເສຍ.
