ເຮັດຄວາມສະອາດແລະດໍາເນີນການທາງຍ່າງຂອງ carburetor

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ດີ​ຂອງ​ການ​ປະ​ສົມ​ອາ​ກາດ​ສີ່​ກະ​ບອກ​ສູບ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​

Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 9

Kawasaki Zx6r ບໍ່ມີສີດເອເລັກໂຕຣນິກ, ແຕ່ເປັນ carburetor. ຄືກັບລົດຈັກຫຼາຍຄັນໃນສະໄໝກ່ອນ. 100% ອົງປະກອບກົນຈັກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕົວຈັບອາຍແກັສແລະຄວບຄຸມດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ. ການເຮັດວຽກຂອງມັນບໍ່ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າທີ່ຂອງມັນຈະແຈ້ງ: ສະຫນອງແລະຄຸ້ມຄອງການປະສົມຂອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສທາງອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລ້ຽງກະບອກຂອງປະສົມລະເບີດນີ້. ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະທົດສອບລົດຖີບຢູ່ເທິງຖະຫນົນກ່ອນທີ່ຈະຊື້ມັນ, ຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຄິດກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ.

ການຖອດ carburetor

ເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ໄດ້ຖືກ dismantled ແລ້ວ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຝຸ່ນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນລົດຖີບແລະໃນຂວດຂອງມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະເອົາ ramp carburetor ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ.

ຖັງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນບ້ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ອງອາກາດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງແລ້ວແລະກວດເບິ່ງວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ທັງສອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ: ການດໍາເນີນງານນີ້ໄດ້ກາຍເປັນປົກກະຕິທີ່ບໍລິສຸດ (ຂ້ອຍໄດ້ແກ້ໄຂທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄືນໃຫມ່).

ພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນຍັງເຂົ້າເຖິງ screws clutch ທີ່ tighten ທໍ່ຮັບປະທານກັບ carburetors.

carb ramp ໃນສະຖານທີ່, mounted cones

ຍິ່ງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ, ມັນງ່າຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາສາມາດຫມຸນພວກມັນເພື່ອຊອກຫາມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະພວກເຮົາອອກໄປ. ການຂະຫຍາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຂ້ອຍມີຢູ່ໃນກໍລະນີເຄື່ອງມືຊ່ວຍຫຼາຍ. ການຂຸດຂຸມເລັກນ້ອຍໃນຫົວຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຍິງໂດຍການຕີທາງຍ່າງ, ແລະຕໍ່ມາ "Shpok" ທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກຕັນ. ຂ້ອຍເຫັນຜີເສື້ອ, ກວດເບິ່ງຮູຂອງມັນ, ເບິ່ງເຄື່ອງນຸ່ງຂອງພວກເຂົາ ...

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໃຊ້​ປະ​ໂຫຍດ​ຈາກ​ການ​ມີ Alex, ໃນ​ການ​ພັກ​ຜ່ອນ​ຢູ່​ເຮືອນ​ແລະ​ນັກ​ສຶກ​ສາ​ກົນ​ໄກ​ຂັບ​ລົດ, ຮູ້​ສຶກ​ລະ​ອາຍ​ທີ່​ຈະ​ຂູດ​ຮີດ​ເຂົາ. ທັງເປັນກົນຈັກ: ຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ແລະ ແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້. ແລະມືຂອງລາວປອດໄພກວ່າຂອງຂ້ອຍ. ແນ່ນອນວ່ານາງເປັນຄົນບໍລິສຸດ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ລາວບອກຂ້ອຍວ່າລາວຮູ້ຈັກ carburetors ດ້ວຍຫົວໃຈ.

ກວດກາລົດກະບະ

ສະນັ້ນຂ້ອຍໃຫ້ລາວກວດເບິ່ງທຸກຢ່າງແລະສຸມໃສ່ເກມຂອງລາວ, ເບິ່ງຈາກມຸມຂອງຕາຂອງລາວວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ແປກໃຈ: ມັນ flawless! ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ມີຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນຫຼືຖັງໃດໆ. ຂ້ອຍສົງໄສວ່ານາງອາຍຸຂອງເສັ້ນເລືອດແດງລົດຈັກ, ram ນີ້ຢູ່ໃນ hurry! ມັນຕ້ອງມ້ວນຢ່າງໜັກຢູ່ຕໍ່ໜ້າຂ້ອຍ, ແມ່ນບໍ?

ການກວດສອບລາຍລະອຽດຂອງ ramp carburetor

ໃນເວລານີ້, ນີ້ຈະຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຖັງ ultrasonic. ການປະຫຍັດທີ່ດີທີ່ຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ! ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ແມ່ນ sliding ຖືກ​ຕ້ອງ​, ແລະ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ bushels​, ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ຫາຍ​ໄປ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ lubricate ບາງ​ສ່ວນ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​, ພຽງ​ແຕ່​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​. ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຍູ້ຮອງເພື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງສີດພົ່ນແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ RAS. ເຍື່ອແມ່ນຜິດປົກກະຕິແນ່ນອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະພວກມັນຍັງກັນນ້ໍາໄດ້. ຄືກັນກັບ carburetors. ການພັກຜ່ອນທີ່ບໍ່ມີຄ່າ. ນີ້​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຈິງ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນ godend!

ເຍື່ອຄາບູເລເຕີ

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເອົາ ramp ໄດ້​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ shelf ໃນ garage ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ທໍ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຈາກ​ການ​ຂົ່ມ​ເຫັງ​ຂອງ​ການ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ນອກ. ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍສີດພວກມັນດ້ວຍສີດ Teflon. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເງົາງາມແລະປົກປ້ອງພວກເຂົາໃນເວລາຫນຶ່ງ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ. ຂ້ອຍບໍ່ຄວນຜ່ອນຄາຍຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກໄດ້.

ໝຸນສຽບຄ້າງໃສ່ທາງລາດຂອງຄາບູເລເຕີ

ສາຍເລັ່ງຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຖືກ lubricated ຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະການກວດສອບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຫມົດໄປ. ນີ້ສາມາດທໍາລາຍໃນໂອກາດເລັກນ້ອຍຫຼືເຮັດໃຫ້ການຈັບອາຍແກັສລັງເລໃຈ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງແລະມັນເປັນການບັນເທົາທຸກ.

ສາຍເລັ່ງກັບສາຍສົ່ງຄືນໃນສະພາບດີ

ຂ້ອຍສາມາດຖອດຫົວກະບອກສູບໄດ້.

ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ

• ສະກູ
• ປະແຈທໍ່
• WD40

ຈື່ຂ້ອຍໄວ້

• ຄາບູເລເຕີທີ່ອຸດຕັນດີຄືລົດຈັກທີ່ໝຸນ!
• ໃຊ້ເວລາບໍ່ຫຼາຍປານໃດໂດຍການ disassembly ເປັນການ reassembly
• ຍິ່ງເຈົ້າມີກະບອກສູບໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນຍິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ...

ບໍ່ໃຫ້ເຮັດ

• ຖອດ carburetor ຫຼາຍເກີນໄປຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຕົວທ່ານເອງ
• Disassemble ເປັນ ramp ເຕັມຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານ