P0153 ວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (ເຊັນເຊີ 1, ທະນາຄານ 2)

P0153 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0153 ສະແດງເຖິງການຕອບສະໜອງຊ້າຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ 1 (ທະນາຄານ 2).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0153?

ລະຫັດບັນຫາ P0153 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຢູ່ໃນວົງຈອນ 1, ທະນາຄານ 2. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ລົງລຸ່ມແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ P0153:

• ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືກ່ຽວກັບເນື້ອໃນອົກຊີເຈນຂອງທາດອາຍຜິດ.
• ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການເປີດ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0153.
• ມີບັນຫາກັບໄຟ ຫຼືສາຍດິນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ: ພະລັງງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການລົງພື້ນດິນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນສັນຍານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0153.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0153.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບໄອເສຍ ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ບາງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄອເສຍຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0153.
• ບັນຫາກັບ catalyst ໄດ້: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ catalyst ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ P0153.
• ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນຢູ່ໃກ້ກັບແຫຼ່ງຮ້ອນເກີນໄປເຊັ່ນ: ລະບົບໄອເສຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0153.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ທົ່ວໄປຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0153 ສາມາດຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ.

ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0153 ແມ່ນຫຍັງ?

ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0153 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງອາການທົ່ວໄປ:

• ຜິດພາດໃນ dashboard (Check Engine Light): ຮູບລັກສະນະຂອງ Check Engine Light ໃນ dashboard ຂອງທ່ານແມ່ນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດຫາຍານພາຫະນະ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ rough, ລວມທັງການສັ່ນສະເທືອນ, idling rough, ຫຼືການສູນເສຍພະລັງງານ.
• ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• Idle instability: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສາມາດເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຮັດວຽກບໍ່ຄົງທີ່ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດ.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍພິດເຊັ່ນໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະໄຮໂດຄາບອນ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືຕ້ອງການຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບໄລຍະເວລາຂອງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດພົບຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານຫຼືໄດ້ຮັບລະຫັດ P0153, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍຊ່າງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0153?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0153, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0153 ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ບັນທຶກລະຫັດສໍາລັບການວິເຄາະຕໍ່ມາ.
2. ການກວດກາສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ: ກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະແລະສະພາບຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຈາກ catalyst. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ເສຍຫາຍຫຼືເປື້ອນ.
3. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີແຊນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການແຕກຫັກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
4. ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
5. ກວດສອບແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດສອບແຮງດັນທີ່ pins ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ສັນຍານ. ແຮງດັນຕ້ອງປ່ຽນແປງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອົງປະກອບຂອງທາດອາຍຜິດ.
6. ການ​ກວດ​ສອບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ສາຍ​ດິນ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີອົກຊີໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມແລະດິນ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
7. ການວິນິດໄສໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).: ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສໃນ ECM ເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
8. ການທົດສອບແລະການກວດກາເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະບົບໄອເສຍແລະລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອກໍານົດສາເຫດອື່ນໆຂອງລະຫັດ P0153.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0153, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີປະສົບການ ຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າມີການວິນິດໄສ ແລະ ສ້ອມແປງລົດຂອງເຈົ້າໂດຍຊ່າງກົນ ຫຼື ສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0153, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຕີຄວາມຫມາຍຜິດ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນ:

• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອົກຊີ: ອາດເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການຕີຄວາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີອົກຊີ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຖືກວິນິດໄສຜິດ.
• ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດ ແລະ ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດປັດໃຈສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
• ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຈັດການສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບັງເອີນຫຼືສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະສ້າງຄວາມຜິດພາດໃຫມ່.
• ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0153, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄອເສຍຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນຖືກພາດໂອກາດນີ້.
• ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ດີໃນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ: ການຕັດສິນໃຈຜິດພາດໃນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສແລະການວິເຄາະທີ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
• ບໍ່ມີການອັບເດດຊອບແວ: ບາງຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຈາກບັນຫາໃນຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ແລະການບໍ່ສົນໃຈລັກສະນະນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເຕັກນິກການວິນິດໄສທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປະຕິບັດການທົດສອບຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະຄໍາແນະນໍາ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0153?

ລະຫັດບັນຫາ P0153 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີໃນວົງຈອນ 1, ທະນາຄານ 2, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ລົງເທິງກະບອກສູບ XNUMX ບໍ່ໄດ້ສົ່ງສັນຍານທີ່ຄາດໄວ້ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ:

• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕົວແປງ catalytic: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງ catalytic. ເນື່ອງຈາກ catalyst ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ suboptimal, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃນການສູນເສຍພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລໍາບາກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງການ idling rough ແລະ rough rpm.
• ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບການຄວບຄຸມອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມລະບົບສີດນໍ້າມັນແລະລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ.
• ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດບັນຫາ P0153 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ ແລະວິນິດໄສທັນທີ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແລະແກ້ໄຂມັນ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0153?

ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0153 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນຄວາມຜິດພາດແທ້ໆຫຼືລົ້ມເຫລວ, ການປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ການເຮັດວຽກອາດຈະເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0153. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ທ່ານກຳລັງປ່ຽນນັ້ນກົງກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
2. ກວດສອບແລະປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການແຕກແຍກສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0153. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ສາຍ​ດິນ​: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີອົກຊີໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມແລະດິນ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
4. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ECM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
5. ກວດສອບລະບົບໄອເສຍ ແລະລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄອເສຍຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0153. ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແລະເຮັດການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ.
6. ການປັບປຸງຊອບແວ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

ການສ້ອມແປງສະເພາະທີ່ເລືອກຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງລະຫັດ P0153, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກກໍານົດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະ ຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານກວດວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານໂດຍຊ່າງກົນ ຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0153 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $8.11]

P0153 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ການຖອດລະຫັດບັນຫາ P0153 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

• Volkswagen (VW): P0153 – “ວົງຈອນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (ທະນາຄານ 2 ເຊັນເຊີ 1)”.
• Ford: P0153 – “ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.
• Chevrolet / GMC: P0153 – “ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.
• ໂຕໂຍຕ້າ: P0153 – “ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.
• BMW: P0153 – “ການຕອບສະໜອງຂອງເຊັນເຊີ O2 ຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.
• Mercedes-Benz: P0153 – “ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.
• Audi: P0153 – “ການຕອບສະໜອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຊ້າເກີນໄປ (Bank 2 Sensor 1)”.
• Honda: P0153 – “ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.
• Hyundai: P0153 – “ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.
• ນິດສັນ: P0153 – “ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕອບສະໜອງຊ້າ (Bank 2 Sensor 1)”.

ຄໍາອະທິບາຍເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮຸ່ນແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຄວາມຫມາຍພື້ນຖານຍັງຄົງຄືກັນ: ບັນຫາທີ່ມີການຕອບສະຫນອງຊ້າຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີໃນທະນາຄານທີສອງ (ເຊັນເຊີ 1, ທະນາຄານ 2).