ຄອດໂອເວີ MAZ-5440 ໃໝ່ 2021

ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Minsk, ເຊິ່ງປະຫວັດສາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1944, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທັງໃນລັດເຊຍແລະໃນຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກເປັນຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກ - ລົດໄຖນາ, ຮູບແບບທີ່ມີຫນ້າທີ່ຂະຫນາດກາງແລະອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານະການທາງດ້ານການເງິນທີ່ບໍ່ດີຫຼາຍ. ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Minsk ແມ່ນວິສາຫະກິດທີ່ປະສົບກັບການສູນເສຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດທີ່ດໍາເນີນງານໃນມື້ນີ້ໃນປະເທດເບລາຣູດ.

ການຄຸ້ມຄອງ MAZ ຍັງບໍ່ສາມາດຊອກຫາວິທີທາງອອກຈາກວິກິດການ. ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍລົດບັນທຸກໃນປະເທດ CIS, ບໍລິສັດເບລາຣູດຍັງສືບຕໍ່ສູນເສຍລູກຄ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລະດັບຕົວແບບທີ່ມີລົດເມພິເສດແລະອຸປະກອນກໍ່ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງງານລົດໃຫຍ່.

ຫນຶ່ງໃນວິທີອອກຈາກສະຖານະການນີ້ອາດຈະເປັນການ reorientation ຂອງກິດຈະກໍາ. ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ການເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນລົດໂດຍສານຈະຊ່ວຍຮັບມືກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຂັດແຍ້ງ. ແຕ່ຕົວຢ່າງ, KamAZ ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຜະລິດແບບຈໍາລອງ Oka ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າສອງບ່ອນນັ່ງ Kama-1. ນັ້ນແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະຫວັດສາດຂອງບັນດາປະເທດຫລັງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ຍັງມີຕົວຢ່າງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກແລະລົດໄຖນາໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບມືກັບບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ, MAZ ຄວນຄິດກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນການປະກອບ crossover ຂອງຕົນເອງ. ການສະແດງຜົນຂອງມັນປາກົດຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດແລ້ວ. ຜູ້ອອກແບບເອກະລາດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ crossover MAZ-5440 ທໍາອິດ 2021-2022 ໃນປະຫວັດສາດຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ເບລາຣູດອາດຈະມີລັກສະນະ. ລົດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບພາບທີ່ຈັດພີມມາໄດ້ຫັນອອກເປັນທີ່ທັນສະໄຫມ. ພາຍນອກ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບ Lexus SUVs ບາງ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ MAZ ຕັດສິນໃຈເປີດຕົວການຜະລິດ crossover ດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເວທີທີ່ເຫມາະສົມແລະເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທາງເລືອກຂອງການຮ່ວມມືກັບ JAC ຫຼື Geely ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ MAZ ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດນີ້ແລະຜະລິດ minibuses ຮ່ວມກັນກັບມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, crossover Belarusian ໃຫມ່ອາດຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດ turbocharged.

ການ​ອອກ​ແບບ

ມັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ MAZ-5551 crossover 2021-2022 ໃຫມ່ແມ່ນເຮັດໃນແບບດຽວກັນ. ຮູບແບບເບລາຣູດມີຫຼາຍຢ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນຈາກໂຕໂຍຕ້າແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, crossovers ທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບກັນແລະກັນ.

ຮ່າງກາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີມີໂຄງຮ່າງຄ້າຍຄື coupe ເນື່ອງຈາກເສົາ A-loaded ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເສັ້ນມຸງທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປ່ຽນເປັນດ້ານຫລັງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງ MAZ crossover ໄດ້ຖືກຍືດອອກຢ່າງແຂງແຮງ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບ hood ໂຄ້ງ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະກິລາຫຼາຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ຊັດເຈນກັບຕົວແບບຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍລາຍລະອຽດທີ່ເປັນເອກະລັກຈໍານວນຫນຶ່ງ. ນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ cutout ທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບຂອງ hood ໄດ້. ຂ້າງລຸ່ມມັນມີກະແຈ radiator ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ optics ຫົວຍາວທີ່ມີແຖບ LED. ໂຄມໄຟຫົວມີຮູບຮ່າງສາມຫຼ່ຽມເນື່ອງຈາກຂອບຂອງພວກມັນຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆ.

