ເຄື່ອງຈັກແຕກຫັກຫຼັງຈາກ overhaul - ຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຮູ້ວ່າຫຼັງຈາກຊື້ລົດໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດອັນທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນແລ່ນໃນບາງເວລາ. ນັ້ນແມ່ນ, ສໍາລັບສອງສາມພັນກິໂລແມັດທໍາອິດ, ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຢ່າກົດດັນໃສ່ແກັດຫຼືເບກ, ແລະຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານໃນເວລາຫວ່າງຫຼືດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ Vodi.su ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ຽວກັບວິທີການດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເກືອບທຸກເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການການປັບປຸງໃຫມ່. ອາການທີ່ "ຫົວໃຈ" ຂອງລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງມີດັ່ງນີ້:

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ລັກສະນະຄວັນສີດຳ ຫຼືສີຟ້າອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ;
• ການບີບອັດໃນກະບອກສູບຫຼຸດລົງ;
• traction ຫາຍໄປໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືສູງ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກເກຍໄປຫາເກຍ.

ທ່ານສາມາດກໍາຈັດບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ: ການປ່ຽນແກັດຂອງທໍ່ທໍ່, ການໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ XADO.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະແກ້ໄຂສະຖານະການໃນໄລຍະຫນຶ່ງ. ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງ "overhaul" ຫມາຍຄວາມວ່າການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍແລະລົ້ມເຫລວທັງຫມົດຈະຖືກທົດແທນຢ່າງສົມບູນ.

ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍ:

• dismantling ເຄື່ອງຈັກ - ມັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດໂດຍໃຊ້ຍົກພິເສດ, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດລະບົບແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ - clutch, gearbox, cooling system;
• ການລ້າງ - ເພື່ອປະເມີນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນທັງຫມົດຈາກຊັ້ນປ້ອງກັນນ້ໍາມັນ, ຂີ້ເທົ່າແລະຄາບອນ, ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດສາມາດວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ;
• ການແກ້ໄຂບັນຫາ - ກົນຈັກປະເມີນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເບິ່ງສິ່ງທີ່ຕ້ອງການທົດແທນ, ສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນແລະການເຮັດວຽກ (ການຂັດ, ການປ່ຽນແຫວນ, ເຈາະ, ການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຕົ້ນຕໍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rod bearings ຂອງ crankshaft, ແລະອື່ນໆ);
• ການສ້ອມແປງຕົວມັນເອງ.

ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າທັງຫມົດນີ້ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍແລະມີຄວາມອົດທົນ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດີເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າເມື່ອກັບລົດຕ່າງປະເທດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ຊື້ລົດຕ່າງປະເທດທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 500 ພັນກິໂລແມັດ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ Lada Kalina ຫຼື Priora ພາຍໃນປະເທດ - ການສ້ອມແປງຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ.

ຂະບວນການແຕກຫັກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ

ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກໃສ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ການກັ່ນຕອງທັງຫມົດໄດ້ຖືກທົດແທນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລົດແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນມັນໃນບາງເວລາເພື່ອໃຫ້ລູກສູບ, ແຫວນ, ແລະລູກປືນທໍາມະດາທັງຫມົດໄດ້ຮັບໃຊ້ກັບກັນແລະກັນ.

ການແລ່ນ-ເຂົ້າ ດໍາເນີນໄປແນວໃດ ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຄັ້ງໃຫຍ່?

ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງວຽກງານທີ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.

ການແລ່ນໃນຕົວຂອງມັນເອງກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຂອງເຫດການທີ່ແນ່ນອນ:

• ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຂັບລົດທີ່ອ່ອນໂຍນ;
• ລ້າງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍໆຄັ້ງໂດຍການຕື່ມ ແລະລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຄວນແນະນຳບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຟອກ ຫຼື ທາດເພີ່ມ);
• ການທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າວຽກງານສ້ອມແປງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສ, camshaft ຕົວມັນເອງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ແລະປ່ຽງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລ່ນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບ 500-1000 ກິໂລແມັດທໍາອິດ.

ຖ້າ liners, pistons ກັບ piston rings ໄດ້ຖືກທົດແທນຢ່າງສົມບູນ, clutch ໄດ້ຖືກປັບ, ໃຫມ່ຕົ້ນຕໍແລະ rod bearings ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ crankshaft, ແລະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບອບທີ່ອ່ອນໂຍນ. ເຖິງ 3000 ກິໂລແມັດ. ຮູບແບບທີ່ອ່ອນໂຍນຫມາຍເຖິງການບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກຢ່າງກະທັນຫັນ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເລັ່ງໄວກວ່າ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການປະຕິວັດ crankshaft ບໍ່ຄວນເກີນ 2500. ບໍ່ມີການກະຕຸກກະທັນຫັນຫຼື overload.

