P0248 Turbocharger wastegate solenoid ລະດັບສັນຍານ “B” ຢູ່ນອກຂອບເຂດ
ເນື້ອໃນ
P0248 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0248 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະດັບສັນຍານຂອງ solenoid turbocharger wastegate “B”.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0248?
DTC P0248 ຊີ້ບອກວ່າມີແຮງດັນຜິດປົກກະຕິຖືກກວດພົບໃນວົງຈອນ solenoid “B” wastegate ໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສັນຍານທີ່ມາຈາກ solenoid "B" ບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ແຮງດັນທີ່ຄາດໄວ້, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບ solenoid ຕົວມັນເອງ, ສາຍໄຟ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P0248:
- ປ່ຽງ solenoid "B" ຜິດພາດ: ເຄື່ອງ solenoid ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ.
- ສາຍໄຟ Solenoid “B”: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ solenoid ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼືມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດ: ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືສາຍໄຟເສຍຫາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນ solenoid "B", ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ P0248.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ solenoid “B”.
- ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ: ແຮງດັນໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບແບດເຕີລີ່, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ, ຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆ.
- ບັນຫາການຖົມດິນ: ຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງຫນ້າດິນຫຼືບັນຫາຂອງຫນ້າດິນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0248.
- ບັນຫາກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການຊຸກຍູ້: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີຫຼືວາວ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0248.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0248 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງການທົດສອບ solenoid, ສາຍໄຟ, ວົງຈອນ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມການຊຸກຍູ້.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0248?
ອາການຂອງ DTC P0248 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະ ແລະປະເພດຍານພາຫະນະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຖ້າປ່ຽງ bypass ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກ solenoid ຜິດພາດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ບັນຫາການເລັ່ງ: ປ່ຽງ bypass ຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼື ຄວາມເລັ່ງບໍ່ພຽງພໍເມື່ອກົດ pedal ເລັ່ງ.
- ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງແປກໆຈາກບໍລິເວນ turbo ຫຼືເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: whistling, ຄລິກ, ຫຼືສິ່ງລົບກວນ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາວາວ wastegate.
- ບັນຫາ turbo: ປ່ຽງປ່ຽງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງ turbocharger ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ turbocharger.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງວາວ bypass ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ: ລະຫັດບັນຫາ P0248 ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ສະຫວ່າງຢູ່ແຜງໜ້າປັດຂອງລົດເຈົ້າ.
ຖ້າທ່ານພົບອາການຂ້າງເທິງຫຼືແສງ Check Engine ຂອງທ່ານມາ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງອັດໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0248?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0248, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ, ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບພອດ OBD-II ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ຢືນຢັນການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດ P0248.
- Bypass Valve Solenoid “B” ກວດສອບ: ກວດເບິ່ງ bypass valve solenoid “B” ສໍາລັບການເຮັດວຽກ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຂອງ solenoid, ວົງຈອນ, ແລະຄວາມສົມບູນຂອງກົນຈັກ. ເຄື່ອງ solenoid ຍັງສາມາດຖືກກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາມັນອອກ.
- ການກວດກາສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ solenoid ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼື corrosion. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີ.
- Solenoid “B” ກວດສອບວົງຈອນ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນ solenoid “B” ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມີການຕິດໄຟແລະເຄື່ອງຈັກແລ່ນ). ແຮງດັນທີ່ຕ້ອງການຕ້ອງຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດ. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການຮາດແວ ແລະຊອບແວພິເສດ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາກໄຟ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບເສີມ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ ຫຼື ເຊັນເຊີ, ສໍາລັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0248.
- ການລຶບລ້າງຄວາມຜິດພາດ ແລະການກວດສອບຄືນໃໝ່: ຫຼັງຈາກວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ຣີເຊັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ ແລະກວດເບິ່ງລະບົບຄືນໃໝ່.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0248, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສ solenoid ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບ solenoid ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, solenoid ອາດຈະດີ, ແຕ່ບັນຫາອາດຈະຂຶ້ນກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມຂອງມັນ.
- ບໍ່ມີສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະເມີນສະພາບຂອງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ໂມດູນຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຜິດພາດ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນ solenoid ຫຼືສາຍໄຟ, ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ມີຄວາມຜິດ.
- ການລະເວັ້ນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາກໄຟ: ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຊຸກຍູ້, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P0248.
- ການແກ້ໄຂຜິດພາດ: ການຕັດສິນໃຈຜິດພາດໃນການທົດແທນອົງປະກອບຫຼືປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມຫຼືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໄດ້.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0248?
ລະຫັດບັນຫາ P0248 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ solenoid wastegate “B” ໃນລະບົບການຊຸກຍູ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດນີ້ບໍ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈແລະການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວາວ bypass ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການເສີມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ turbocharger.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີການວິນິດໄສກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0248 ໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ຈະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບການສາກໄຟ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0248?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0248 ອາດຈະຕ້ອງການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້, ຂຶ້ນກັບສາເຫດທີ່ກວດພົບຂອງບັນຫາ:
- Bypass Valve Solenoid “B” ການທົດແທນ: ຖ້າ solenoid ມີຄວາມຜິດຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ solenoid ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼື corrosion. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍແລະສ້ອມແປງການກັດກ່ອນ.
- ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງ turbocharger: ຖ້າບັນຫາແມ່ນການກັ່ນຕອງ turbocharger ອຸດຕັນຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງການອຸດຕັນແລະເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບແລະການບໍລິການລະບົບການເສີມ: ກວດຫາລະບົບການສາກໄຟທັງໝົດ, ລວມທັງແຮງດັນ ແລະເຊັນເຊີ, ເພື່ອຄວບຄຸມສາເຫດອື່ນທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ການປັບປຸງໂຄງການຫຼືຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0248 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການກັບການສ້ອມແປງລົດຍົນ ຫຼືການວິນິດໄສ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
P0248 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0248 ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ:
- Volkswagen/VW: ໃນລົດ Volkswagen, ລະຫັດ P0248 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ “Boost Control Solenoid Valve.”
- Ford: ໃນຍານພາຫະນະ Ford, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຫມາຍເຖິງ "ວາວຄວບຄຸມ Solenoid Turbo Charge."
- Chevrolet / Chevy: ໃນລົດ Chevrolet, ລະຫັດ P0248 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ "Boost Pressure Control Solenoid Valve."
- ໂຕໂຍຕ້າ: ໃນລົດໂຕໂຍຕ້າ, ລະຫັດນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ “Turbo Control Solenoid”.
- Audi: ໃນລົດ Audi, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ “Turbo wastegate solenoid malfunction.”
ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານຈໍານວນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະແລະປີຂອງທ່ານສໍາລັບຂໍ້ມູນສະເພາະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຖອດລະຫັດ P0248 ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
