ປະສົບການການດໍາເນີນງານຂອງ Lada Kalina Universal
ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າເລື່ອງຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງ Lada Kalina Universal. ຂ້ອຍຈະເວົ້າລ່ວງຫນ້າວ່າກ່ອນຫນ້ານັ້ນຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄືກັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ດ້ວຍ VAZ 2101. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານມັນກັບ Troika, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຖິງຫ້າ. ຫຼັງຈາກຄລາສສິກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ VAZ 2112, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າ screwed ຂຶ້ນເລັກນ້ອຍກັບທາງເລືອກ, ເອົາ 1,5 ກັບເຄື່ອງຈັກ 16-valve, ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າຕໍ່ມາຈ່າຍ. ປ່ຽງໂກງຫຼາຍຄັ້ງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ລົດໃຫມ່, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄິດເປັນເວລາດົນນານວ່າຈະຊື້ຫຍັງ, ທາງເລືອກແມ່ນລະຫວ່າງລົດເຢຍລະມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, Daewoo Nexia ໃຫມ່ແລະ Lada Kalina Universal ໃຫມ່. ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າລາຄາຂອງອາໄຫຼ່ຂອງ Merina ເກົ່າ, ຂ້ອຍຕົກໃຈແລະຕັດສິນໃຈປະຖິ້ມບໍລິສັດນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງ Daewoo Nexia ໃຫມ່, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມັກໂລຫະທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນບາງເກີນໄປ, ແລະມີຢູ່ໃນລົດໃຫມ່ສີເຫຼືອງປະກົດຢູ່ໃນ locks ປະຕູ. ຫຼັງຈາກຄວາມສົງໃສທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈຊື້ Kalina ໃຫມ່. ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍບໍ່ມັກລົດເກັງແທ້ໆ, ທາງເລືອກແມ່ນລະຫວ່າງ hatchback ແລະ wagon ສະຖານີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປີດລໍາຕົ້ນຂອງ hatchback, ແລະຮັບຮູ້ວ່າມັນແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍ. ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ແມ່ນແຕ່ຖົງຍ່າງປ່າຂະໜາດນ້ອຍ. ແລະຂ້ອຍຊື້ຕົວເອງລົດ Kalina Station wagon, ນັບຕັ້ງແຕ່ຮູບລັກສະນະທີ່ດີກັບຂ້ອຍ, ແລະຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງລົດແມ່ນດີກວ່າ.
ຂອງສີທັງຫມົດທີ່ Lada Kalina ມີໂດຍທົ່ວໄປ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສີສໍາລັບ wagon ສະຖານີຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ - sauvignon, ໂລຫະສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ. ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຕ້ອງການສີຂາວ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງລໍຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເດືອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາມາດຕະຖານດ້ວຍການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າໃນການຕັ້ງຄ່າ, ໃນເວລານັ້ນ, ແລະນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເດືອນມັງກອນ 2011, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ 276 rubles ສໍາລັບ wagon ສະຖານີຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ໂຊກດີ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້, ນັບຕັ້ງແຕ່ອາທິດຫນ້າ Kalinas ທັງຫມົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລາຄາ 000 rubles. ຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງໄປຮອດເຮືອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ທາງແມ່ນຍາວ 10 ກິໂລແມັດ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມທາງຫຼວງ, ເພາະວ່າລົດແມ່ນໃຫມ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານທາງແລ່ນ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເປີດເກຍຫ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈຫຼາຍກັບພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບເມື່ອທຽບກັບລົດ VAZ ທີ່ຜ່ານມາ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກພາຍໃນ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງ insulation ສຽງແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ, ມັນເປັນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດທີ່ສູງກວ່າແບບສິບສອງດຽວກັນ. .
