Nissan X Trail ໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ເນື້ອໃນ
ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນປີ 2001, ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນ, Nissan X Trail, ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງເກືອບທັນທີໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໂດຍການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຈໍານວນຫນຶ່ງ. ພິຈາລະນາເປັນ hype ດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ພະຍາຍາມກໍານົດສິ່ງທີ່ເປັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Nissan X Trail ຂອງຮູບແບບຕ່າງໆແລະທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ກ່ອນທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບລາຄານໍ້າມັນຂອງ Nissan X Trail ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າມີການດັດແປງລົດຫຼາຍໆຢ່າງ, ໃນບັນດາສິ່ງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ:
- X-Trail 1.6 DIG-T 2WD
- X-Trail 2.0 2WD ຫຼື 4WD
- X-Trail 2.5
- X-Trail 1.6 dCi 4WD
- X-Trail 2.0 dCi 2WD ຫຼື 4WD
| ເຄື່ອງຈັກ | ການບໍລິໂພກ (ຕິດຕາມ) | ການບໍລິໂພກ (ເມືອງ) | ການຊົມໃຊ້ (ວົງຈອນປະສົມ) |
| 2.0 6-mech (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) | 6.6 ລ / 100 ກມ | 11.2 ລ / 100 ກມ | 8.3 ລ / 100 ກມ |
2.0 7-var (ນໍ້າມັນ) | 6.1 ລ / 100 ກມ | 9 ລ / 100 ກມ | 7.1 ລ / 100 ກມ |
7-var Xtronic, 4×4 (ນໍ້າມັນແອັດຊັງ) | 6.4 ລ / 100 ກມ | 9.4 ລ / 100 ກມ | 7.5 ລ / 100 ກມ |
2.5 (ນ້ຳມັນ) | 6.6 ລ / 100 ກມ | 11.3 ລ / 100 ກມ | 8.3 ລ / 100 ກມ |
1.6 dCi (ກາຊວນ) | 4.9 ລ / 100 ກມ | 5.6 ລ / 100 ກມ | 4.5 ລ / 100 ກມ |
1.6 7-var Xtronic (ກາຊວນ) | 4.7 ລ / 100 ກມ | 5.8 ລ / 100 ກມ | 5.1 ລ / 100 ກມ |
ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ
Внешнийвид
ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງລົດຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້. ເຂົາເຈົ້າມີການອອກແບບທີ່ງົດງາມ ແລະ ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍຜ້າຮອງພື້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພ້ອມກັບຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າທີ່ກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນ. ແກ້ວທີ່ປ່ອງຢ້ຽມຖືກສ້າງຕັນລັງສີ ultraviolet ແລະອິນຟາເລດ.
ເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບອື່ນໆ
ລົດດັ່ງກ່າວມີລະບົບມັນຕິມີເດຍ NISSANCONNECT ຢູ່ໃນຕົວ ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງ Nissan Safety Shield. SUV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບທຸກລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຮັບປະກັນປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະຜ່ອນຄາຍ. ໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໂດຍຈໍານວນແບບຈໍາລອງແມ່ນ:
- ນໍ້າມັນແອັດຊັງ QR25 ປະລິມານ 2,5 l / 165 hp;
- ນໍ້າມັນແອັດຊັງ QR20 ປະລິມານ 2,0 l / 140 hp;
- ກາຊວນ YD22 ປະລິມານ 2,2 ລິດ.
ເຖິງວ່າຈະມີການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການທີ່ດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Nissan X Trail, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຮູບແບບຕ່າງໆແມ່ນແຕກຕ່າງກັນບາງຢ່າງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງການປ່ຽນແປງຕ່າງໆ
Nissan X Trail6 ກາຊວນ
ຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ສຸດຂອງລະດັບລົດ Trail, ໃນການຂາຍທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ວາງຄວາມຫວັງສູງສຸດຂອງພວກເຂົາ. ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbine ແລະປະຕິບັດການພິເສດໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນ. ມໍເຕີດັດແປງແມ່ນຫມາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງ 130 horsepower. SUV ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 2016 X Trail ຈາກ 4,8 ລິດໃນທາງດ່ວນເປັນ 6,2 ລິດສໍາລັບທຸກໆ 100 ແມັດໃນຕົວເມືອງ.
Nissan X Trail 0
ເຈົ້າຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນ hostages ຂອງຄົນອັບເດດ:, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງລົດ Nissan X Trail ທັງຫມົດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງ Nissan Xtrail ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດໃນທາງດ່ວນແມ່ນປະມານ 6,4 ລິດຕໍ່ 100 km. ແລະການບໍລິໂພກທີ່ແທ້ຈິງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ X Trail ໃນຕົວເມືອງບໍ່ເກີນ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໄປຮອດ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Nissan X Trail5. ເຮັດແນວໃດບໍ່ໃຫ້ເອົາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Nissan X Trail ໄປສ້ອມແປງ
ລົດຂອງການດັດແປງນີ້ປາກົດຢູ່ໃນການຂາຍພຽງແຕ່ໃນປີ 2014. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນເຮັດວຽກພຽງແຕ່ກັບການສະຫນອງຄົງທີ່ຂອງ 95 ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Nissan X Trail ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນສູງທີ່ສຸດ.
ການບໍລິໂພກຕົວຈິງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ X Trail ໃນທາງດ່ວນແມ່ນ 8 ລິດ.
ເງື່ອນໄຂການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ Nissan X Trail
ປະເພດຂອງການບໍລິໂພກ Nissan X Trail ແມ່ນປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປາຖະຫນາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະເພີ່ມເສດຖະກິດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະ. ກົດລະບຽບຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນແມ່ນ:
- ຮັກສາຄວາມສະອາດທຸກພາກສ່ວນ;
- ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ລ້າສະໄຫມໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາ;
- ຍຶດຕິດກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຊ້າລົງ;
- ຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນຢາງຕ່ໍາ;
- ບໍ່ສົນໃຈອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ;
- ຫຼີກລ້ຽງສະພາບແວດລ້ອມທາງລົບ ແລະສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ.
ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງນ້ໍາມັນແອັກຊັງ X Trail 2015, ເຈົ້າຂອງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາດ້ານວິຊາການຢ່າງທັນເວລາແລະຕິດຕາມການທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາໃນທັນທີ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟຫຼາຍເກີນໄປ ໂດຍ 10%, ແລະຫ້ອງເກັບກະເປົ໋າ trailer ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 15%. ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີມາດຕະຖານສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງເຈົ້າຂອງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບທໍາມະຊາດຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງ.
