Nismo: ການເພີ່ມພະລັງງານບໍ່ແມ່ນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບລົດໃຫຍ່
ໃນການສໍາພາດທີ່ຜ່ານມາ, ພະນັກງານ ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນ ເວົ້າກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງການແບ່ງສ່ວນຂອງບໍລິສັດນິດສັນ. ອີງຕາມເຂົາເຈົ້າ, ວຽກງານຂອງພະແນກບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດແມ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນວຽກທີ່ສັບສົນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານໂດຍທົ່ວໄປ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບລົດກິລາໃດ ໜຶ່ງ.
ອີງຕາມຫົວ ໜ້າ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Horisho Tamura, ປັບເຄື່ອງຈັກ ບໍ່ແມ່ນຈຸດ ສຳ ຄັນໃນເວລາເວົ້າເຖິງການສ້າງແບບ Nismo.
“Chassis ແລະ aerodynamics ຕ້ອງມາກ່ອນ. ພວກເຂົາຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄືກັບກໍລະນີຂອງພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້, "ລາວອະທິບາຍ.
Nismo ປະຈຸບັນມີຫລາຍທາງເລືອກຂອງມັນ "ຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມ" ລົດນິສສັນ: GT-R, 370Z, Juke, Micra ແລະ Note (ສະເພາະເອີຣົບ).
ໃນກໍລະນີຂອງ GT-R Nismo, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - 591 hp. ແລະແຮງບິດ 652 Nm. ນີ້ແມ່ນ 50 hp. ແລະ 24 Nm ເກີນມາດຕະຖານສະເພາະຂອງຮູບແບບມາດຕະຖານ. ລົດ 370Z Nismo ເພີ່ມຂື້ນ 17 ແຮງມ້າ. ແລະ 8 Nm, ແລະ Juke Nismo ແມ່ນ 17 hp. ແລະ 30 Nm.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດທຸກຄັນມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ພ້ອມທັງມີຫຼາຍອົງປະກອບພາຍນອກແລະພາຍໃນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ.
ເຖິງວ່າຍີ່ຫໍ້ Nismo ໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫລາດປະມານ 30 ປີແລ້ວ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຈັກແລະລົດລຸ້ນພິເສດ GT-Rs, ໃນປີ 2013 ດຽວ, ການຂາຍແບບ ຈຳ ລອງຂອງມັນເກີນ 30 ພັນ ໜ່ວຍ ໃນລະດັບໂລກ.
ແຜນການຂອງບໍລິສັດ ສຳ ລັບອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ປະກອບມີການຫັນເປັນໂລກາພິວັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ Nismo ແລະການປ່ອຍຕົວລຸ້ນ Nissan ທີ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຂື້ນຕື່ມເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນ.
