ORP Grom – ແຜນການແລະການປະຕິບັດ
ORP Grom ຢູ່ roadstead ໃນ Gdynia.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຍົກທຸງຄົບຮອບ 80 ປີແລ້ວ, ວັນທີ 4 ພຶດສະພາກໍເປັນວັນຄົບຮອບອີກອັນໜຶ່ງຂອງການເສຍຊີວິດຂອງ Grom ORP. ນີ້ແມ່ນການສູນເສຍຄັ້ງທຳອິດທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງກຳປັ່ນໂປໂລຍໃນການສູ້ຮົບຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ, ແລະສະພາບການຂອງກຳປັ່ນທີ່ສວຍງາມລຳນີ້ຖືກພິຈາລະນາຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້. ແຮງຈູງໃຈເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການພິຈາລະນາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຮືອ sunken ໄດ້ດໍາເນີນການໃນປີ 2010 ໂດຍນັກ divers ໂປໂລຍຈາກ Baltic Divers Society ແລະເອກະສານທີ່ກະກຽມໃນເວລານັ້ນ. ແຕ່ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ Grom ແລະພະຍາຍາມສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສ່ວນຂອງການດັດແປງເອກະສານທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສຸດທ້າຍຂອງເຮືອເຫຼົ່ານີ້.
ດັ່ງທີ່ຮູ້ກັນ (ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ສົນໃຈ), ກ່ອນທີ່ຈະກໍ່ສ້າງບາງທີອາດມີຄູ່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງນັກທໍາລາຍໂປໂລຍ - "Grom" ແລະ "Blyskawica" - ສາມການປະມູນໄດ້ຖືກປະກາດ. ສອງຄັ້ງທໍາອິດ (ພາສາຝຣັ່ງແລະຊູແອັດ) ໄດ້ກາຍເປັນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ແລະຜູ້ອ່ານທີ່ສົນໃຈແມ່ນຫມາຍເຖິງບົດຄວາມຂອງຜູ້ຂຽນ "ໃນການຊອກຫາຜູ້ທໍາລາຍໃຫມ່" ("ທະເລ, ເຮືອແລະເຮືອ" 4/2000) ແລະການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງ AJ- ສໍານັກພິມຫນັງສືພິມ "Grom-type destroyers", ພາກທີ 1", Gdansk 2002.
ການປະມູນຄັ້ງທີສາມ, ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໄດ້ຖືກປະກາດໃນເດືອນກໍລະກົດ 1934. ໂຮງງານຜະລິດເຮືອອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບເຊີນແມ່ນ Thornycroft, Cammell Laird, Hawthorn Leslie, Swan Hunter, Vickers-Armstrongs ແລະ Yarrow. ຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 2 ສິງຫາ 1934, ຈົດໝາຍສະເໜີ ແລະຂໍ້ສະເພາະຕ່າງໆກໍໄດ້ອອກໃຫ້ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທ່າເຮືອ John Samuel White ໃນເມືອງ Cowes.
ໂຮງງານຜະລິດເຮືອຂອງອັງກິດໃນເວລານັ້ນແມ່ນຜູ້ສະຫນອງຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອພິຄາດສໍາລັບການສົ່ງອອກ. ໃນປີ 1921-1939, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍົກຍ້າຍເຮືອ 7 ລໍາຂອງຊັ້ນນີ້ໄປ 25 ປະເທດໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາໃຕ້; ອີກ 45 ລຳ ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອທ້ອງຖິ່ນຕາມແບບຂອງອັງກິດ ຫຼື ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອັງກິດ. ນັກເຮືອໃນປະເທດເກຣັກ, ສະເປນ, ເນເທີແລນ, ຢູໂກສະລາເວຍ, ໂປແລນ, ປອກຕຸຍການ, ໂລມາເນຍແລະຕຸລະກີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາເຈນຕິນາ, ບຣາຊິນແລະຊິລີ, ໄດ້ໃຊ້ເຮືອພິຄາດທີ່ອອກແບບໂດຍ (ຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ) ອັງກິດ. ອີຕາລີ, ອັນດັບສອງໃນການຈັດອັນດັບນີ້, ໄດ້ອວດອ້າງ 10 ລໍາທີ່ສ້າງສໍາລັບ Romania, Greece ແລະ Turkey, ໃນຂະນະທີ່ຝຣັ່ງໄດ້ສົ່ງອອກພຽງແຕ່ 3 ເຮືອທໍາລາຍ - ໄປໂປໂລຍແລະ Yugoslavia (ບວກກັບ 2 ໃບອະນຸຍາດ).
ອັງກິດໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການຮ້ອງຂໍຂອງໂປໂລຍ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບສອງໂຄງການທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ການສະເຫນີລາຄາທີ່ສະເຫນີໂດຍ Thornycroft ແລະ Swan Hunter shipyards; ຮູບແຕ້ມຂອງພວກເຂົາຖືກສະແດງຢູ່ໃນສິ່ງພິມ AJ-Press ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ. ທັງສອງແມ່ນກຳປັ່ນທີ່ມີເຮືອກຳປັ່ນພິເສດແບບຄລາສສິກ, ມີຄັນທະນູທີ່ຍົກຂຶ້ນ ແລະຮູບເງົາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ຳ. ຢູ່ທີ່ຄັນທະນູມີໜຶ່ງຕຳແໜ່ງປືນໃຫຍ່ທີ່ມີປືນ 120 ມມ 1934 ໜ່ວຍ, ແລະຢູ່ດ້ານຫຼັງມີສອງຕຳແໜ່ງທີ່ຄືກັນ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບ “ເງື່ອນໄຂເຕັກນິກສຳລັບໂຄງການທຳລາຍເຮືອ” ທີ່ກອງທັບເຮືອ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ KMZ) ໃນເດືອນມັງກອນ. XNUMX. ທັງສອງໂຄງການຍັງປະກອບມີ turrets ສອງ.
ໃນກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 4 ກັນຍາ 1934, ຄະນະກໍາມະການຊື້ໄດ້ເລືອກການສະເຫນີຂອງບໍລິສັດອັງກິດ John Thornycroft Co. ຈຳກັດ. ໃນ Southampton, ແຕ່ລາຄາແມ່ນສູງເກີນໄປ. ພິຈາລະນາຂ້າງເທິງ, ໃນເດືອນທັນວາ 1934, ການເຈລະຈາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບເຮືອຂອງ J. S. White. ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຝ່າຍໂປໂລຍ, ໂຮງງານຜະລິດເຮືອໄດ້ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແລະໃນເດືອນມັງກອນ 1935, ຜູ້ອອກແບບຂອງໂຮງງານຜະລິດເຮືອສີຂາວ, ທ່ານ H. Carey, ໄດ້ມາຮອດ Gdynia ແລະໄດ້ເຫັນ "Whirlwind ແລະ Burza" ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ລາວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄວາມຄິດເຫັນຂອງໂປໂລຍ, ເກັບກໍາຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອເຫຼົ່ານີ້, ແລະສະເຫນີການປ່ຽນແປງທີ່ຝ່າຍໂປໂລຍຖືວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນຮູ້ລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນຂອງໂຄງການທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍໂຮງງານຜະລິດເຮືອ JS White. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຄິດທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບພວກມັນໂດຍໃຊ້ຮູບແຕ້ມທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເອກະສານຂອງໂຮງງານ Optical ໂປໂລຍ. PZO ອອກແບບ (ແລະຕໍ່ມາຜະລິດ) ຊຸດເຄື່ອງມືຄວບຄຸມໄຟສໍາລັບປືນໃຫຍ່ຂອງກອງທັບເຮືອແລະລູກປືນໃຫຍ່ສໍາລັບ Grom ແລະ Błyskawica, ແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ສະເຫນີໂດຍ KMW.
