P0053 ເຊັນເຊີຕ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (HO2S), ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1

P0053 ເຊັນເຊີຕ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (HO2S), ທະນາຄານ 1, ເຊັນເຊີ 1

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (block 2, ເຊັນເຊີ 1)

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບພາຫະນະທັງ1996ົດ XNUMX (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, ແລະອື່ນ)). ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນ ທຳ ມະຊາດ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ / ຮູບແບບ.

ເມື່ອຂ້ອຍພົບລະຫັດ P0053 ທີ່ເກັບໄວ້, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດພາດຢູ່ດ້ານ ໜ້າ (ຫຼືຕົວປ່ຽນກ່ອນການເລັ່ງ catalytic) ອົກຊີ (O2) ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊັນເຊີ. ທະນາຄານ 1 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດກ່ຽວຂ້ອງກັບກຸ່ມເຄື່ອງຈັກທີ່ບັນຈຸcylinderາຍເລກຖັງ. ເຊັນເຊີ 1 meansາຍຄວາມວ່າບັນຫາຢູ່ກັບເຊັນເຊີຕົ້ນທາງ.

ເຊັນເຊີ O2 ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຄວາມຮູ້ສຶກ zirconia ປ້ອງກັນໂດຍທີ່ຢູ່ອາໄສເຫຼັກທີ່ລະບາຍອາກາດ. ອົງປະກອບຄວາມຮູ້ສຶກໄດ້ຖືກຕິດເຂົ້າກັບສາຍໄຟໃນຊຸດສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີ O2 ດ້ວຍຂົ້ວໄຟຟ້າ platinum. ເຄືອຂ່າຍຕົວຄວບຄຸມ (CAN) ເຊື່ອມຕໍ່ PCM ກັບອຸປະກອນເຊັນເຊີ O2. ເຊັນເຊີ O2 ສະ ໜອງ ອັດຕາສ່ວນຂອງອົກຊີໃນ PCM ໃຫ້ກັບ PCM ທຽບກັບອົກຊີໃນອາກາດ.

ເຊັນເຊີ O2 ທີ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຈະໃຊ້ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຮ້ອນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການເລີ່ມເຢັນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ O2, ຍັງມີວົງຈອນ ສຳ ລັບໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ (ຕ່ ຳ ສຸດ 12.6 V) ແລະອາດຈະມີຟິວໃນຕົວ. ເມື່ອ PCM ກວດພົບວ່າສະພາບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ພາຍໃນຂີດຈໍາກັດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ຈົນກ່ວາ PCM ເຂົ້າສູ່ໂloopດປິດວົງຈອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແຮງດັນແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ຜ່ານ PCM, ບາງຄັ້ງຜ່ານເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ແລະ / ຫຼືຟິວ, ແລະຖືກລິເລີ່ມເມື່ອປຸ່ມເປີດໄຟຖືກເປີດຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການເລີ່ມເຢັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກໄປຮອດອຸນຫະພູມປະຕິບັດປົກກະຕິ, PCM ໄດ້ຖືກຕັ້ງໂປຣແກມເພື່ອປິດແຮງດັນໄຟຟ້າໃຫ້ກັບວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 ແລະດໍາເນີນການເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ.

ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າລະດັບການຕໍ່ຕ້ານຈາກວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ເກີນຂີດຈໍາກັດຂອງໂປຣແກຣມ, ລະຫັດ P0053 ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (MIL) ສ່ວນຫຼາຍຈະໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ. ຍານພາຫະນະບາງອັນອາດຕ້ອງການຮອບວຽນການຕິດໄຟຫຼາຍຄັ້ງ (ເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວ) ເພື່ອສ່ອງແສງ MIL. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ OBD-II Ready Mode ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການສ້ອມແປງຂອງເຈົ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດ, ຂັບລົດຈົນກ່ວາ PCM ເຂົ້າສູ່ໂmodeດຄວາມພ້ອມຫຼືລະຫັດຖືກລຶບລ້າງ.

ຄວາມຮຸນແຮງແລະອາການ

ເນື່ອງຈາກລະຫັດ P0053 meansາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກນີ້ອາດປະກອບມີ:

• ຫຼຸດປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ
• ຄວັນຢາສູບສີ ດຳ ອັນເນື່ອງມາຈາກສະພາບອາກາດ ໜາວ ເລີ່ມ ໜາວ
• ການເລີ່ມຊັກຊ້າເນື່ອງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜາວ ເຢັນ
• DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນ may ອາດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ ນຳ.

ເຫດຜົນ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P0053 ອາດຈະລວມມີ:

• ເຊັນເຊີ O2 ຜິດປົກກະຕິ
• ສາຍໄຟທີ່ໄnt້, ແຕກ, ຫຼືຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
• ຟິວທີ່ມີລົມພັດຫຼືຟິວທີ່ມີການເປົ່າລົມ
• ການຖ່າຍທອດການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບັນຫາ

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ເພື່ອກວດພະຍາດລະຫັດ P0053, ຂ້ອຍຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສະແກນຫາພະຍາດ, ເຄື່ອງວັດວັດແທກອຸນຫະພູມດິຈິຕອລ (DVOM), ແລະເປັນແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຂໍ້ມູນພາຫະນະເຊັ່ນ: All Data DIY.

