ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ: 8-14 ຕຸລາ
ເນື້ອໃນ
ທຸກໆອາທິດພວກເຮົານໍາເອົາຂ່າວອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະເນື້ອຫາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ບໍ່ຄວນພາດ. ນີ້ແມ່ນສະຫຼຸບສໍາລັບໄລຍະເວລາຈາກ 8 ຫາ 15 ເດືອນຕຸລາ.
Hubb ແນະນຳເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້
ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ສະນັ້ນ ເປັນຫຍັງເຄື່ອງກອງນ້ຳມັນທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນບໍ່ໄດ້? ເຖິງແມ່ນວ່າການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃຫມ່ໂດຍປົກກະຕິມີລາຄາຖືກກວ່າ $5, HUBB ຮູ້ສຶກວ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ສົມຄວນທີ່ຈະຕອບ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາພັດທະນາຕົວກອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ທີ່ມີສໍາລັບເກືອບທຸກຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ການກັ່ນຕອງ spin-on. ການກັ່ນຕອງ HUBB ທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້ແມ່ນສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ແລະມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 100,000 ໄມ.
ຄິດກ່ຽວກັບຕົວກອງທີ່ໃຊ້ຄືນໄດ້ສໍາລັບລົດຂອງເຈົ້າບໍ? ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນ Motor Magazine.
Chevy Cruze ກາຊວນສາມາດບັນລຸ 50 mpg
GM ບໍ່ເຄີຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສ້າງລົດກາຊວນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ - ມີໃຜຈື່ 350 ກາຊວນ? ແຕ່ General ກໍາລັງແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍການອອກລົດ Chevy Cruze ກາຊວນ hatchback ໃໝ່. Cruze hatchback ອາດຈະບໍ່ປະທັບໃຈ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ຈະປະຫລາດໃຈກັບຜູ້ບໍລິຫານຂອງ EPA ແລະຜູ້ບໍລິຫານຂອງ EPA.
ມີທາງເລືອກໃຫມ່ turbodiesel 1.6 ລິດ turbodiesel ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 9 ຄວາມໄວ. GM ຄາດຄະເນການປະສົມປະສານນີ້ຈະດີສໍາລັບ Prius, breaking 50 mpg. ຖ້າ Cruze ດຶງສິ່ງນີ້ອອກ, ມັນຈະໄດ້ຮັບຊື່ຂອງລົດທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ຄິດກ່ຽວກັບການເພີ່ມກາຊວນ Chevy Cruze ໃສ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າບໍ? ທ່ານສາມາດອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນີ້ຢູ່ທີ່ຂ່າວຍານຍົນ.
Mazda ແນະນໍາ G-Vectoring Control
ຍ້າຍອອກໄປ, Mario Andretti - ດຽວນີ້ຄົນຂັບປົກກະຕິສາມາດແຈໄດ້ຄືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ດີ, ອາດຈະບໍ່ທັງຫມົດ, ແຕ່ການເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມ G-Vectoring Control ໃຫມ່ຂອງ Mazda ຈະຊ່ວຍໄດ້. ລະບົບໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain ແລະຕິດຕາມການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ທີ່ພວງມາໄລ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະລໍ້ຂັບລົດແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການເຂົ້າມຸມ.
ແນ່ນອນ, Mazda ກ່າວວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງລະບົບນີ້ບໍ່ແມ່ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງແລ່ນ, ແຕ່ເພື່ອປັບປຸງແລະປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດເວົ້າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ, ພວກເຮົາຈະເອົາມັນໄປຕິດຕາມ.
ຮຽນຮູ້ທັງໝົດກ່ຽວກັບການເປີດໃຊ້ການຄວບຄຸມ G-Vectoring ໂດຍການຢ້ຽມຢາມ SAE.
Volvo ແລະ Uber ຈະຮ່ວມມືກັນພັດທະນາລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ
ການມີຜູ້ຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດອ້ອມຮອບແມ່ນເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າຢ້ານ. Uber ຫວັງວ່າຈະບັນເທົາຄວາມຢ້ານກົວເຫຼົ່ານັ້ນໂດຍການຈ້າງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ: Volvo. ສອງບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືພັດທະນາລົດຍົນເອກະລາດລະດັບ 5; ນັ້ນແມ່ນ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີການຊີ້ນໍາຫຼືການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນຂອງມະນຸດ.
ລົດທົດສອບຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ Volvo Scalable Product Architecture ເຊິ່ງເປັນເວທີດຽວກັນກັບ XC90. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດທີ່ບໍ່ໄກເກີນໄປ, ທ່ານອາດຈະຂັບລົດກັບບ້ານຈາກ pub ໃນ Uber Volvo ອັດຕະໂນມັດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສະແຫວງຫາຂອງ Volvo ແລະ Uber ໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ໄປຢ້ຽມຢາມ SAE.
