ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst. ຫຼີກລ້ຽງການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ!

ບັນຫາທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst ແກ້ໄຂ

ມີສອງກໍລະນີທີ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕົວແປງ catalytic ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ.

1. ການປ້ອງກັນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການປະຕິບັດຕາມແບບທີ່ແນະນໍາຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະພາບທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ), catalyst ບໍ່ໄດ້ປົນເປື້ອນ. ອາຍແກັສໄອເສຍຜ່ານ Honeycombs, ນອກຈາກນັ້ນຍັງຖືກ oxidized ແລະງຽບໆບິນອອກໄປໃນບັນຍາກາດ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍໃຫ້ເງິນຝາກໃດໆກ່ຽວກັບຝາຂອງ converter. ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ທຶນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທໍາຄວາມສະອາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, motor ຄ່ອຍໆເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໃຫ້ imperceptible, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ catalyst ໄດ້. misfiring, burnout ອຸດົມສົມບູນຂອງນ້ໍາມັນໃນກະບອກ, ການລະເມີດອັດຕາສ່ວນຂອງການສ້າງປະສົມ - ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງເງິນຝາກຂອງລັກສະນະຕ່າງໆໃນຝາຂອງຈຸລັງ neutralizer ໄດ້. ແລະໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst ຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆຫົກເດືອນຫຼືຫນຶ່ງປີພຽງແຕ່ເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ.
2. ການກວດພົບການອຸດຕັນທີ່ບໍ່ສໍາຄັນໃນຈຸລັງ catalyst. ໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ໄປຫຼືຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງລະບົບໄອເສຍ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນພົບວ່າ catalyst ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວດ້ວຍ plaque, ແລະຊ່ອງທາງ passage ຫຼຸດລົງໃນເສັ້ນຜ່າກາງ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst ດ້ວຍເຄມີ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທັນທີທັນໃດຫຼືເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນແມ່ນວິທີການທໍາຄວາມສະອາດສານເຄມີ, ເຮັດໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຟື້ນຟູ catalyst ຕາຍ.

ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມັນບໍ່ມີຈຸດທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst.

• ການລະລາຍຂອງພື້ນຜິວ catalyst ໄດ້. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເວລາ ຫຼື ECU, ແລະຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກທີ່ຍາວນານ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເມດຕາ, ມາພ້ອມກັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ພື້ນຖານເຊລາມິກຫຼືໂລຫະທີ່ລະລາຍບໍ່ສາມາດຖືກຟື້ນຟູໃນທາງໃດກໍ່ຕາມແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
• ການທໍາລາຍກົນຈັກຂອງພື້ນຖານ. ບັນຫາແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບຮຸ່ນເຊລາມິກຂອງ catalysts. ພື້ນຖານທີ່ມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງ.
• ການອຸດຕັນທີ່ອຸດົມສົມບູນດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງຂອງ resinous ຫຼືການຂະຫຍາຍຕົວແຂງທີ່ກວມເອົາ Honeycombs ຢ່າງສົມບູນໃນພື້ນທີ່ຂອງຫຼາຍກ່ວາ 70% ຂອງພື້ນຜິວທັງຫມົດຂອງພື້ນຖານ. ດັ່ງທີ່ການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງກໍ່ບໍ່ຊ່ວຍໃນກໍລະນີນີ້. ມີວິທີການທໍາຄວາມສະອາດແລະມົນລະພິດດັ່ງກ່າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄມີທໍາມະດາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst ທໍາມະດາ, ຈະບໍ່ຊ່ວຍຢູ່ທີ່ນີ້.

ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະສະຖານີບໍລິການແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາສາເຫດຂອງການອຸດຕັນ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະກໍາຈັດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາຫນຶ່ງຄັ້ງກ່ວາການຈັດການກັບຜົນສະທ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ພາບລວມສັ້ນໆຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ Catalyst ທີ່ນິຍົມ

ມີຜະລິດຕະພັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດຕົວແປງ catalytic ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ.

