Toyota Corolla Verso ໃໝ່

ພື້ນຖານແມ່ນແຜ່ນພື້ນທີ່ດັດແປງມາຈາກ… Avensis. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ຄວາມຍາວຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 70 ມມ, ແລະຄວາມກວ້າງແມ່ນ 20 ມມ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັງຖານລໍ້ແລະຖານລໍ້ຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະກວ້າງຂວາງ, ແລະໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພຶດຕິກໍາຂອງລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ລະດັບຂອງ soundproofing ຍັງໄດ້ຮັບການຢືມຈາກ Avensis, ເນື່ອງຈາກປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້.

ດ້ານນອກເບິ່ງຄືວ່າ Avensis ຫຼາຍກວ່າ Corolla ໃໝ່ ໃນດ້ານການອອກແບບພາຍນອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄລຍະສຸດທ້າຍໄດ້ຫາຍໄປຈາກຊື່ຂອງລົດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ Toyota Verso.

ພາຍໃນຂອງລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນທໍາອິດ, ມີເຈັດບ່ອນນັ່ງ. 178 ບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມແມ່ນພັບເຂົ້າໄປໃນພື້ນຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ. ເມື່ອ​ຖືກ​ເປີດ​ອອກ​ໝົດ​ແລ້ວ, ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ພວກ​ມັນ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ບັນຈຸ​ກະ​ເປົ໋າ​ທີ່​ບັນຈຸ 155 ລິດ, ຊຶ່ງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ລຸ້ນ​ທຳ​ອິດ​ເກືອບ 440 ເທົ່າ. ຄ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນແຖວທີສາມຊື່ທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເດີນທາງ. ໃນເວລາອຽງສູງສຸດ, ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າບັນຈຸ 982 ລິດ. ການພັບເກົ້າອີ້ເຫຼົ່ານີ້ (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດວາງມັນອອກ) ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ໄວແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ. ເຊື່ອງພວກມັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລໍາຕົ້ນທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 484 ລິດ, ເຊິ່ງ, ໂດຍພັບແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1026 ລິດ. ໃນຮຸ່ນຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ການຂາດບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມເຮັດໃຫ້ສອງຄ່າສຸດທ້າຍເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ XNUMX ລິດແລະ XNUMX ລິດ, ຕາມລໍາດັບ.

ໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີ, ພວກເຮົາມີຊຸດກະເປົາຂອງພວກເຮົາທີ່ມີລົດຖີບແລະສະກີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊ່ວຍຫ້າຄົນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພັບບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຍັງຊອກຫາຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງແທ້ຈິງ. ອີງຕາມການ Toyota, ລະບົບ Easy Flat-7 ອະນຸຍາດໃຫ້ມີ 32 ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມພວກມັນທັງຫມົດ, ແຕ່ພັບຕັ່ງນັ່ງດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການປັບແຕ່ງພາຍໃນແມ່ນງ່າຍແທ້ໆ, ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະມີຄວາມສຸກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະຫນາດກະທັດລັດຂອງລົດຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງກັບ 7 ຄົນ, ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜູ້ຊາຍຜູ້ໃຫຍ່ເຈັດຄົນສູງ 180 ຊຕມສາມາດລືມກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ເດັກນ້ອຍຫຼືຜູ້ໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມຸ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດໄປຫາບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ.

ການທໍາງານຂອງຄອບຄົວຂອງລົດຍັງຫມາຍເຖິງຈໍານວນຊ່ອງຈໍານວນຫລາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ກະເປົ໋າປະຕູແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນໃນລົດທຸກຄັນ, ແຕ່ Verso ຍັງມີບ່ອນເກັບມ້ຽນສອງຊັ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວກາງແລະກ່ອງເກັບມ້ຽນພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ. ໃນອຸໂມງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີສອງທີ່ຖືຈອກແລະບ່ອນວາງແຂນທີ່ມີຊ່ອງສໍາລັບຂວດ. ຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງຄອນໂຊນກາງ, ທີ່ມີປຸ່ມປ່ຽນ, ຍັງມີສອງກະເປົ໋າຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ: ໂທລະສັບມືຖືຫຼື, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກະແຈປະຕູ. ທ່ານສາມາດກໍາຈັດສຸດທ້າຍໄດ້ຍ້ອນລະບົບ HomeLink ລວມຢູ່ໃນທາງເລືອກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມປຸ່ມ upholstered ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກລະບົບອັດຕະໂນມັດເຮືອນ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດທີ່ເປີດປະຕູຮົ້ວແລະ garage ແລະເປີດແສງສະຫວ່າງພາຍນອກຂອງເຮືອນ.

