P0001 ວົງຈອນຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ເປີດ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0001 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0001 - ວົງຈອນຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄວບຄຸມ / ເປີດ

ລະຫັດບັນຫາ P0001 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດກັບ Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, ແລະອື່ນ vary ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ.

P0001 ບໍ່ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍຫຼາຍ ແລະພົບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທົ່ວໄປ (CRD) ແລະ/ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງສີດໂດຍກົງ (GDI).

ລະຫັດນີ້ຫມາຍເຖິງລະບົບໄຟຟ້າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ, ຖັງນໍ້າມັນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງ, ທໍ່, ຫົວສີດ, ແລະອື່ນໆ, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການໃນລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບ injectors. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຫຼົ່ານີ້ມີດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະສູງເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ສໍາລັບລະຫັດ P0001 ນີ້, ມັນຫມາຍເຖິງການຮັບຮູ້ໄຟຟ້າ "ເປີດ".

ລະຫັດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບ P0002, P0003 ແລະ P0004.

ອາການຕ່າງໆ

ລະຫັດ P0001 ຈະເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ຢູ່ໃນ dash/dashboard ເກີດຂຶ້ນ ແລະອາດຈະມີຜົນກະທົບ:

• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະຂັບຂີ່
• ການຢຸດເຊົາທີ່ເປັນໄປໄດ້
• ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວັນຢາສູບຈາກສີດໍາຫາສີຂາວທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ
• ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ (MIL)
• ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມ
• ເປີດໃຊ້ໂmodeດຊ້າແລະ / ຫຼືບໍ່ມີໄຟ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0001

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ເຄື່ອງຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ (FVR) solenoid
• ບັນຫາການຕໍ່ສາຍໄຟ / FVR (ການຕໍ່ສາຍສັ້ນ, ການກັດກ່ອນ, ແລະອື່ນ)
• ຖອດປລັກສຽບໃສ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມນໍ້າມັນແລ້ວ
• ການກັດກ່ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີທີ່ເປັນໄປໄດ້
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີກັບ ECM
• ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຮົ່ວ
• ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຫາຍ
• ECM ເສຍຫາຍ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ທຳ ອິດ, ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການທີ່ມີຊື່ສຽງ (TSB) ສຳ ລັບປີ / ຮູບແບບ / ແບບຂອງເຈົ້າ. ຖ້າມີ TSB ທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ມັນສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງກວດພະຍາດ.

ຕໍ່ໄປ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງກວດກາສາຍຕາແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນແລະລະບົບຄວບຄຸມນໍ້າມັນ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຕັດສາຍໄຟ, ການກັດກ່ອນ, ແລະອື່ນ etc. . ການສ້ອມແປງຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FVR) ແມ່ນອຸປະກອນສອງສາຍທີ່ມີທັງສອງສາຍກັບຄືນສູ່ PCM. ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນແບັດເຕີຣີໂດຍກົງໃສ່ສາຍໄຟ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າອາດຈະທໍາລາຍລະບົບ.

ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາການແກ້ໄຂບັນຫາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບປີ / ປີສ້າງ / ຮຸ່ນ / ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າ, ເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງໂຮງງານເຈົ້າ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0001

ພຽງແຕ່ປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ຮັບປະກັນການສ້ອມແປງສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ. ນີ້ສາມາດເກີດມາຈາກຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງແລະອື່ນໆ.

ການປະຕິບັດການກວດສອບສາຍຕາແລະການທົດສອບຂອງຍານພາຫະນະດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນແລະອຸປະກອນສະເພາະອື່ນໆທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງຈະຢືນຢັນບັນຫາຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເສຍເງິນແລະເວລາໃນການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ສັນຍານໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນດ້ວຍເຄື່ອງມືສະແກນແລະ voltmeter ເພື່ອກໍານົດວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືມີບັນຫາອື່ນ. ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.