ລາຍລະອຽດທີ່ໂດດເດັ່ນອັນທີສອງແມ່ນວ່າສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງ crossover ທີ່ນໍາສະເຫນີມີ bulge, ປະກອບເປັນປະເພດຂອງ "ດັງ" ຂອງລົດ. ທີ່ນີ້ຜູ້ພັດທະນາໄດ້ວາງຊ່ອງໃສ່ອາກາດສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີຂອບພາດສະຕິກກວ້າງແລະ slats ອອກຕາມລວງນອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກະໂປງຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໂຄ້ງຫຼາຍຄັ້ງໃນມຸມສ້ວຍແຫຼມ, ເຊິ່ງຍັງເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກສະນະກິລາຂອງຮູບແບບເບລາຣູດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ມີ 2 cutouts ສໍາລັບຮູລະບາຍອາກາດ. ສ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍແຖບໂລຫະຕາມຂອບຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າ.

ລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສາມແມ່ນ arches ລໍ້ກ້ວາງ, ເຊິ່ງຖືກປ້ອງກັນໂດຍຊຸດຮ່າງກາຍພາດສະຕິກເພີ່ມເຕີມ. ເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມ, ຫຸ້ມດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະ, ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ໃນມຸມສ້ວຍແຫຼມ.

ຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດກັບ crossovers ຍີ່ປຸ່ນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນດ້ານຫລັງ. ຮູບແບບເບລາຣູດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີປີກທີ່ພັດທະນາດ້ວຍໄຟເບກເພີ່ມເຕີມທີ່ຫ້ອຍຢູ່ເທິງ glazing ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ມີຝາຢາງປລາສຕິກຢູ່ດ້ານຂ້າງທີ່ປົກປ້ອງປ່ອງຢ້ຽມຈາກຫີນ. ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງບາງຮຸ່ນ Lexus, ໃນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີ, ຝາຂອງລໍາຕົ້ນພາຍໃຕ້ແກ້ວ protrudes ກັບຄືນໄປບ່ອນເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບເປັນປະເພດຂອງ spoiler.

optics ຫລັງຂອງ crossover 5440-2021 MAZ-2022 ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງສາມຫຼ່ຽມທີ່ມີ "spokes" diverging ເຂົ້າໄປໃນຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ພາຍໃນ stern lights ມີ 2 strips ກ້ວາງຂອງໄຟ LED. ນັກພັດທະນາຍັງໄດ້ວາງໃສ່ກັນກະທົບໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ແຕ່ນອກເຫນືອໄປຈາກໄຟເບກເພີ່ມເຕີມ, ມັນມີ diffuser ທີ່ມີການເຄືອບໂລຫະ, ທັງສອງດ້ານຂອງມັນມີ 2 ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່.

Техническиехарактеристики

ບໍລິສັດເບລາຣູດຜະລິດລົດໄຖນາລົດບັນທຸກແລະອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເວທີ JAC ແລະເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຖືກຢືມສໍາລັບ MAZ-5551 crossover 2021-2022 ໃຫມ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 1,5 ລິດ turbocharged. ພະລັງງານໃນປະຈຸບັນຂອງມັນບໍ່ເກີນ 150 hp, ແລະແຮງບິດສູງສຸດເຖິງ 251 N * m. ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ວ່າຮູບແບບເບລາລຸດຊີຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ MAZ ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, crossover ໃຫມ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງດັ່ງກ່າວ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເວທີ JAC. ນອກຈາກນີ້, ການຂາດການຂັບລົດທັງຫມົດຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງ crossover ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ເວລາທີ່ຈະຕະຫຼາດ

crossover ໃຫມ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ MAZ ປັບປຸງຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນຂອງຕົນ. ແຕ່ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Minsk ຈະບໍ່ຜະລິດລົດຍົນ. ດັ່ງນັ້ນ, crossover embodied ໃນການສະແດງທີ່ນໍາສະເຫນີຈະບໍ່ຕີຕະຫຼາດ.