NFTs ໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບສິລະປະດິຈິຕອນທີ່ເກີນລາຄາ, ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງ Alfa Romeo ຈຶ່ງໃຊ້ພວກມັນຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາຄືກັບ 2023 Tonale?

ລົດ SUV ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ Tonale ໃຫມ່​ແມ່ນ​ຕົວ​ແບບ Alfa Romeo ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ທີ່​ມີ NFT​.

NFTs, ຫຼື tokens ທີ່ບໍ່ແມ່ນ fungible, ໄດ້ກວມເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປີທີ່ຜ່ານມານັບຕັ້ງແຕ່ NFT ຂອງສິລະປິນດິຈິຕອນ Beeple ຖືກຂາຍໃນການປະມູນເກືອບ 100 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການຄ້າໃນສິລະປະ NFT ແລະການຫລອກລວງ NFT ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ໂລກຍານຍົນໄດ້ flirt ກັບ NFTs ກ່ອນ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນການເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບລົດທີ່ຫາຍາກຫຼືຕ້ອງການສູງ - ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອິຕາລີ Alfa Romeo ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະມອບ NFT ໃຫ້ກັບ Tonale SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມັນເຮັດ.

ມັນເປັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ກ້າຫານສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ໃຫ້ວ່າເຕັກໂນໂລຢີ NFT ຍັງຢູ່ໃນໄວເດັກ, ແຕ່ແຜນການຂອງ Alfa ທີ່ຈະຍອມຮັບ NFT ແທ້ໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະດິດສ້າງແລະຫ່າງໄກຈາກພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ.

ເປັນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ບໍ່ສາມາດປອມແປງໄດ້.

'F' ໃນ NFT ຫຍໍ້ມາຈາກ 'fungible', ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄັດລອກຫຼືຮຽນແບບມັນ. NFT ແຕ່ລະຄົນ, ໃນທາງທິດສະດີ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະກັບລາຍນິ້ວມືຂອງເຈົ້າ, ແລະນັ້ນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ແລະສໍາລັບຍຸດທະສາດ NFT ຂອງ Alfa Romeo, buzzword ທີ່ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງແລ່ນແມ່ນ "ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ," ບໍ່ແມ່ນ "NFT." Tonales ທັງຫມົດທີ່ຜະລິດຈະໄດ້ຮັບປື້ມບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ NFT ຂອງຕົນເອງ (ເຖິງແມ່ນວ່າ Alfa Romeo ບອກວ່າການເປີດໃຊ້ງານຈະຖືກເລືອກເຂົ້າ), ເຊິ່ງຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມ "ຈຸດສໍາຄັນໃນຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ." ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ສົມ​ມຸດ​ວ່າ​ນີ້​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຕົນ​, ການ​ຊື້​, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ອາດ​ຈະ​ຍັງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ການ​ໂອນ​ກໍາ​ມະ​ສິດ​. 

ເນື່ອງຈາກວ່າ NFTs ສາມາດຖືກປັບປຸງດ້ວຍຂໍ້ມູນໃຫມ່, ພວກເຂົາປ່ຽນແທນເອກະສານເອກະສານແບບດັ້ງເດີມແລະເອກະສານເອເລັກໂຕຣນິກໃນລະດັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເປັນບັນທຶກກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລົດແລະເວລາໃດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຊື້ Tonale ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ການມີແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນນີ້ແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. 

ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ NFTs ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ? ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງ blockchain, ບ່ອນທີ່ເຄືອຂ່າຍຄອມພິວເຕີເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອກວດສອບການສ້າງ tokens, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກໆທຸລະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກມັນ (ເຊິ່ງໃນກໍລະນີນີ້ຈະເກີດຂື້ນເມື່ອຫນຶ່ງໃນເຫດການຊີວິດເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນ, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນ. ການປ່ຽນແປງຫຼືການຟື້ນຕົວຈາກໄພພິບັດ), ການເຂົ້າທີ່ອີງໃສ່ NFT ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມຈິງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການສໍ້ໂກງຫນຶ່ງ - ພວກເຂົາຈະຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍທັງຫມົດເພື່ອກວດສອບການເຮັດທຸລະກໍາ, ແລະຍ້ອນເຫດການເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາຈະເປັນວັນທີເຊັ່ນດຽວກັນ, ເພີ່ມ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງສຳລັບລົດທີ່ຖືກລະເລີຍໃນໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາຕາມແຜນການທີ່ກຳນົດໄວ້ນັ້ນຄົງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. 

ແຕ່ສິ່ງອື່ນໃດທີ່ສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນ NFT ຂອງຍານພາຫະນະ? ດີ, ຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ, ເກືອບທຸກຢ່າງ.