dashboard ຍັງມີສາມຊ່ອງທີ່ສາມາດລັອກໄດ້, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ cooled. ການຕັ້ງຄ່າຄອບຄົວແມ່ນສໍາເລັດໂດຍກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການຮັກສາຕາຂອງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ພາຍໃນລົດແມ່ນງາມແລະຫນ້າສົນໃຈ stylized. ແຜງເຄື່ອງມືແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງ dashboard, ແຕ່ມີ tachometer ຮອບແບບດັ້ງເດີມເກືອບທັງຫມົດແລະຫນ້າປັດ speedometer ຢ່າງຊັດເຈນຫັນຫນ້າກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຄອນໂຊນກາງແມ່ນມີປະໂຫຍດແລະຊັດເຈນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຂ້ອນຂ້າງສະຫງ່າງາມ. ສ່ວນເທິງຂອງ dashboard ແມ່ນ sheathed ກັບອ່ອນ, ສຸກກັບອຸປະກອນການສໍາພັດ. ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ມັນຖືກຕັດດ້ວຍສິ່ງທີ່ເຈົ້າສຳຜັດຕົວຈິງ, ເຊັ່ນ: ຄອນໂຊນກາງ ຫຼືບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ແຕ່ດີ, ກະດານດ້ານເທິງອ່ອນແລະ bays ແຂງແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດ.

chassis ຂອງລົດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍພໍສົມຄວນ. ໃນບາງບ່ອນ, ປູຢາງທີ່ມີຮູຢູ່ໃນບ້ານ Masurian ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີບັນຫາຫຼາຍ. suspension ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍໂດຍການປ່ຽນເລຂາຄະນິດຂອງ struts McPherson ດ້ານຫນ້າແລະ torsion beam ຫລັງ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບລົດຢ່າງໝັ້ນໃຈ ແລະ ໝັ້ນໃຈໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເໜັງຕີງຂອງປ່າມາຊູລຽນ.

ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຮັບປະກັນການຂັບລົດມີຄວາມສຸກ, ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດສະຫນອງ 126 hp. ນີ້ແມ່ນ turbodiesel ສອງລິດທີ່ເລັ່ງລົດໃຫ້ 100 km / h ໃນເວລາ 11,7 ວິນາທີແລະສະຫນອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 5,4 l / 100 km. ສອງລິດ turbodiesel ເປັນຫົວຫນ່ວຍໃຫມ່ໃນ lineup Verso. ພື້ນຖານ, i.e. ລາຍການທຳອິດໃນລາຍການລາຄາແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ 1,6 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 132 ແຮງມ້າ. ມັນເປັນການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍ, ເພາະວ່າ Verso ເລັ່ງ "ເຖິງຮ້ອຍ" ໃນ 11,2 ວິນາທີ, ແລະການເຜົາໄຫມ້ 6,7 l / 100 ກິໂລແມັດ. ໜ່ວຍພະລັງງານອື່ນໆແມ່ນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ 1,8 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 147 ແຮງມ້າ. ແລະ 2,2 D-CAT turbodiesel, ມີສອງທາງເລືອກໃນການພະລັງງານ, 150 ແລະ 177 ມ້າ. ໃນຮຸ່ນທໍາອິດພວກເຮົາມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໃນຄັ້ງທີສອງ - ຄູ່ມືຫນຶ່ງ. ການເຜົາໃຫມ້ແລະການເລັ່ງສໍາລັບຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕາມລໍາດັບ: 6,9 l ແລະ 10,4 s, 6,8 l ແລະ 10,1 s ແລະ 6,0 l ແລະ 8,7 s. ເຄື່ອງຈັກ 1,8 ຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Multitronic S ແລະໃນກໍລະນີນີ້, ການເລັ່ງແມ່ນ 11,1 s. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່ 7,0 ລິດ​.

ມາດຕະຖານພື້ນຖານໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Luna. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ພວກເຮົາມີຖົງລົມນິລະໄພ 7 ອັນ, ລະບົບປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ VSC+, HAC hill start assist, ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ວຍມື, ການລັອກກາງແລະວິທະຍຸທີ່ມີ CD ແລະ MP3.

ລະດັບຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ. ມັນປະກອບມີເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນໃນກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ລະບົບຕາຫນ່າງກະເປົ໋າແລະຫນ້າຈໍຫມາທີ່ແຍກຫ້ອງກະເປົ໋າອອກຈາກ cab.

ໂຕໂຍຕ້າຫວັງວ່າຈະຂາຍລົດ 1600 ຄັນໃນໂປແລນໃນປີນີ້. 200 ຄໍາສັ່ງໄດ້ຮັບແລ້ວເປັນຜົນມາຈາກມື້ເປີດ. ການມີລົດບັນທຸກສະບັບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແມ່ນຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.