1. Hi-Gear Catalytic Converter & Fuel System Cleaner (HG 3270). ເຄື່ອງມືສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີຈຸດປະສົງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການໄຫຼຂອງລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ຜະລິດໃນຂວດຂອງ 440 ml. ມັນຖືກຖອກໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຖ້າບໍ່ມີນໍ້າມັນເກີນ 1/3 ຖັງ. ຕໍ່ໄປ, ຖັງຖືກຕື່ມໃສ່ໃຫ້ເຕັມ. ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບປະລິມານນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກ 65 ຫາ 75 ລິດ. ຫຼັງຈາກການຕື່ມນໍ້າມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາຖັງຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການເຕີມນໍ້າມັນ. ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນການທໍາຄວາມສະອາດຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງເງິນຝາກທີ່ບໍ່ສໍາຄັນຈາກຕົວແປງ catalytic. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ທຸກໆ 5-7 ພັນກິໂລແມັດ.
2. Liqui Moly Catalytic-System Clean. ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບ Hi-Gear. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ມຸ້ງໄປສູ່ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານທັງຫມົດ, ແຕ່ພຽງແຕ່ເປັນການເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst. ຜະລິດໃນຂວດ 300 ມລ ທີ່ມີຫົວໃສ່ຕື່ມສະດວກ. ມັນຖືກຖອກລົງໃນຖັງເຕັມທີ່ມີປະລິມານເຖິງ 70 ລິດ. ຈັດການເງິນຝາກຄາບອນໄດ້ດີ. ສໍາລັບຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກທີ່ຮັບປະກັນ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ທຸກໆ 2000 ກິໂລແມັດ.
3. Fenom Catalytic converter ສະອາດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ catalyst ລາຄາຖືກຂ້ອນຂ້າງ. ການຫຸ້ມຫໍ່ - ຕຸກ 300 ມລ. ວິທີການນໍາໃຊ້ແມ່ນມາດຕະຖານ: ນໍ້າສະອາດຖືກຖອກໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຕັມທີ່, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງຫມົດໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕື່ມນໍ້າມັນ.

4. Pro-Tec DPF & Catalyst Cleaner. ທາດປະສົມອະເນກປະສົງທີ່ເຮັດວຽກທັງເປັນຕົວກອງອະນຸພາກທີ່ສະອາດ ແລະເປັນຢາປ້ອງກັນການເກີດຂອງຄາບອນຄາບອນໃນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ. ຮູບແບບການປ່ອຍແມ່ນກະປ໋ອງ aerosol ທີ່ມີຫົວທໍ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນໂດຍກົງ. ອົງປະກອບຂອງໂຟມແມ່ນ blown ເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ catalyst ໂດຍຜ່ານຮູສໍາລັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ຫຼັງຈາກການຖອກນ້ໍາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນແກ້ໄຂແລະເຮັດໃຫ້ເງິນຝາກ soot ອ່ອນລົງ. ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ໂຟມຈະອອກມາຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ທາດປະສົມທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນ. ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂອງກົດຫມາຍລັດເຊຍກ່ຽວກັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ. ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສ່ວນໃຫຍ່ມັກພຽງແຕ່ເອົາ catalyst ແທນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດມັນ.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບປະສິດຕິຜົນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອ້າງວ່າມີຜົນກະທົບ, ແລະມັນເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ການທົບທວນຄືນອື່ນໆແນະນໍາວ່າການຊື້ສານປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນເງິນທີ່ຖືກຖິ້ມ.

ການວິເຄາະຈຸດປະສົງຂອງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ມີເສລີໃນຫົວຂໍ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການທັງຫມົດ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເຮັດວຽກໃນຂອບເຂດໃດຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບການກໍາຈັດຂີ້ເຖົ່າທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເງິນຝາກຂອງໂລຫະຫຼື manganese.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລິຕິກແມ່ນເກືອບຈະບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່າມາດຕະການປ້ອງກັນ. ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບປະກັນຢ່າງສະຫງ່າງາມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດດຽວທີ່ສາມາດເອົາເງິນຝາກຫນັກໄດ້.

Hi-Gear Catalytic Converter Cleaner