ລະຫັດ P0001 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ລະຫັດບັນຫາ P0001 ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບ:

• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ
• ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ
• ອາດຈະທໍາລາຍຕົວແປງ catalytic, ເຊິ່ງເປັນການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
• ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ passage ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ

ນັກວິຊາການສາມາດວິນິດໄສບັນຫາດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອທົດສອບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0001?

ການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0001 ມີດັ່ງນີ້:

• ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນແບບມືອາຊີບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດມີຢູ່.
• ກວດເບິ່ງຄວາມຜິດອື່ນໆ. ລົບລະຫັດບັນຫາເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ.
• ວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກ ECM.
• ລົດ​ທົດ​ສອບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​.
• ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມຜິດພາດ P0001 ຖືກສົ່ງຄືນ.
• ກວດເບິ່ງລາຍການທັງຫມົດທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ. (ສາຍໄຟ, ຮົ່ວ, ແລະອື່ນໆ)
• ຕໍ່ໄປ, ການວິນິດໄສບັນຫາກັບອຸປະກອນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ (ເຄື່ອງສະແກນ, voltmeter). ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິເຄາະເພື່ອກໍານົດບ່ອນທີ່ບັນຫາມີຢູ່. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບສັນຍານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍໄປສາຍໄຟຫຼືຄອມພິວເຕີ.
• ທົດແທນຂໍ້ບົກພ່ອງ ອົງປະກອບ, ສາຍໄຟຫຼື ECM (ຕ້ອງການການຂຽນໂປຼແກຼມ).

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0001

ບັນຫາໃດໆກັບເຊັນເຊີສາມາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືເປັນໄລຍະໆ. ບາງລະຫັດບັນຫາອາດຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການວິນິດໄສ. ດ້ວຍລະຫັດສະເພາະນີ້, ການແກ້ໄຂອາດຈະງ່າຍດາຍຫຼືໃຊ້ເວລາດົນໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂ. ອີງຕາມຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະການສ້ອມແປງ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ລະ​ຫັດ​ນີ້​ກ່ອນ​ທີ່​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ Ford. ຫຼັງຈາກໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນແລະຕິດຕາມແຮງດັນ, ຂ້ອຍສາມາດກໍານົດວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາຍໄຟ, ECM, ຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນມີຄວາມຜິດ. ດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນທີ່ຕິດຢູ່, ຂ້ອຍມັກຈະປະເມີນຂໍ້ມູນໂດຍການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໃຊ້ voltmeter ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອ່ານທັງຫມົດກົງກັນ. ຖ້າຄ່າບໍ່ກົງກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ.

ສາເຫດອາດຈະເປັນເຊັນເຊີ, ບັນຫາສາຍໄຟອາດຈະເປັນສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼືຂັດຈາກການສ້ອມແປງທີ່ຜ່ານມາ, ຫນູມັກກັດສາຍໄຟ, ຫຼືທ່ານອາດຈະມີ ECM ຜິດພາດ. ຕ້ອງມີການກວດສອບເຄື່ອງສະແກນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະກໍານົດບ່ອນທີ່ຄວາມຜິດຢູ່. ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ / ໄຟ​ທໍາ​ອິດ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ໄຟ Check Engine ກັບ​ມາ​ແລະ​ຍ້າຍ​ອອກ​ໄປ​. ນີ້ອາດຈະເປັນເຫດການທີ່ແປກປະຫຼາດຍ້ອນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ດີຫຼືສະພາບອາກາດຫຼືບັນຫາຄົງທີ່.

ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ (ຫຼາຍກວ່າ 80 ໄມ) ອາດຈະຕ້ອງການເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ແຕ່ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໂດຍອີງໃສ່ລະຫັດແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ.

ວິທີການແກ້ໄຂໄຟສາຍເຄື່ອງຈັກລະຫັດ P0001 ໃນ FORD, P0001 ວົງຈອນຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປີດ

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0001 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0001, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.