ບາງຄັ້ງຫຼັງຈາກການຊື້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ຜ້າປູພື້ນແລະລໍາຕົ້ນ, ບໍ່ໄດ້ປຸງແຕ່ງລົດດ້ວຍການປິ່ນປົວການກັດກ່ອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນລະດູຫນາວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງລໍ້ຫນ້າແມ່ນມາຈາກໂຮງງານ, ແລະອີງຕາມ AvtoVAZ, ບາງສ່ວນຂອງ ຮ່າງກາຍຂອງ Kalina ຍັງຖືກ galvanized. ການແລ່ນເຂົ້າໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ປ່ຽນເປັນສີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ, ໃນເກຍທີຫ້າ, ມັນບໍ່ໄດ້ຂັບລົດເກີນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈົນກ່ວາແລ່ນ 2500 ກິໂລແມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດເປັນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລະດູຫນາວໄດ້ກາຍເປັນຫິມະຕົກຫຼາຍໃນປີນັ້ນ, ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈາກໂຮງງານ, ລົດທັງຫມົດແມ່ນມີຢາງລົດ Kama ຕະຫຼອດລະດູການ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເງິນຊື້ລົດ, ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງກັບຢາງພາລານີ້ຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຢາງບໍ່ເຄີຍລົ້ມ, ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ບໍ່ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ.
ເອກອັກຄະລັດຖະທູດຂອງ onset ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດລົດພຽງເລັກນ້ອຍ? ຂ້ອຍຊື້ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸດ້ວຍຕົວເອງລາຄາບໍ່ແພງ, ເອົາລໍາໂພງໃສ່ປະຕູດ້ານຫນ້າຂອງພະລັງງານຂະຫນາດກາງ. ວິທະຍຸໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Pioneer ທີ່ມີຜົນຜະລິດສໍາລັບ flash drive, ລໍາໂພງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍ Kenwood. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໂມງປຸກ, ເພາະວ່າເຄື່ອງປົກກະຕິແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພໍໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີເຊັນເຊີຊ໊ອກ, ແຕ່ Kalina ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ຖືກລັກ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນ. ລົດເລີ່ມຕົ້ນປົກກະຕິໃນລະດູຫນາວ, ຈາກຄັ້ງທໍາອິດຫຼື, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຈາກຄັ້ງທີສອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູຫນາວນີ້, ອາກາດຫນາວຫຼຸດລົງເຖິງລົບ 30 ອົງສາ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍມີບັນຫາໃດໆກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຢາງໃສ່ໃນລະດູຫນາວນີ້ studded Kleber ຈາກ Michelin. ໃຫ້ 2240 ສໍາລັບຫນຶ່ງຂວດ. ໃນລະດູໜາວ, ບ່ໍມີຮວງດຽວບິນອອກ, ດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອເຂົ້າສູ່ການຫັນເປັນນ້ຳກ້ອນ, ບໍ່ເຄີຍມີຮອຍເລື່ອນ, ຢາງລົດແມ່ນເຢັນແທ້. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຊື້ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ແນ່ນອນຂ້ອຍຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ບໍ່ມີທາງເລືອກ, ຂ້ອຍຊື້ຜ້າອັດດັງ.
ຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທັງຫມົດທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ Lada Kalina Universal ຂອງຂ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າບໍ່ມີບັນຫາໃດໆໃນໄລຍະເວລານີ້. ແນ່ນອນ, ມີສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆທຸກປະເພດ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ບັນຫາທໍາອິດກັບ Kalina ຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າມີ creaks ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ມີ creak ຂີ້ຮ້າຍຫນຶ່ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງປະຕູຫລັງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊອກຫາ creak ນີ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຈົນກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າ leaning ສຸດ handle ປະຕູຊ້າຍດ້ານຫລັງແລະໄດ້ຍິນ creak ຂີ້ຮ້າຍນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວ lubricated lock ປະຕູ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນ bolt silent, ແລະວ່າມັນ, creaking ໄດ້ຢຸດເຊົາ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບກ, ທີ່ຊັດເຈນກວ່າກັບໂຄມໄຟຂາດນ້ໍາເບກ. ນາງເລີ່ມກະພິບຕາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບຂອງນໍ້າມັນເບກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະຜ້າເບກແມ່ນປົກກະຕິ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫານີ້ເປັນເວລາດົນ, ຈົນກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າເອົາຕົວເລື່ອນອອກຈາກຖັງ, ເອົາມັນອອກແລະຮູ້ວ່າເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນມັນ. ລາວພຽງແຕ່ເຕີມນ້ໍາເບກ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຈົມນ້ໍາຢູ່ສະເຫມີ, ຕາມລໍາດັບ, ແສງສະຫວ່າງໄດ້ກະພິບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອກຂອງແຫຼວທັງຫມົດອອກຈາກມັນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ກາຍເປັນປົກກະຕິອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, bulb