ການຟື້ນຟູຂອງ Sokolov

ເຮລິຄອບເຕີ້ຂອງຄອບຄົວ W-3 Sokol ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເປັນເຮລິຄອບເຕີທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນກອງທັບໂປໂລຍ. ຊ່ວງເວລາທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມທັນສະໄໝຂອງພວກມັນຈະເປັນການປັບປຸງແບບແຜນ, ເຊິ່ງພາກສ່ວນໃດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງດຳເນີນການໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ວັນ​ທີ 4 ກັນຍາ​ນີ້, ອົງການ​ກວດກາ​ອາວຸດ​ໄດ້​ປະກາດ​ເຈດ​ຈຳນົງ​ຂອງ​ຕົນ​ທີ່​ຈະ​ຈັດການ​ສົນທະນາ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປັບປຸງ​ຍົນ​ເຮ​ລິ​ກົບ​ເຕີ W-3 Sokół ​ໃຫ້​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ເຖິງ​ຍົນ​ຮົບ W-3WA WPW (ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ສະໜາມຮົບ). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດມີແຜນທີ່ຈະປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມ rotorcraft ຕໍ່ໄປຂອງຄອບຄົວນີ້, ໃນປັດຈຸບັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນໃນກໍາລັງປະກອບອາວຸດໂປໂລຍ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນຕ່າງໆ

ວິສາຫະກິດອາດຈະຕ້ອງການປະມານ 1,5 ຕື້ zlotys ແລະໃຊ້ເວລາ 5-6 ​​ປີ.

ໂດຍສະເພາະ, Consortium Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Leonardo, ແລະ Wojskowe Zakłady Lotnicze No. ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເຊື້ອເຊີນຂອງ Armaments Inspectorate. 1 SA ຈາກ Lodz ແລະສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີຂອງກອງທັບອາກາດຈາກ Polska Grupa Zbrojeniowa SA ຫຼາຍຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະມາຄົມນີ້ຄວນຈະເປັນທີ່ນິຍົມໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບສັນຍາທີ່ມີທ່າແຮງ - ມັນປະກອບມີຜູ້ຜະລິດເຮລິຄອບເຕີໃນຄອບຄົວ Sokół, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິສາຫະກິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນ. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ຂອງ helicopters ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ກອງ​ທັບ Polish​. ຂໍ້ກໍານົດທີ່ມີຢູ່ໃນການປະກາດຊີ້ແຈງຢ່າງຊັດເຈນວ່າພາກສ່ວນຂອງການດໍາເນີນຄະດີມີ "ສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາຕໍ່ເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງເຮລິຄອບເຕີ W-3 Sokół, ໂດຍສະເພາະລິຂະສິດຫຼືໃບອະນຸຍາດທີ່ມີຫຼັກຖານທີ່ແນ່ນອນຂອງສິດທິສ່ວນບຸກຄົນ." ການເຈລະຈາເອງ, ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບຸກຄົນທີ່ເລືອກໂດຍອົງການກວດກາອາວຸດຍຸດທະພັນ, ຄວນດໍາເນີນໃນລະຫວ່າງເດືອນຕຸລາ 2018 ຫາເດືອນກຸມພາ 2019. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັນທີນີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຖ້າຫາກວ່າເປົ້າຫມາຍທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປະກາດຂ້າງເທິງແມ່ນບໍ່ບັນລຸໄດ້.

ປະຈຸບັນ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ W-3 Sokół ແມ່ນ rotorcraft ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນກອງທັບ ໂປໂລຍ - ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກອງບັນຊາການໃຫຍ່ຂອງກອງທັບໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້. ມີ 69 ໃນຫຼັກຊັບ, ທໍາອິດຖືກສົ່ງໃນປີ 1989 (W-3T) ແລະໃຫມ່ທີ່ສຸດໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນສາຍໃນປີ 2013 (W-3P VIP). ນອກເຫນືອຈາກການຂົນສົ່ງແລະພາລະກິດສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການທາງທະເລ, ທາງບົກແລະພາລະກິດກູ້ໄພ CSAR, ການຂົນສົ່ງ VIP, ແລະ reconnaissance ເອເລັກໂຕຣນິກ. ສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດແມ່ນວ່າ "Falcons" ໂປໂລຍມີຕອນຕໍ່ສູ້ - ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ໃນປີ 2003-2008 ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງກໍາລັງທະຫານໂປໂລຍໃນອີຣັກ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ (W-3WA, No. 0902) ໄດ້ຕົກຢູ່ໃກ້ກັບ Karbala ໃນວັນທີ 15 ທັນວາ, 2004 ມາຮອດປະຈຸບັນມີປະມານ 30 ຍານ Sokołów (W-3W/WA ຂອງກອງພົນທະຫານອາກາດທີ 7 ຂອງກອງພົນທະຫານມ້າທີ່ 25), ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບວຽກງານການຂົນສົ່ງແລະການລົງຈອດ. falcons ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄຫມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, ເວລາສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນໃກ້ເຂົ້າມາ, ເຊິ່ງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໃຫມ່.