“ບໍ່ເຄີຍແຂ່ງ”

ຕົວຢ່າງຂໍ້ມູນກ່ອງດໍາ. ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ (ECUs) ສາມາດບັນທຶກຂໍ້ມູນຈຳນວນທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈໄດ້ ໂດຍມີຂໍ້ມູນສູງສຸດເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ການໃຊ້ເບກສ່ວນຫຼາຍຈະຖືກເກັບໄວ້ເປັນບັນທຶກໃນ ECU ຈົນກວ່າຈະຖືກຂຽນທັບດ້ວຍຂໍ້ມູນໃໝ່ ຫຼືຈະ. ບໍ່ຖືກອະນາໄມໂດຍນັກວິຊາການ. ຂໍ້ມູນນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນລົດຈົນກ່ວາມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ (ບໍ່ວ່າຈະໂດຍນັກວິຊາການທີ່ພະຍາຍາມວິນິດໄສບັນຫາຫຼື, ຮ້າຍແຮງກວ່າ, ໂດຍນັກສືບສວນທີ່ພະຍາຍາມລວມເອົາສະຖານະການຂອງອຸປະຕິເຫດ), ແຕ່ຂໍ້ມູນນີ້ອາດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນ NFT. 

ຜູ້ຂາຍເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍເອົາລົດໄປແຂ່ງຂັນ, ຫຼືວ່າໃຊ້ພຽງແຕ່ໄປໂບດໃນວັນອາທິດ? ຊອກຫາ NFT ອາດຈະບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. 

ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບ

ໃນປັດຈຸບັນ Alfa Romeo ພຽງແຕ່ປະກາດຄຸນນະສົມບັດ NFT ໃນ Tonale, ດັ່ງນັ້ນລາຍລະອຽດແມ່ນຍັງຂາດແຄນ (ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ blockchain ສະເພາະມັນຈະດໍາເນີນການ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ), ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ປື້ມບໍລິການ Tonale NFT ຈະມີຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບພາກສ່ວນໃດທີ່ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການ.

ພາກສ່ວນຕົ້ນສະບັບໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນບໍ? ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ remakes ຂອງຕົ້ນສະບັບ? ບາງທີພວກເຂົາເປັນຕະຫຼາດຮອງແທນ? ທັງຫມົດນີ້ສາມາດຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນ NFT ພ້ອມກັບຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆເຊັ່ນ: ຈໍານວນສ່ວນສະເພາະຫຼືແມ້ກະທັ້ງເລກລໍາດັບ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສໃນປະຫວັດການບໍລິການ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະອອກການເອີ້ນຄືນຜະລິດຕະພັນໃນລັກສະນະໄວແລະເປົ້າຫມາຍຫຼາຍ. 

ແຕ່ ... ມັນບໍ່ເຫມາະສົມ.

ສະຫລາດຄືກັບຄວາມຄິດຂອງ Alfa Romeo NFT, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມໂງ່ຈ້າທັງຫມົດ. ທໍາອິດ, ທ່ານອາດຈະສົມມຸດວ່າພະແນກບໍລິການຂອງ Alfa Romeo ຮູ້ວິທີການປັບປຸງ NFT ແລະມີແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ແຕ່ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອລົດອອກໄປນອກລະບົບນັ້ນແລະຖືກນໍາໄປຫາຊ່າງກົນຈັກເອກະລາດ? Alfa Romeo ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບຸກຄົນທີສາມຫຼືປິດບັງມັນເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍັງຄົງຢູ່ໃນລະບົບນິເວດຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງພວກເຂົາບໍ?

ຍັງມີທ່າແຮງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. NFTs ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງສໍາລັບການເປັນພະລັງງານຫຼາຍເພື່ອສ້າງແລະເຮັດທຸລະກໍາ (ຈື່ໄວ້ວ່າ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍຄອມພິວເຕີທັງຫມົດເພື່ອສ້າງ, ແລະເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດຈໍານວນຄອມພິວເຕີຫຼາຍລ້ານເຄື່ອງ), ແລະການເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທາງອ້ອມໃນລົດບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫລາດສຳລັບປີ 2022. 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າ blockchain Alfa Romeo ຈະໃຊ້, ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ NFT blockchain ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຫຼັກການພະລັງງານຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງຄົນໄດ້ໃຊ້ວິທີການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍລົງໂດຍເຈດຕະນາ (ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນ Wikipedia vortex, ຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ "ຫຼັກຖານສະແດງການເຮັດວຽກ" ແລະ "ຫຼັກຖານສະແດງສະເຕກ"), ແລະມັນຈະສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະສົມມຸດວ່າ Alfa. Romeo ຈະເລືອກເອົາຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຈຸດນີ້ພວກເຮົາພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າຄຸນສົມບັດ NFT ຈະຖືກເປີດໃຊ້ໃນລົດທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປອົດສະຕຣາລີຫຼືບໍ່, ແລະພວກເຮົາຄົງຈະບໍ່ຮູ້ຈົນກວ່າຈະເປີດຕົວໃນທ້ອງຖິ່ນໃນປີ 2023.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນແນ່ນອນການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີ NFT ເປັນເຄື່ອງມື, ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງມືການລົງທຶນທີ່ຄາດເດົາຫຼືໃບຢັ້ງຢືນດິຈິຕອນຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເຫັນວ່າມັນຖືກປະຕິບັດເມື່ອ Tonale ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງວາງສະແດງ, ແຕ່ຍັງສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນກັນ. ດ້ວຍ Alfa Romeo ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອບຄົວ Stellantis, ລົດ NFT ສາມາດແຜ່ລາມໄປສູ່ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel ແລະ Jeep ໃນອະນາຄົດທີ່ບໍ່ໄກເກີນໄປ.