ປົກກະຕິແລ້ວຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາສາຍຕາແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບ; ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສາຍແອວທີ່ມີເສັ້ນທາງຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຮ້ອນແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະສາຍແອວທີ່ຖືກສົ່ງໄປໃກ້ກັບແຄມແຫຼມ, ເຊັ່ນຢູ່ເທິງເຄື່ອງປ້ອງກັນໄອເສຍ.

ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບລະບົບແລະຟິວທັງsystemົດຂອງລະບົບ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງເມື່ອທົດສອບສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ຟິວທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຫຼດອາດຈະປະກົດວ່າບໍ່ເປັນຫຍັງແລະຈາກນັ້ນກໍ່ລົ້ມເຫຼວໃນເວລາໂຫຼດ. ວົງຈອນນີ້ສາມາດໂຫຼດໄດ້ໂດຍການກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ຖືກເປີດໃຊ້ງານ.

ຂ້ອຍຈະ ດຳ ເນີນການໂດຍການດຶງເອົາ DTCs ທັງstoredົດທີ່ເກັບໄວ້ແລະແຊ່ຂໍ້ມູນກອບ. ອັນນີ້ເຮັດໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາຜອດກວດພະຍາດຂອງຍານພາຫະນະ. ບັນທຶກຂໍ້ມູນນີ້ໄວ້ເພາະມັນອາດຈະເປັນປະໂຫຍດຖ້າພົບວ່າ P0053 ບໍ່ສະຖຽນ. ຈາກນັ້ນຂ້ອຍຈະລຶບລະຫັດແລະທົດສອບຍານພາຫະນະເພື່ອເບິ່ງວ່າ P0053 ຈະຣີເຊັດໄດ້ທັນທີຫຼືບໍ່.

ເມື່ອຕັ້ງ P0053 ຄືນໃ,່, ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນພໍທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2. ເອີ້ນສາຍຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນແລະສັງເກດເບິ່ງການປ້ອນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2. ເຮັດໃຫ້ການສະແດງກະແສຂໍ້ມູນຂອງເຈົ້າແຄບລົງເພື່ອປະກອບມີພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການຕອບສະ ໜອງ ໄວຂຶ້ນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຮງດັນຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ຄວນຄືກັນກັບແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟ. P0053 ຈະຖືກເກັບໄວ້ຖ້າແຮງດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ແຕກຕ່າງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີເນື່ອງຈາກບັນຫາຄວາມຕ້ານທານ.

ເຊື່ອມຕໍ່ການທົດສອບ DVOM ນໍາໄປສູ່ພື້ນທີ່ເຊັນເຊີແລະສາຍສັນຍານແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ O2 ໃນເວລາຈິງ. ເຈົ້າຍັງສາມາດໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ O2 ຢູ່ໃນຄໍາຖາມ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງbeforeົດກ່ອນທີ່ຈະທົດສອບຄວາມຕ້ານທານວົງຈອນຂອງລະບົບກັບ DVOM.

ຄຳ ແນະ ນຳ ແລະບັນທຶກການກວດວິເຄາະເພີ່ມເຕີມ:

• ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ O2 ຕ້ອງມີພະລັງງານເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
• ຖ້າພົບຟິວທີ່ລະເບີດ, ສົງໃສວ່າວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ O2 ສັ້ນລົງ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• 2005 F150 5.4 ລະຫັດ P0053, P2195ຂ້ອຍປ່ຽນເຊັນເຊີ 4 O2 ທັງbecauseົດເພາະວ່າຕົວເຂົ້າລະຫັດສະແດງໃຫ້ເຫັນ 2 ຂໍ້ຜິດພາດ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍໄດ້ຮັບລະຫັດ P0053 ແລະ P 2195. ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນແທນເຊັນເຊີທະນາຄານ 1 ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ດ້ວຍເຊັນເຊີ O2 ອັນດຽວແລະລະຫັດຍັງຄືເກົ່າ. ຂ້ອຍໃຊ້ເຊັນເຊີ O2 ໃfrom່ຈາກ Rockauto ເຮັດໂດຍ Denso. ຂ້ອຍຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອວ່າຈະກວດສອບອັນໃດຕໍ່ໄປ. ສາຍໄຟຢູ່ໃນສະພາບດີ! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 ແລະ P2195 ?????ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນເຊັນເຊີ O2 ສອງຄັ້ງຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍພົບບັນຫາ O2 ໃນລົດບັນທຸກ. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຮັບ 2 ລະຫັດ; P0053 - HO2S Bank 1 ເຊັນເຊີ 1, P2195 - ເຊັນເຊີ O2 stuck lean (bank1, sensor1). ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະເຮັດແນວໃດກັບສິ່ງນີ້. ມີແນວຄວາມຄິດອື່ນໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້? ຂ້ອຍມີການເດີນທາງໄກ... 
• 3500 chevy pickup 8.1obd p0053 p0134ແກັບ 02 ຢູ່ບ່ອນຮັບ 05 gm 3500 ຢູ່ໃສ ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196ລົດບັນທຸກ - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K ໄມ. ຂ້ອຍມີເຄື່ອງສະແກນ OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) ໃໝ່. ເຄື່ອງສະແກນໃຫ້ຂ້ອຍລະຫັດຕໍ່ໄປນີ້; P0053 P0132 P2195 P2196 ແລະລະຫັດຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນການສ້ອມແປງຫຍັງ. ຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ແມ່ນການປ່ຽນເຊັນເຊີ O2. ກະລຸນາແນະນໍາ. ຕໍ່ໄປ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0053 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0053, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.