ການປັບປຸງ MLU (Mid-Life Update) ສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີແມ່ນບໍ່ຜິດປົກກະຕິ. ຂະບວນການນີ້ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທັງໃນໂປແລນແລະໃນປະເທດອື່ນໆຂອງ NATO. ໃນສະຕະວັດປະຈຸບັນ, ອົງການກວດກາອາວຸດຍຸດໂທປະກອນໄດ້ປະຕິບັດສອງໂຄງການປະເພດນີ້, ກ່ຽວກັບເຮລິຄອບເຕີ W-3 Sokół. ລໍາທໍາອິດແມ່ນ W-3PL Głuszec, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາແປດເຮລິຄອບເຕີ - ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຖານທັບອາກາດທີ 2010 ໃນ Inowroclaw ໃນປີ 2016-56, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງທັບເຮືອ Helicopter ທີ 2. ໃນວັນທີ 22 ມິຖຸນາ 2017, ໝາຍເລກທະບຽນລົດ 0606 ໄດ້ເສຍອຸບັດຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມ ໃກ້ກັບເມືອງ Massanzago ຂອງອີຕາລີ. ປະຈຸບັນນີ້, ຄວາມພະຍາຍາມພວມດຳເນີນໃນການເຊັນສັນຍາເພື່ອປ່ຽນ W-3W/WA ອື່ນເປັນລຸ້ນ W-3PL ເພື່ອຕອບສະໜອງຈຳນວນພາຫະນະໃນສາຍ. ໂຄງການທີສອງໄດ້ກວມເອົາຍານພາຫະນະຂອງກອງທັບເຮືອກອງທັບເຮືອແລະລວມທັງການປ່ຽນເປັນ W-3WARM variant ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກູ້ໄພຂອງຍານພາຫະນະ W-3T Sokółສອງຄັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງແລະມາດຕະຖານອຸປະກອນຂອງຫົກ Anakonds. . ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທໍາອິດໄດ້ກັບຄືນສູ່ການບໍລິການໃນປີ 2017, ແລະໃນປັດຈຸບັນໂຄງການແມ່ນໃກ້ກັບຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ມີຄວາມສຸກຂອງມັນ. ໃນມື້ນີ້, ວຽກງານກໍາລັງຖືກສໍາເລັດຢູ່ PZL-Świdnik ໃນສອງ Anacondas ສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງມີກໍານົດຈະມອບໃຫ້ BLMW ໃນປີຫນ້າ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ທະຫານໄດ້ໃຊ້ໂອກາດທີ່ໄດ້ປະກາດກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ (W-3PL) ຫຼືຍານພາຫະນະ retrofit (W-3WARM) ໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, Głuszce ແລະ Anakondy ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຢູ່ໃນກອງທັບໂປໂລຍທັງຫມົດ, ລວມທັງ. ພວກມັນເປັນຕົວດຽວທີ່ມີຫົວ optical-electronic, ໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດວຽກງານໃນທຸກສະພາບອາກາດແລະທຸກເວລາຂອງມື້.

