ORP Krakowiak
ເນື້ອໃນ
ຮູບພາບ Pekne ຂອງ Krakowiak ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ.
ໃນວັນທີ 20 ເດືອນເມສາປີ 1941, ກອງທັບເຮືອໂປໂລຍໄດ້ເຊົ່າເຮືອພິຄາດ escort ຂອງອັງກິດທໍາອິດ Hunt II, ເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະພົວພັນກັບເຮືອໃຫຍ່, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອປົກຄຸມຂະບວນເຮືອແຄມຝັ່ງທະເລຂອງອັງກິດ.
ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງທາງທະເລກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືຂອງໂປແລນ - ອັງກິດຂອງເດືອນພະຈິກ 18, 1939 ແລະກົດຫມາຍຄວາມລັບເພີ່ມເຕີມຂອງເດືອນທັນວາ 3, 1940, ກໍາປັ່ນທັງຫມົດຂອງກອງທັບເຮືອໂປແລນ (PMW) ໃນອັງກິດ - destroyers Błyskawica i Burza, submarine Wilk ແລະນັກລ່າສັດປືນໃຫຍ່. C -1 ແລະ S-2, ໄດ້ດໍາເນີນການ subordinate ກັບກອງທັບເຮືອອັງກິດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮືອລໍາທໍາອິດທີ່ເຊົ່າໃຫ້ກັບກອງທັບເຮືອຂອງພັນທະມິດພາຍໃຕ້ທຸງໂປໂລຍ (ເຮືອທໍາລາຍ Garland, Piorun ແລະ Hurricane ແລະປືນໃຫຍ່ S-3) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບອັງກິດ. ກອງທັບເຮືອຮູ້ສຶກວ່າຂາດແຄນລູກເຮືອທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຂອງຕົນເອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກອງບັນຊາການທະຫານເຮືອ (KMW) ໃນລອນດອນມີສ່ວນເກີນຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ແລະລູກເຮືອທີ່ລໍຖ້າການມອບຫມາຍໃຫ້ແກ່ເຮືອຮົບ.
ຜູ້ລ່າທໍາອິດພາຍໃຕ້ທຸງໂປໂລຍ
ການກໍ່ສ້າງເຮືອພິຄາດ escort HMS Silverton, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 5 ເດືອນທັນວາ 1939, ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ John Samuel White & Company ທີ່ Cowes, Isle of Wight, ຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອດຽວກັນທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ Groma ແລະ Błyskawica. ໃນວັນທີ 4 ເດືອນທັນວາ 1940, ການຕິດຕັ້ງໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. ວຽກງານອຸປະກອນສືບຕໍ່ສືບຕໍ່ໃນເດືອນຕໍ່ໄປ. ໃນວັນທີ 20 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1941, ອະດີດນັກຮົບຂອງອັງກິດໄດ້ຮັບຊື່ຢ່າງເປັນທາງການ ORP Krakowiak ແລະເຄື່ອງຫມາຍຍຸດທະວິທີ L 115 (ສັງເກດເຫັນທັງສອງດ້ານແລະເທິງ transom). ວັນທີ 22 ພຶດສະພານີ້, ພິທີຍົກທຸງສີຂາວແລະແດງໄດ້ດຳເນີນຢູ່ເທິງກຳປັ່ນ, ລັດຖະບານໂປໂລຍຢູ່ລອນດອນໄດ້ດຳເນີນການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການບຳລຸງສ້າງ, ທັນສະໄໝ, ສ້ອມແປງ, ປ່ຽນແປງອຸປະກອນແລະອື່ນໆ. ໃນບັນດາແຂກທີ່ໄດ້ຮັບເຊື້ອເຊີນມີ: ວາດມ. Jerzy Svirsky, ຫົວຫນ້າ KMW, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Admiralty ແລະ shipyards. ຜູ້ບັນຊາການກຳປັ່ນລຳທຳອິດແມ່ນຜູ້ບັນຊາການທະຫານເຮືອອາຍຸ 34 ປີ. Tadeusz Gorazdovsky.
ໃນວັນທີ 10 ເດືອນມິຖຸນາ, Krakowiak ບິນຈາກ Plymouth ໄປ Scapa Flow ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ grueling. ເປົ້າໝາຍຫຼັກຂອງການຝຶກອົບຮົມເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດແມ່ນການມອບໝາຍກຳປັ່ນທີ່ສ້າງສຳເລັດໃໝ່.
ພ້ອມກັບກອງທັບເຮືອລາດຊະວົງ. ການຊ້ອມຮົບໄດ້ດຳເນີນໄປຮອດວັນທີ 10 ກໍລະກົດນີ້. ນາຍພົນເຮືອເອກ Louis Henry Keppel Hamilton, ຜູ້ບັນຊາການກອງເຮືອລົບຂອງກອງທັບເຮືອບ້ານ (ຮັບຜິດຊອບການປ້ອງກັນນ້ໍາອານາເຂດຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ), ບໍ່ໄດ້ປິດບັງຄວາມຊົມເຊີຍຂອງລາວສໍາລັບລູກເຮືອ Krakowiak ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນການປະຕິບັດ. ໃນວັນທີ 17 ເດືອນກໍລະກົດ, 1941, ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າຢູ່ໃນເຮືອພິຄາດທີ 15.
ພວກລູກເຮືອຂອງກອງກຳລັງຊາວໂປໂລຍໄດ້ຮັບບັບຕິສະມາດ້ວຍການດັບເພີງ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງພາຂະບວນຂະບວນລົດໂດຍສານຝັ່ງທະເລ PW 27 ອອກຈາກເກາະນ້ອຍ Lundy, ຕັ້ງຢູ່ປະມານ 15 ໄມທະເລທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງຊາຍຝັ່ງອັງກິດ, ໃນນ້ໍາຂອງຊ່ອງ Bristol. ໃນຄືນວັນທີ 31 ສິງຫາຫາວັນທີ 1 ກັນຍາ 1941, ຂະບວນລົດຂົນສົ່ງ 9 ລຳ, ໄດ້ນຳໂດຍ Krakowiak ແລະກຳປັ່ນຕິດອາວຸດອັງກິດ 115 ລຳ, ໄດ້ຖືກໂຈມຕີດ້ວຍຍົນຮົບ Heinkel He 21 ຂອງເຢຍລະມັນ. ຊຸດຂອງເຄື່ອງຕິດຕາມຈາກປືນກົນ Lewis ຂະໜາດ 00 ມມ ຕິດຕາມໄປໃນທິດທາງທີ່ຜູ້ສັງເກດການຊີ້ບອກ. ເກືອບພ້ອມກັນນັ້ນ, ທະຫານປືນໃຫຍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງດັບເພີງ, ໄດ້ຮັບໃຊ້ 7,7 ລຳ “pom-poms”, ນັ້ນແມ່ນປືນໃຫຍ່ຕ້ານເຮືອບິນ. ຂະໜາດ XNUMX ມມ ແລະ ປືນໃຫຍ່ XNUMX ມມ. ເຖິງວ່າຈະມີໄຟໄຫມ້ຢ່າງຮຸນແຮງຈາກດ້ານຂ້າງຂອງ escort, ມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເອົາລົດລົງ.
ໃນວັນທີ 11 ເດືອນກັນຍາປີ 1941, ໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງຫົວຫນ້າ KMW, Krakowiak ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບກອງເຮືອພິຫານທີ 2 (ໂປໂລຍ), ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ໃນ Plymouth, ແລະໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດຂະບວນແຫ່ຕາມແຄມຝັ່ງພາກໃຕ້ແລະຕາເວັນຕົກຂອງອັງກິດ.
ໃນຕອນກາງຄືນຂອງວັນທີ 21 ຕຸລາ, Krakowiak, ຈອດຢູ່ໃນ Falmouth, ແລະນ້ອງສາວຂອງນາງ Kuyawiak (Captain Mar. Ludwik Likhodzeevsky), ຜູ້ທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ escort ຈາກ Falmouth ກັບ Milford Haven (Wales), ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຕາມຫາຂອງ. ເຮືອດຳນ້ຳທີ່ບໍ່ຮູ້ຊື່, ອີງຕາມການລາຍງານທີ່ໄດ້ຮັບຈາກກອງທັບເຮືອ, ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ປະມານຈຸດພິກັດ 49°52′s. sh., 12° 02′ ວ e. ເຮືອພິຄາດໄດ້ມາຮອດຈຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນວັນທີ 22 ຕຸລາ ເວລາ 14:45 ໂມງ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງ submarine ໄດ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, Gorazdowski ໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ຊອກຫາແລະຄວບຄຸມການປົກຫຸ້ມຂອງຂະບວນລົດ Atlantic SL 89, ເຊິ່ງໄດ້ອອກຈາກ Freetown, Sierra Leone ສໍາລັບ Liverpool ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ. ໃນເວລາ 23:07 ໂມງຂອງວັນທີ 00 ເດືອນຕຸລາ, ການປະຊຸມໄດ້ຈັດຂຶ້ນກັບສອງເຮືອລົບຂອງອັງກິດ Witch ແລະ Vanguisher. ໃນເວລາ 12:00, ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ພົບເຫັນການຂົນສົ່ງ 21 ແລະການປົກຫຸ້ມເລັກນ້ອຍ, ແລະຕາມຄໍາສັ່ງຂອງຄໍາສັ່ງຂອງ Western Approach Command (ເຂດປະຕິບັດງານຕາເວັນຕົກ, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Liverpool).
ພ້ອມກັບເຂົາເຈົ້າໄປຕາມຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງໄອແລນ. ວັນທີ 24 ຕຸລາ, ເມື່ອກຳປັ່ນພິເສດໂປແລນທັງສອງຢູ່ທີ່ 52°53,8°N, 13°14′W, ຢູ່ນອກເຂດທີ່ຖືກຂົ່ມຂູ່ຈາກການໂຈມຕີຝູງເຮືອ U.
ແລະເຮືອບິນໄດ້ຖືກສັ່ງໃຫ້ກັບຄືນ - Kuyawiak ໄປ Plymouth, ແລະ Krakowiak - ໄປ Milford Haven. ວັນທີ 26 ຕຸລານີ້, ຂະບວນລົດ SL 89 ໄດ້ໄປຮອດທ່າກຳປັ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ.