ບາງຄົນອາດຈະຖາມວ່າ - ເປັນຫຍັງທັງຫມົດນີ້ຈຶ່ງຈໍາເປັນຖ້າຫາກວ່າວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍແມ່ບົດຂອງເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງພວກເຂົາ?

ພວກເຮົາຕອບວ່າ:

• ທໍາອິດ; ແຫວນ piston ຕ້ອງຕົກເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງ piston - ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນແຫຼມ, ແຫວນອາດຈະແຕກແລະເຄື່ອງຈັກຈະຍຶດ;
• ອັນທີສອງ, ໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງ, ໂກນໂກນໂລຫະທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ສາມາດກໍາຈັດໄດ້ໂດຍການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ;
• ອັນທີສາມ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງຫນ້າດິນຂອງ pistons ພາຍໃຕ້ກ້ອງຈຸລະທັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຂັດຢ່າງລະອຽດທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະເຫັນມະຫາຊົນຂອງ tubercles ແຫຼມ, ເຊິ່ງຄວນຈະຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການແລ່ນເຂົ້າ.

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນອີກປັດໃຈຫນຶ່ງ - ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຮັກສາຢ່າງສົມບູນໃນລະບົບແລ່ນສໍາລັບ 2-3 ພັນກິໂລແມັດທໍາອິດ, ການຂັດຢ່າງສົມບູນໃນທຸກພາກສ່ວນແມ່ນເກີດຂຶ້ນບາງບ່ອນຫຼັງຈາກ 5-10 ພັນກິໂລແມັດ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກກໍານົດເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດທັງຫມົດຂອງມັນ.

ຄໍາແນະນໍາຂອງຊ່ຽວຊານ

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນໃນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ, ພະຍາຍາມກວດສອບການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟ - ມັນຕ້ອງຖືກສາກໄຟເຕັມ, ເພາະວ່າການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດ, crankshaft ຈະ rotate ຂ້ອນຂ້າງແຫນ້ນແລະພະລັງງານທັງຫມົດ. ຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຕ້ອງການ.

ຈຸດສໍາຄັນທີສອງແມ່ນການຕິດຕັ້ງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໃຫມ່ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປຽກການກັ່ນຕອງໃນນ້ໍາມັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າ lock ອາກາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນແລະເຄື່ອງຈັກຈະປະສົບກັບຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ປ່ອຍມັນໄວ້ຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ - ນີ້ຄວນຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 3-4 ວິນາທີ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຍັງຕໍ່າ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກປິດທັນທີ, ເພາະວ່າມີບັນຫາບາງຢ່າງກັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ - ລັອກອາກາດ, ປັ໊ມບໍ່ສູບ, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ປິດໃນເວລາ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການປັບປຸງໃຫມ່ຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດ.

ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິກັບຄວາມກົດດັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້. ເມື່ອນ້ໍາມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ມັນຈະກາຍເປັນແຫຼວຫຼາຍແລະຄວາມກົດດັນຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງຄ່າທີ່ແນ່ນອນ - ປະມານ 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.

ບັນຫາອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການແຕກແຍກຫຼັງຈາກການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາດ້ານວິຊາການ. ບັນຫານີ້ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລະດັບການຕ້ານການ freeze ຫຼືນ້ໍາມັນອາດຈະຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍວິທີນີ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ບໍ່ເຮັດວຽກເລັກນ້ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດມັນ. ຖ້າບໍ່ມີສຽງດັງ ຫຼືສຽງເຄາະດັງ, ເຈົ້າສາມາດອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດໄດ້.

ຍຶດຄວາມໄວໄດ້ - ສໍາລັບ 2-3 ພັນທໍາອິດ, ຫ້າມຂັບລົດໄວເກີນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກ 3 ພັນທ່ານສາມາດເລັ່ງເຖິງ 80-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ບາງບ່ອນຢູ່ປະມານຫ້າພັນເຄື່ອງຫມາຍ, ທ່ານສາມາດລະບາຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ - ທ່ານຈະເຫັນວ່າມີອະນຸພາກຕ່າງປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນນັ້ນ. ຕື່ມພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າພິຈາລະນາວ່າຖ້າເລຂາຄະນິດຂອງກະບອກສູບໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ - ພວກມັນເບື່ອຫນ່າຍ, ການສ້ອມແປງ pistons ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່ກວ່າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - ເພື່ອຮັກສາລະດັບທີ່ຕ້ອງການຂອງການບີບອັດ, ນ້ໍາມັນທີ່ມີ viscosity ສູງກວ່າຈະຕ້ອງການ.

ດີ, ຫຼັງຈາກການເດີນທາງ 5-10 ພັນກິໂລແມັດ, ທ່ານສາມາດໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ໃນວິດີໂອນີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມແລະການແລ່ນໃນເຄື່ອງຈັກ.

ວິທີການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ

ກຳ ລັງໂຫລດ ...