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນມີ Salamander

ແນວຄວາມຄິດຂອງການປະກອບອາວຸດເຮລິຄອບເຕີ Sokół ແລະການສ້າງຍານພາຫະນະສະຫນັບສະຫນູນການສູ້ຮົບບົນພື້ນຖານຂອງມັນບໍ່ແມ່ນໃຫມ່. ແລ້ວໃນປີ 1990, ຕົວແບບ W-3U Salamander ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງປະກອບອາວຸດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີລະບົບລູກສອນໄຟນໍາທາງ 9K114 Shturm-Z ກັບ 9M114 Cocoon ATGM ແລະລະບົບການນໍາພາລູກສອນໄຟ Raduga-Sz. ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ບໍ່​ໄດ້​ສືບ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ໃນ​ຕົ້ນ​ຊຸມ​ປີ 90, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ຕັດ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ການ​ທະ​ຫານ​ກັບ​ລັດ​ເຊຍ ແລະ ການ​ຫັນ​ທິດ​ຄືນ​ໃໝ່​ໄປ​ສູ່​ປະ​ເທດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1992-1993, ໃນການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຈາກອາຟຣິກາໃຕ້, ຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ມີອາວຸດນໍາພາໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ - W-3K Huzar. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກມຸງດ້ວຍຜົນສໍາເລັດ, ແລະແນວຄວາມຄິດໄດ້ພົບເຫັນ, ດັ່ງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດິນອຸດົມສົມບູນ. ໃນເດືອນສິງຫາປີ 1994, ສະພາລັດຖະມົນຕີໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລັດຖະບານຍຸດທະສາດ Huzar, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນການພັດທະນາແລະການຜະລິດເຮລິຄອບເຕີປະກອບອາວຸດ S-W1 / W-3WB. ເຮລິຄອບເຕີສະໜັບສະໜູນການສູ້ຮົບ W-3WB ຈະຕ້ອງປະກອບອາວຸດດ້ວຍລະບົບອາວຸດຕ້ານລົດຖັງ, ປືນໃຫຍ່ຂະໜາດ 20 ມມ ແລະລະບົບເຝົ້າລະວັງທາງແສງ-ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄໝ. ໃນປີ 1997, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະຄວນຈະເປັນລູກສອນໄຟ Rafael NT-D ຂອງ Israeli, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ສະຫຼຸບໂດຍລັດຖະບານ SdRP / PSL ໃນວັນທີ 13 ເດືອນຕຸລາປີ 1997, ທັນທີກ່ອນທີ່ AMC ຈະເຂົ້າມາປົກຄອງຫຼັງຈາກ. ຊະນະການເລືອກຕັ້ງລັດຖະສະພາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການທັງຫມົດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນປີ 1998 ເນື່ອງຈາກວ່າລັດຖະບານໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບຂໍ້ຕົກລົງກັບອິດສະຣາເອນແລະດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. SPR Khuzar ໄດ້ຖືກປິດຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 1999, ແລະທາງເລືອກຂອງມັນແມ່ນການເຮັດໃຫ້ທັນສະໄຫມຂອງເຮລິຄອບເຕີ Mi-24D / Sh, ດໍາເນີນການຮ່ວມກັນໂດຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ກຸ່ມ Visegrad. ໂຄງການນີ້ຍັງລົ້ມເຫລວໃນປີ 2003.

​ເປັນ​ໜ້າ​ສົນ​ໃຈ, ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ຂອງ​ການ​ສ້າງ​ລົດ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ໃນ​ສະ​ໜາມ​ຮົບ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຍົນ​ເຮ​ລິ​ຄອບ​ເຕີ​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ນິຍົມ​ຊົມ​ຊອບ​ໃນ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ “ອາ​ຍຸ” ຂອງ NATO. ໃນທີ່ສຸດເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊື້ ແລະປະຕິບັດການພິເສດ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າແຄບ-ຮ່າງກາຍ) helicopters ໂຈມຕີ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ Battlefield Support Falcon ແມ່ນ helicopter Romanian IAR 330L SOCAT ຫຼືສາຍ Sikorsky S-70 Battlehawk. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕໍ່າ, ເຊິ່ງຢືນຢັນວ່າຍານພາຫະນະ rotary-wing ຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີອາວຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໂດຍກົງສໍາລັບຍານພາຫະນະຮົບພິເສດ (ເພາະສະນັ້ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຜ່ານມາຂອງ Romania. ຊື້ເຮລິຄອບເຕີ Bell AH-1Z Viper). ໃນມື້ນີ້, ຂໍຂອບໃຈກັບການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, helicopters ຫຼາຍບົດບາດມາດຕະຖານສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນປະສິດທິພາບຂອງກໍາລັງພື້ນດິນຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີ optical-electronic ເຝົ້າລະວັງແລະເປົ້າຫມາຍເປົ້າຫມາຍແລະ beams ສໍາລັບຖືອາວຸດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຊີ້ນໍາ beam laser ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ, forcing ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອາວຸດ).