ກວດກາລົດຈັກຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ໂຮງຮຽນ
ໃນເວລາທີ່ທ່ານກັບຄືນຈາກວັນພັກ, ລົດຈັກຂອງທ່ານສົມຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາເລັກນ້ອຍເພາະວ່າສະພາບການເຮັດວຽກໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນບໍ່ສະດວກສະເຫມີສໍາລັບກົນໄກ (ຄວາມຮ້ອນແລະຝຸ່ນ). ການທົບທວນຄືນເລັກນ້ອຍຂອງລະດັບແລະການທໍາຄວາມສະອາດ, ບາງທີການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ທັງຫມົດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຊັບສິນໃນເກມຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານ.
1. ເຮັດຄວາມສະອາດແລະ lubricate ລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ໃນລະຫວ່າງວັນພັກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຫນັກໃນຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍກ່ວາຝົນ. ແຕ່ຂີ້ຝຸ່ນນີ້ປະສົມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ lubricant. ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດິນຊາຍ, ມັນຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງມັນ, ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດກ່ອນການ relubrication. ສ່ວນປະສົມຂີ້ຝຸ່ນ/ຊາຍ/ນ້ຳເມັນແມ່ນມີການຂັດຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນ. ໃຊ້ສະເປທຳຄວາມສະອາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ (ດ້ວຍແປງໃນຕົວ) ຫຼື ຜ້າທີ່ແຊ່ນ້ໍາໃນສານລະລາຍທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍ O-rings, ເຊັ່ນ White Spirite ຫຼື Vaseline. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, lubricate ໂດຍທົ່ວໄປ, insisting ໃນຈຸດແຂງທີ່ສອງເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຫັນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
2. ສໍາເລັດຖັງຂະຫຍາຍ.
ອຸນຫະພູມໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນສູງເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນລະດັບຂອງຖັງຂະຫຍາຍ, ການສະຫນອງນ້ໍາສໍາລັບວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມລະດັບນີ້ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງທ່ານ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຕີມລົງໄປດ້ວຍ coolant. ຝາປິດ radiator ບໍ່ເຄີຍເປີດ. ຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຫວ່າງເປົ່າຍ້ອນການລະເລີຍ, ເຄື່ອງລັງສີອາດບໍ່ມີນໍ້າພຽງພໍ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປະກອບ vase, radiator ໃນມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາລະດັບຂອງ vase ໄດ້.
3. ຢ່າລືມ drums ຄລາສສິກ.
ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບສູງແລະໄລຍະທາງຍາວກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງດ້ວຍການສາກເຕັມຈະຫຼຸດລົງລະດັບ electrolyte ໃນແບດເຕີຣີ, ຍົກເວັ້ນແບດເຕີຣີທີ່ "ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ", ຝາປິດປິດແລະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້. ລະດັບຂອງແບດເຕີລີ່ປົກກະຕິແມ່ນເຫັນໄດ້ຜ່ານຝາທີ່ໂປ່ງໃສ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ "ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ", ເຊິ່ງມີຄວາມໂປ່ງໃສ. ເອົາຝາອັດປາກມົດລູກອອກ ແລະ ຕື່ມໃສ່ (ມັກດ້ວຍນໍ້າທີ່ບໍ່ມີແຮ່ທາດ) ໃນລະດັບສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້.
4. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງກອງອາກາດ.
ການເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງແລ້ງແລະຂີ້ຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ການກັ່ນຕອງອາກາດຕື່ມ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນຊັດເຈນທີ່ຈະຮັກສາອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະດິນຊາຍທະເລ, ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຍົກໂດຍລົມຫຼືຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ແຕ່ທ່ານຕ້ອງລ້າງ "ທໍ່ bronchial" ຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ລົດຈັກຂອງທ່ານ
ຫາຍໃຈດີ. ຖອດການກັ່ນຕອງໂຟມອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍສານລະລາຍ. ດ້ວຍການກັ່ນຕອງເຈ້ຍ (ຫຼາຍທົ່ວໄປ), ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອາກາດບີບອັດຢູ່ໃນມືເພື່ອເອົາຝຸ່ນອອກ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນໃນຄົວເຮືອນທີ່ມີພະລັງພໍສົມຄວນຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການເອົາມັນອອກຈາກດ້ານຮັບອາກາດ.
5. ລະບາຍນ້ໍາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລ່ວງຫນ້າ
ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິບໍ? ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລະເກືອບເປັນລະບົບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານສູງຂຶ້ນ, ນໍ້າມັນມີຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍ, ມັນຜ່ານເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະເຜົາໄຫມ້ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດຫຼືນ້ໍາເຢັນ, ຖ້າການປ່ຽນນ້ໍາມັນກ່ອນຫນ້ານີ້ບໍ່ດົນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງເລີ່ມມີອາຍຸ, ສູນເສຍຄວາມທົນທານແລະຊຸດໂຊມໄວ (ຍົກເວັ້ນນ້ໍາມັນສັງເຄາະ 100%). ຮູ້ສຶກເສຍໃຈທີ່ຈະປ່ຽນນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ເລັກນ້ອຍ ຂຶ້ນກັບໄມລ໌ທີ່ຂັບລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າການບໍລິໂພກໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະນ້ໍາມັນໃຫມ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.
6. ກວດເບິ່ງຜ້າເບກ.
ໃນການເດີນທາງວັນພັກ, ເຊິ່ງມັກຈະປະຕິບັດກັບກະເປົ໋າແລະຄູ່ຜົວເມຍ, ຜ້າເບກຖືກຜູກມັດໃຫ້ຫມົດໄປ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມຫນາທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງເສັ້ນຂອງແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າ platelets ບາງໆຄ່ອຍໆສູນເສຍປະສິດທິຜົນຂອງມັນ, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນ. ຖອດຝາປລາສຕິກຂອງເຂົາເຈົ້າອອກຈາກ caliper ຫຼືໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງພວກເຂົາ. ຄວນມີຢ່າງຫນ້ອຍ 1 ມມຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ປະໄວ້.
7. ກວດກາ ແລະເຮັດຄວາມສະອາດປລັກສຽບ.
ທໍ່ສ້ອມມັກຈະເປັນປຼາສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນກາບຫີນ ແລະແມງໄມ້ຈາກການຕັດເຂົ້າໄປໃນພວກມັນ. ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ຂອງເຈົ້າຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດ ທີ່ເປັນກາງ ແລະຍຸງແຫ້ງ ແລະແຂງຢູ່ໃນທໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຂອງສ້ອມເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເສຍຫາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ໍາມັນຮົ່ວອອກຈາກສ້ອມ. ດິນເຫຼົ່ານີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ. ໃຊ້ sponge ກັບ scraper ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍາກຫຼາຍ chrome ແລະແນ່ນອນຈະເຮັດຄວາມສະອາດ.
ບົດຄວາມຈັດພີມມາໃນ ພາບລວມລົດຈັກ ໝາຍ ເລກ 3821
