Nissan ວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່ໃນປີ 2030 ແລະເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນປີ 2050.
ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ Nissan ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະກາຍເປັນບໍລິສັດລົດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ.
ລົດສີຂຽວແມ່ນອະນາຄົດ, ແຕ່ວ່າການລິເລີ່ມນີ້ຈະປະກົດຜົນເປັນຈິງໄວເທົ່າໃດຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ຕ້ອງໂຕ້ວາທີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີເປົ້າຫມາຍສູງສໍາລັບຕົວມັນເອງ, ມຸ່ງໄປສູ່ການກາຍເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າແລະຄາບອນທີ່ເປັນກາງຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ.
Nissan ຮູ້ວ່າມັນເປັນການຍາກປານໃດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານວາງຕົວກໍານົດປະລິມານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຢູ່ໃນເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ. ບໍລິສັດໄດ້ກ່າວໃນຖະແຫຼງການວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໃນຕົ້ນປີ 2030. ຖ້າທັງຫມົດເປັນໄປຕາມແຜນການ, Nissan ຫວັງວ່າຈະເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນ 2050s.
"ພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊ່ວຍສ້າງສັງຄົມທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນແລະເລັ່ງຄວາມພະຍາຍາມທົ່ວໂລກເພື່ອຕ້ານການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ," CEO Makoto Uchida ກ່າວໃນຖະແຫຼງການຂ່າວ. “ການສະເໜີຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ ແລະ ຈະປະກອບສ່ວນອັນສຳຄັນໃຫ້ Nissan ກາຍເປັນກາງຂອງຄາບອນ. ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງທີ່ເພີ່ມທະວີຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມເພື່ອອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງຂອງທຸກຄົນ.”
ມື້ນີ້ໄດ້ປະກາດເປົ້າຫມາຍຂອງການບັນລຸການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາແລະວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໃນປີ 2050. ອ່ານເພີ່ມເຕີມທີ່ນີ້:
– Nissan Motor (@NissanMotor)
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຫນ້າຊົມເຊີຍແລະໃນບາງທາງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ລັດຄືລັດຄາລິຟໍເນຍ ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ໂດຍການຫ້າມຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນອາຍແກັດໃໝ່ພາຍໃນປີ 2035. ດັ່ງນັ້ນ Nissan ບໍ່ຄວນມີບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະສະເໜີໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າທັງໝົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດສີຂຽວ ແລະເມືອງໃຫຍ່.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຈະແຈ້ງຈະເກີດຂຶ້ນກັບການສົ່ງຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດເຫຼົ່ານີ້ໄປເຂດຊົນນະບົດ. ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດມີລາຄາແພງ, ແລະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໃນບ້ານອາດແພງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດເຫຼົ່ານີ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດອື່ນໆໄດ້ຊ່ວຍຟື້ນຟູການຜະລິດເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນສະຫະລັດ.
Nissan ມີລົດໄຟຟ້າໃດແດ່ທີ່ສະເໜີໃຫ້?
ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, Nissan ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ປະກາດຄວາມຕັ້ງໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທໍາອິດທີ່ເຮັດຕະຫຼາດເປັນລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ Leaf ເປີດຕົວໃນປີ 2010.
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Nissan ໄດ້ເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນ. ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດສຸກເສີນ Re-Leaf ທັງຫມົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຈະແນະນໍາລົດໄຟຟ້າ Nissan Ariya ທີສອງ 2022 ຂອງຕົນໃນທ້າຍປີນີ້.
ການມີລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍພຽງສອງຄັນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລົດໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ, ແລະທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າ Leaf ຫຼື Ariya ຈະສ້າງຕາຕະລາງການຂາຍໃນປີ 2021.
Nissan ຈະເປີດຕົວ 2025 ຮຸ່ນໃຫມ່ໃນປະເທດຈີນໃນປີນີ້, ລວມທັງ Ariya ໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ແລະບໍລິສັດຈະປ່ອຍລົດໄຟຟ້າ ຫຼື hybrid ໃໝ່ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັນທຸກໆປີຈົນຮອດປີ XNUMX.
ຖ້າມັນສາມາດມີກໍາໄລໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ມີໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, ມັນສາມາດກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ແມ່ນເວົ້າງ່າຍກວ່າການເຮັດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນດີກ່ອນຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ.
**********
:
-
-