ແສງບໍ່ໄດ້ລົບກວນຂ້າພະເຈົ້າອີກຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາເລັກນ້ອຍກັບເບກດ້ານຫນ້າ, ຂ້ອຍຊື້ຜ້າເບກໃຫມ່ແລະຕັດສິນໃຈປ່ຽນມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງບໍ່ເບິ່ງໃຫມ່, ແລະຫຼັງຈາກການປ່ຽນເບກແມ່ນດີເລີດ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ມີບັນຫາກັບສັນຍານເຕືອນມາດຕະຖານຂອງ Kalina ຂອງຂ້ອຍ. ຫລັງຈາກລ້າງລົດຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ສັນຍານເຕືອນກໍ່ເລີ່ມມີພຶດຕິກຳແປກໆ, ເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ, ແລະ ເມື່ອເຈົ້າປິດລົດ, ມັນສົ່ງສັນຍານສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ, ຄືກັບວ່າປະຕູ ຫຼື ຝາປິດບໍ່ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນເຫດຜົນສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ຂອງສັນຍານ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າໃນລະຫວ່າງການລ້າງລົດ, ນ້ໍາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງຂອງເຊັນເຊີ, ຄື, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ຂ້ອຍເປີດຝາປິດ, ລົດຢືນຢູ່ໃຕ້ແສງຕາເວັນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ແລະທຸກຢ່າງກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.
ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ 30, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນພຽງແຕ່ສອງຫລອດໄຟໃນ headlight, ໂຄມໄຟ beam dipped ແລະໂຄມໄຟເຄື່ອງຫມາຍ, ລາຄາຂອງການສ້ອມແປງທັງຫມົດຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ 000 rubles. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນສາມຄັ້ງ, ທຸກ 55 ພັນແລະປ່ຽນການກອງອາກາດຄັ້ງດຽວ. ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນ Mobil Super ເຄິ່ງສັງເຄາະ, ຄັ້ງທີສອງແລະທີສາມຂ້ອຍຕື່ມໃສ່ ZIC A +, ແຕ່ການປ່ຽນແປງຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຈະເຮັດໃນມື້ອື່ນ, ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈປ່ຽນມັນດ້ວຍ Shell Helix. ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຖອກນ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະໃສ່ເກຍ, ກ່ອງເກຍເລີ່ມເຮັດວຽກຫຼາຍໃນລະດູຫນາວ, ແລະເກຍເລີ່ມເປີດງ່າຍຂຶ້ນ.
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງ Lada Kalina Universal, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຜິດຫວັງທີ່ຂ້ອຍຊື້ລົດນີ້ໂດຍສະເພາະ. ບໍ່ມີບັນຫາ, ບໍ່ມີການສ້ອມແປງ. ຂ້ອຍພຽງແຕ່ປ່ຽນເຄື່ອງບໍລິໂພກແລະນັ້ນແມ່ນມັນ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງ Kalina ກັບເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວ 90-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ເກີນ 5,5 ລິດ. ໃນຕົວເມືອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍ່ເກີນ 7 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ລົດບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂ້ອຍຖອກທັງ 92nd ແລະ 95th, ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. salon ແມ່ນອົບອຸ່ນຫຼາຍ, ເຕົາແມ່ນດີກວ່າ, ການໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນ incredible. ລົດອົບອຸ່ນ, ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ. ພາຍໃນສະດວກສະບາຍແລະມີຫ້ອງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງຖືກພັບລົງ, ທ່ານໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເພດານສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສູງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນລົດ. ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະເອົາສະຖານີ Wagon, ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໆຄັ້ງ, ເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວໃຫມ່ທີ່ມີ ShPG ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບວກກັບສິ່ງອື່ນໆແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງ pedal ອາຍແກັສ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ E-gas. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະພວກເຂົາຍັງເວົ້າວ່າ Kalina ຈະມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດໃນປີ 2012. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການປ່ຽນແປງຈະຢູ່ໃນການອອກແບບຂອງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, headlights, bumper, ແລະອື່ນໆ.
