ປັບທີ່ຮອງຫົວຂອງທ່ານ!
ບ່ອນວາງຫົວປົກປ້ອງກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກຈາກການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ເລື້ອຍໆ.
ໃນລະຫວ່າງອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ inertia ທໍາອິດຍູ້ລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫນ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງແຂງແຮງຖິ້ມຮ່າງກາຍກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, headrest ແມ່ນການປົກປ້ອງພຽງແຕ່ຂອງກະດູກສັນຫຼັງ cervical ຈາກຈໍານວນຫຼາຍ, ການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ.
ເກືອບສາມສ່ວນສີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ປັບການຍັບຍັ້ງຫົວຂອງພວກເຂົາ, ຫຼຸດລົງພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ວິທີທີ່ຈະປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງອັງກິດຈາກ BBC / Thatcham Centre. ໃນກໍລະນີນີ້, restraints ຫົວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນລະດັບຄວາມສູງດັ່ງກ່າວ 
ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານສາມາດສໍາຜັດກັບສູນກາງຂອງບ່ອນວາງຫົວຢູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງບ່ອນວາງຫົວ. ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດຫົວຂ້າງເທິງຫຼືດ້ານລຸ່ມຂອງສູນກາງຂອງຫົວ, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ, i.e., ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຫົວໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ.
ແມ່ຍິງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະສົບກັບ whiplash ໃນການປະທະກັນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າເພາະວ່າພວກເຂົາມັກຈະເອົາພວງມາໄລຫຼາຍຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ຫົວຂອງພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງຈາກບ່ອນວາງຫົວ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ, ຫົວຈະອຽງໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງໄວວາແລະເສັ້ນປະສາດຫລັງຂອງກະດູກສັນຫຼັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ມີຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ headrest, ligaments ດ້ານຫນ້າສາມາດຈີກຂາດເມື່ອຫົວຖືກດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແພດຜ່າຕັດເວົ້າວ່າ, orthopedist, Andrzej Staromłyńskiກັບ instability ຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ກັບ discopathy ແລະການປ່ຽນແປງ degenerative. ໃນການປະທະກັນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ, ແຂນ ແລະຂາສາມາດເປັນອຳມະພາດ ແລະເຖິງແມ່ນຕາຍ.
ແຜ່ນຮອງຫົວ, ເຊັ່ນ: ສາຍຮັດນິລະໄພ ຫຼື ຖົງລົມນິລະໄພ, ເປັນອົງປະກອບຂອງຄວາມປອດໄພແບບ passive. ພວກເຂົາເປັນອົງປະກອບບັງຄັບຂອງອຸປະກອນຍານພາຫະນະ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault.
