ຖັງຮົບຫຼັກ Leclerc
ຖັງຮົບຫຼັກ Leclerc
ຖັງ Leclerc ໃນດ້ານຄຸນສົມບັດການຕໍ່ສູ້ຕົ້ນຕໍຂອງມັນ (ກຳລັງໄຟ, ການເຄື່ອນທີ່ ແລະການປ້ອງກັນລົດຫຸ້ມເກາະ) ແມ່ນເໜືອກວ່າລົດຖັງ AMX-30V2 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນມີລັກສະນະເປັນລະດັບຄວາມອີ່ມຕົວສູງກັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບັນລຸເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຖັງຂອງມັນເອງ. ຖັງ Leclerc ແມ່ນເຮັດຕາມຮູບແບບຄລາສສິກທີ່ມີອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຕົ້ນຕໍໃນປ້ອມຫຸ້ມເກາະທີ່ໝູນວຽນ, ຫ້ອງຄວບຄຸມຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລຳເຮືອ, ແລະຫ້ອງສົ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ໃນ turret ຊ້າຍຂອງປືນແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ບັນຊາການ tank, ຂວາມືແມ່ນ gunner, ແລະ loader ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ niche ໄດ້.
ພາກສ່ວນດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຂ້າງຂອງລຳເຮືອ ແລະປ້ອມປາຂອງລົດຖັງ Leclerc ແມ່ນເຮັດດ້ວຍລົດຫຸ້ມເກາະຫຼາຍຊັ້ນ ດ້ວຍການນຳໃຊ້ແກັສທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊລາມິກ. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍາເຮືອ, ການອອກແບບ modular ຂອງການປົກປ້ອງປະຈໍາຕະກູນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ບາງສ່ວນ. ມັນມີສອງຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຫຼາຍກວ່າຮຸ່ນທໍາມະດາ: ທໍາອິດ, ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍໂມດູນເສຍຫາຍ, ພວກເຂົາສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ແລະອັນທີສອງ, ໃນອະນາຄົດມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໂມດູນທີ່ເຮັດດ້ວຍລົດຫຸ້ມເກາະທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການປົກປ້ອງຫລັງຄາຂອງຫໍຄອຍ, ຕົ້ນຕໍມາຈາກການໃຫ້ສັນຍາກັບອາວຸດຕໍ່ຕ້ານລົດຖັງທີ່ຕີຖັງຈາກຂ້າງເທິງ. ດ້ານຂ້າງຂອງລຳເຮືອຖືກປົກຄຸມດ້ວຍໜ້າຈໍລົດຫຸ້ມເກາະຕ້ານການສະສົມ, ແລະກ່ອງເຫຼັກຍັງຖືກແຂວນຢູ່ດ້ານໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນຊຸດເກາະທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມເຕີມ.
ຖັງ "Leclerc" ມີລະບົບປ້ອງກັນອາວຸດທໍາລາຍມະຫາຊົນ. ໃນກໍລະນີຂອງການເອົາຊະນະພື້ນທີ່ທີ່ປົນເປື້ອນຢູ່ໃນຫ້ອງສູ້ຮົບດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫນ່ວຍການກັ່ນຕອງ - ລະບາຍອາກາດ, ຄວາມກົດດັນເກີນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ radioactive ຫຼືສານພິດເຂົ້າໄປໃນອາກາດບໍລິສຸດ. ຄວາມຢູ່ລອດຂອງຖັງ Leclerc ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເງົາຂອງມັນ, ການມີລະບົບດັບເພີງຄວາມໄວສູງອັດຕະໂນມັດໃນຫ້ອງສູ້ຮົບແລະລະບົບສາຍສົ່ງເຄື່ອງຈັກແລະໄຟຟ້າ (ແທນທີ່ຈະເປັນໄຮໂດຼລິກ) ຂັບລົດເພື່ອແນໃສ່ປືນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ. ການຫຼຸດລົງໃນລາຍເຊັນ optical ເນື່ອງຈາກຄວັນຢາສູບຫນ້ອຍຫຼາຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຫນ້າຈໍຄວັນຢາສູບສາມາດຖືກວາງໄວ້ໂດຍການຍິງ grenades ຄວັນຢາສູບຢູ່ໃນໄລຍະເຖິງ 55 m ໃນຂະແຫນງການສົ່ງຕໍ່ເຖິງ 120 °.
ຖັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຕືອນ (ເຕືອນ) ກ່ຽວກັບການ irradiation ກັບ beam laser ເພື່ອໃຫ້ລູກເຮືອສາມາດດໍາເນີນການ maneuver ທີ່ຈໍາເປັນຂອງຍານພາຫະນະທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກມົນຕີໂດຍອາວຸດຕ້ານ tank ນໍາພາ. ນອກຈາກນີ້, ຖັງມີການເຄື່ອນທີ່ສູງພໍສົມຄວນໃນພື້ນທີ່ rough. UAE ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ລົດຖັງ Leclerc ທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜະລິດໂດຍເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ MTU 1500-series ທີ່ມີກໍາລັງ 883 ແຮງມ້າແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈາກ Renk. ໂດຍຄໍານຶງເຖິງການດໍາເນີນງານໃນສະພາບທະເລຊາຍ, ລົດຖັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບຫ້ອງສູ້ຮົບ. ຫ້າຖັງທໍາອິດຈາກຊຸດ UAE ໄດ້ກຽມພ້ອມໃນເດືອນກຸມພາ 1995. ສອງຄົນໃນນັ້ນໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າທາງອາກາດເທິງເຮືອບິນຂົນສົ່ງ An-124 ຂອງຣັດເຊຍ, ແລະອີກສາມລຳໄດ້ເຂົ້າໂຮງຮຽນລົດຫຸ້ມເກາະ Saumur.
ນອກເຫນືອຈາກ UAE, ຖັງ Leclerc ຍັງໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າອື່ນໆໃນຕາເວັນອອກກາງ. ໃນຕະຫຼາດນີ້, ບໍລິສັດຂອງຝຣັ່ງທີ່ຜະລິດອາວຸດໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງສໍາເລັດຜົນຫຼາຍປີ. ດັ່ງນັ້ນ, Qatar ແລະ Saudi Arabia ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສົນໃຈໃນ Leclercs, ບ່ອນທີ່ການດັດແປງຕ່າງໆຂອງລົດຖັງ M60 ຂອງອາເມລິກາແລະ AMX-30 ຂອງຝຣັ່ງແມ່ນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ.
ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງຖັງຮົບຕົ້ນຕໍ "Leclerc"
ໃນທຸກເວລາຂອງມື້, ຜູ້ບັນຊາການລົດຖັງໃຊ້ກ້ອງວົງຈອນປິດ H1-15 panoramic periscope ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ turret ໄປທາງຊ້າຍຂອງປືນ. ມັນມີຊ່ອງທາງສາຍຕາໃນຕອນກາງຄືນແລະໃນຕອນກາງຄືນຫນຶ່ງ (ມີການເພີ່ມທະວີການຮູບພາບລຸ້ນທີສາມ). ຜູ້ບັນຊາການຍັງມີການສະແດງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບພາບໂທລະພາບຈາກສາຍຕາຂອງມືປືນ. ໃນ cupola ຂອງຜູ້ບັນຊາການ, ມີແປດແກ້ວອ້ອມຮອບອ້ອມຮອບ, ສະຫນອງທັດສະນະທັງຫມົດຂອງພູມສັນຖານ.
ຜູ້ບັນຊາການ tank ແລະ gunner ມີການຄວບຄຸມທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ (ກະດານ, handles, consoles). ຖັງ Leclerc ມີລັກສະນະການປະກົດຕົວຂອງວິທີການເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫລາຍ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນອຸປະກອນຄອມພິວເຕີ້ດິຈິຕອນ (ຈຸລະພາກ), ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕົ້ນຕໍທັງຫມົດແລະອຸປະກອນຂອງຖັງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍຜ່ານລົດເມຂໍ້ມູນ multiplex ສູນກາງ: ຄອມພິວເຕີ ballistic ເອເລັກໂຕຣນິກດິຈິຕອນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໄຟ (ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ sensors ທັງຫມົດຂອງສະພາບຍິງ, ຈໍສະແດງຜົນແລະ knobs ຄວບຄຸມຂອງ commanders ແລະ gunner's consoles), microprocessors ຂອງຜູ້ບັນຊາການແລະ gunner ຂອງ. sights, ປືນແລະ coaxial machine gun-automatic loader, engine and transmission, driver panels.
ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນຫຼັກຂອງລົດຖັງ Leclerc ແມ່ນປືນ SM-120-120 26-mm smoothbore ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຖັງ 52 calibers (ສໍາລັບປືນຂອງລົດຖັງ M1A1 Abrams ແລະ Leopard-2 ແມ່ນ 44 calibers). ຖັງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຝາປິດ insulating ຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບການຍິງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ປືນແມ່ນສະຖຽນລະພາບໃນສອງຍົນຊີ້ນໍາ. ການໂຫຼດລູກປືນລວມມີການຍິງທີ່ມີລູກປືນເຈາະຫຸ້ມເກາະທີ່ມີລູກປືນເຈາະດ້ວຍລູກປືນທີ່ຖອດອອກໄດ້ແລະຫອຍຄວາມຮ້ອນ. ແກນເຈາະຫຸ້ມເກາະຂອງທໍາອິດ (ຄວາມຍາວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງອັດຕາສ່ວນ 20: 1) ມີຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 1750 m / s. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຝຣັ່ງກໍາລັງພັດທະນາລູກສອນໄຟລູກປືນເຈາະຫຸ້ມເກາະ 120 ມມທີ່ມີແກນ uranium ທີ່ຫມົດໄປແລະລູກສອນໄຟທີ່ແຕກແຍກທີ່ມີລະເບີດສູງສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີສູ້ຮົບ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງຖັງ Leclerc ແມ່ນການມີລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນລູກເຮືອໃຫ້ສາມຄົນ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Creusot-Loire ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ niche ຂອງ tower ໄດ້. ຊັ້ນລູກປືນກົນຈັກ ປະກອບມີ 22 ກະບອກ, ສ່ວນອີກ 18 ກະບອກ ຢູ່ໃນຊັ້ນວາງລູກປືນປະເພດກອງ ໄປທາງຂວາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເຄື່ອງບັນທຸກອັດຕະໂນມັດໃຫ້ອັດຕາການໄຟປະຕິບັດໄດ້ 12 ຮອບຕໍ່ນາທີໃນເວລາຍິງທັງຈາກຈຸດຢຸດແລະໃນການເຄື່ອນໄຫວ.
ຖ້າຈໍາເປັນ, ການໂຫຼດປືນດ້ວຍມືແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາເມລິກາກໍາລັງພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກອັດຕະໂນມັດນີ້ໃນຖັງ Abrams ຂອງການດັດແປງທັງຫມົດຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນທີສາມຂອງຄວາມທັນສະໄຫມຂອງພວກເຂົາ. ໃນຖານະທີ່ເປັນອາວຸດເສີມຢູ່ໃນຖັງ Leclerc, ປືນກົນ 12,7 ມມ ພ້ອມດ້ວຍປືນໃຫຍ່ ແລະ ປືນກົນ 7,62 ມມ ທີ່ຕິດຢູ່ຫຼັງຮູຂອງປືນ ແລະ ຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ. ລູກປືນຕາມລໍາດັບ, 800 ແລະ 2000 ຮອບ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງສ່ວນເທິງຂອງຫໍຄອຍ, ເຄື່ອງຍິງລູກປືນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮົ້ວຫຸ້ມເກາະພິເສດ (ສີ່ grenades ແຕ່ລະດ້ານ, ສາມຕ້ານບຸກຄະລາກອນແລະສອງສໍາລັບການສ້າງໃສ່ກັບດັກ infrared). ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟປະກອບມີທັດສະນະຂອງຜູ້ບັນຊາການປືນແລະລົດຖັງທີ່ມີສະຖຽນລະພາບເອກະລາດຂອງພື້ນທີ່ເບິ່ງຢູ່ໃນຍົນສອງຕົວແລະມີຕົວຊີ້ທາງເລເຊີໃນຕົວ. ການເບິ່ງເຫັນ periscope ຂອງປືນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າເບື້ອງຂວາຂອງ turret. ມັນມີສາມຊ່ອງ optoelectronic: ການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາກາງເວັນທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວແປ (2,5 ແລະ 10x), ຮູບພາບຄວາມຮ້ອນແລະໂທລະທັດ. ໄລຍະໄກສູງສຸດຂອງເປົ້າໝາຍ, ວັດແທກໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງກວດຈັບໄລຍະໄກເລເຊີ, ຮອດ 8000 ມ ສຳລັບການສັງເກດ, ກວດຫາ ແລະ ລະບຸເປົ້າໝາຍ, ພ້ອມທັງຍິງລູກປືນທີ່ມີພາເລດທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ (ໄລຍະຫ່າງ 2000 ມ) ແລະ ລູກສອນໄຟສະສົມ (1500 ມ. ).
ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງຖັງ Leclerc, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged turbocharged ທີ່ມີຮູບຊົງ 8 ສູບ 8 ສູບ 1500 ຈັງຫວະ V500X-30 ຖືກໃຊ້. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງຕັນດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EZM 5,5, ເຊິ່ງສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນ 32 ນາທີ. ລະບົບຄວາມກົດດັນ, ເອີ້ນວ່າ "hyperbar", ປະກອບມີ turbocharger ແລະຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ (ເຊັ່ນ: turbine ອາຍແກັສ). ມັນສ້າງແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຫ້ຫ້າຄວາມໄວຕໍ່ຫນ້າແລະສອງປີ້ນກັບກັນ. ຖັງ Leclerc ມີການຕອບສະຫນອງການກະຕຸ້ນທີ່ດີ - ມັນເລັ່ງໃຫ້ມີຄວາມໄວ 1400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 1100 ວິນາທີ. ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຖັງຝຣັ່ງນີ້ແມ່ນການມີ suspension hydropneumatic, ທີ່ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຄື່ອນໄຫວກ້ຽງແລະຄວາມໄວ traction ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະພື້ນທີ່ rough hinge. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ລົດຖັງ 160 Leclerc ສໍາລັບກອງກໍາລັງພາກພື້ນຂອງຝຣັ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງຂອງສະຖານະການທາງດ້ານການທະຫານ - ການເມືອງທີ່ເກີດຈາກການລົ້ມລະລາຍຂອງອົງການຈັດຕັ້ງການທະຫານຂອງ Warsaw Pact, ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບຝຣັ່ງໃນລົດຖັງ: ຄໍາສັ່ງຫຼຸດລົງເຖິງ 70 ຫນ່ວຍ, ເຊິ່ງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອ. ການປະກອບອາວຸດຍຸດໂທປະກອນດ້ານຫຼັງຂອງກອງທະຫານຫຸ້ມເກາະ XNUMX ແຫ່ງ (ແຕ່ລະ XNUMX ຄັນ), ລົດຖັງ XNUMX ຄັນຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງໂຮງຮຽນສຳຮອງ ແລະ ລົດຖັງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ຈະມີການປ່ຽນແປງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການຄາດຄະເນຂອງນຶ່ງຖັງແມ່ນ 29 ລ້ານຟຣັງ. ຖັງຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນການວາງແຜນຂອງ AMX-30 ເກົ່າ. ໃນຕົ້ນປີ 1989, ຊຸດທໍາອິດ (16 ຫນ່ວຍ) ຂອງລົດຖັງ Leclerc ຂອງການຜະລິດ serial ໄດ້ຖືກສັ່ງກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສົ່ງໃຫ້ທະຫານໃນທ້າຍປີ 1991. ການທົດສອບທາງການທະຫານຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໃນລະດັບຂອງກອງລົດຖັງໄດ້ມີຂຶ້ນໃນປີ 1993. ກອງທັບລົດຖັງຄັ້ງທຳອິດໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພວກເຂົາເຈົ້າໃນປີ 1995, ແລະການປະກອບລົດຫຸ້ມເກາະຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1996. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 70s, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຝຣັ່ງແລະເຍຍລະມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາຮ່ວມກັນຂອງ tank ໃຫມ່ (ໂຄງການ Napoleon-1 ແລະ KRG-3 ຕາມລໍາດັບ), ແຕ່ໃນປີ 1982 ມັນໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາ. ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານສ້າງລົດຖັງລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງຕົນເອງແມ່ນສືບຕໍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະປະກົດຕົວຂອງຕົ້ນແບບ, ລະບົບຍ່ອຍເຊັ່ນຫົວສົງຄາມແລະລະບົບ suspension ໄດ້ຖືກຜະລິດແລະທົດສອບ. ຜູ້ພັດທະນາຕົ້ນຕໍຂອງຖັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ "Leclerc" (ຫຼັງຈາກຊື່ຂອງນາຍພົນຝຣັ່ງໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ), ແມ່ນສະມາຄົມຂອງລັດ. ການຜະລິດ Serial ຂອງລົດຖັງ Leclerc ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍສານຫນູຂອງລັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Roan.
