ໃໝ່ Lexus LH. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບມັນ

Lexus ແນະນໍາ LX ລຸ້ນລ່າສຸດ. SUV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນມີແພລະຕະຟອມໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ພາຍໃນທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແລະເປັນເຈົ້າພາບຂອງການເພີ່ມໃຫມ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ - ມັນຍັງເປັນ SUV ທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ໃນກອບແຂງ.

ໃໝ່ Lexus LH. ວິວັດທະນາການພາຍນອກ

silhouette ແຫຼມຂອງ Lexus LX ໃຫມ່ເບິ່ງຄືວ່າຄຸ້ນເຄີຍ. ພາຍນອກ, ລົດໃນຫຼາຍວິທີຄ້າຍຄື predecessor ຂອງຕົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປ່ຽນແປງແມ່ນສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບໂຄມໄຟໜ້າທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງດ້ວຍໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ຕິດຢູ່ສູງ, ເຕົາໄຟທີ່ມີພະລັງກວ່າ (ຕອນນີ້ບໍ່ມີກອບໂຄມຽມ) ແລະແຖບ LED ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຫຼັງ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫມ່ແມ່ນລຸ້ນ F Sport, ເຊິ່ງມີລັກສະນະເປັນຕາຫນ່າງດ້ານຫນ້າຕັດສີດໍາທີ່ມີຮູບແບບ braided ທີ່ທົດແທນການ fins ອອກຕາມລວງນອນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກຮຸ່ນອື່ນໆ. Lexus LX 600 ຈະສາມາດອອກຈາກຫ້ອງວາງສະແດງໃນລໍ້ທີ່ມີລໍ້ 22 ນິ້ວ. ໃນການສະເຫນີ Lexus ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ພົບຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ໃໝ່ Lexus LH. ເວທີໃຫມ່ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ

LX ລຸ້ນທີ 2,85 ໄດ້ສືບທອດຖານລໍ້ 20m ຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ແມ່ນອີງໃສ່ແພລດຟອມ GA-F ໃໝ່ທັງໝົດ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ SUV ທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນມັນຄົງຈະແມ່ນການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ກອບ. ອັນນີ້ແມ່ນແຂງກວ່າ 200%. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວິສະວະກອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ 70 ກິໂລ. ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ 28 ມມຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫລັງແລະ XNUMX ມມສໍາລັບຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ໍາແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ດີກວ່າ. ຜົນກະທົບຂອງມາດຕະການດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ການຈັດການທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າເກົ່າຍ້ອນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ.

ໃໝ່ Lexus LH. 6 ກະບອກແລະ 10 ເກຍ

Lexus LX 600 ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 6 ລິດ V3,5 twin-turbocharged petrol ທີ່ມີການສີດໂດຍກົງໃຫ້ຜົນຜະລິດສູງສຸດ 415 hp. ແລະ 650 Nm. ໃນການສົມທຽບ, LX 570 ທີ່ອອກຕະຫຼາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໜ້ອຍກວ່າ 390 ແຮງມ້າ. ແລະຫນ້ອຍກວ່າ 550 Nm. Lexus LX ໃຫມ່ຍັງໄດ້ຮັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຄວນຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະການຂັບຂີ່ທີ່ປະຫຍັດກວ່າໃນຄວາມໄວສູງ.

ອັບເດດພາຍໃນ

ເບິ່ງ: ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າ….? ກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ມີລົດແລ່ນໃສ່... ແກັສໄມ້. 

ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາຍໃນຂອງເຮືອທຸງ Lexus SUV. ນີ້ແມ່ນ Lexus ທີສອງຫຼັງຈາກ NX ທີ່ມີການອອກແບບພາຍໃນໂດຍສອດຄ່ອງກັບແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຂອງ Tazun, ເຊິ່ງເນັ້ນຫນັກໃສ່ການ ergonomics. ມີສອງ touchscreens ຢູ່ໃຈກາງ - ຫນຶ່ງ 12,3″ ຢູ່ດ້ານເທິງແລະ 7″ ຢູ່ທາງລຸ່ມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງເບິ່ງໂມງດິຈິຕອນ.

ໜ້າຈໍເທິງສຸດຈະສະແດງການອ່ານການນຳທາງດາວທຽມ, ແຜງຄວບຄຸມສຽງ ຫຼືຮູບພາບຈາກກ້ອງອ້ອມລົດ. ຕ່ໍາກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອ off-road ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ມັນຕິມີເດຍແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບປະຕິບັດການໃຫມ່. ແນ່ນອນ, ມີຜູ້ຊ່ວຍສຽງແລະສະຫນັບສະຫນູນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Lexus ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນພໍໃຈ.

ໃໝ່ Lexus LH. ເຄື່ອງອ່ານລາຍນິ້ວມື ແລະ ຫຼູຫຼາກວ່າ

ຫຼາຍຢູ່ໃນພາຍໃນ. LX 600 ເປັນ Lexus ທໍາອິດທີ່ມີລະບົບປົດລັອກດ້ວຍນິ້ວມື. ເຄື່ອງສະແກນລາຍນິ້ວມືຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ການແກ້ໄຂນີ້, ແນ່ນອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການລັກລົດ. SUV ຟຸ່ມເຟືອຍຍັງໄດ້ຮັບລະບົບສຽງຈາກ Mark Levinson. ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດ, ລໍາໂພງຫຼາຍເຖິງ 25 ເຄື່ອງຫຼີ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ບໍ່ມີ Lexus ອື່ນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ພົບຫຼາຍ.

Lexus LX 600 ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮຸ່ນໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງຊາວຍີ່ປຸ່ນເອີ້ນວ່າຜູ້ບໍລິຫານ, ແລະຊາວອາເມລິກາ - Ultra Luxury. SUV ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນມີສີ່ບ່ອນນັ່ງເອກະລາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ອຽງຫລັງສາມາດປັບໄດ້ເຖິງ 48 ອົງສາ. ພວກມັນຖືກແຍກອອກໂດຍບ່ອນວາງແຂນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ມີຫນ້າຈໍທີ່ຄວບຄຸມອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກໄຟອ່ານແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດເພດານເພີ່ມເຕີມ. ຄົນນັ່ງຢູ່ຫຼັງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າສາມາດໃຊ້ບ່ອນວາງຕີນພັບໄດ້.

ຊຸດຄວາມປອດໄພ

LX ໃໝ່ ຍັງມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Lexus Safety System+. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ radar ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເຮັດໃຫ້ລະບົບ Pre-Collision ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການກວດສອບຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນ ແລະ ອຸປະສັກອື່ນໆ, ແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນການປະທະກັນໃນເວລາລ້ຽວໃນສີ່ແຍກ. ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງເຮັດວຽກໄດ້ກ້ຽງຫຼາຍຍ້ອນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປັນຍາປະດິດ. ການຄວບຄຸມ cruise ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການເຄື່ອນໄຫວປັບຄວາມໄວກັບຮູບຮ່າງຂອງມຸມ. ລົດຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບໄຟສູງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຂອງ BladeScan AHS.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Nissan Qashqai ຮຸ່ນທີສາມ