P0270 Cylinder 4 Fuel Injector ຄວບຄຸມວົງຈອນຕ່ໍາ
ເນື້ອໃນ
P0270 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0270 ຊີ້ບອກສັນຍານຕໍ່າຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນ້ຳມັນ cylinder 4.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0270?
ລະຫັດບັນຫາ P0270 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder XNUMX ຕ່ໍາເກີນໄປ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອາດຈະມີບັນຫາກັບພະລັງງານຫຼືການດໍາເນີນງານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະບອກສີ່.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0270:
- ຫົວສີດນ້ ຳ ມັນທີ່ມີບັນຫາ: ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເອງໃນກະບອກທີ່ສີ່. ອັນນີ້ອາດຮວມມີອົງປະກອບພາຍໃນຂອງຫົວສີດອຸດຕັນ, ເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ.
- ການຂາດສານອາຫານ: ບັນຫາກ່ຽວກັບພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ປາກົດ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ: ຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກຫັກໃນສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກັບ PCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍຫຼືສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນວົງຈອນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປີດໃຊ້ລະຫັດ P0270.
- ບັນຫາກັບ PCM: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວບຄຸມການສະຫນອງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດນີ້.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດນີ້.
- ບັນຫາກົນຈັກ: ບັນຫາທາງກົນຈັກກັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ອົງປະກອບໃນກະບອກສູບຜິດປົກກະຕິຫຼືບັນຫາວາວ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0270.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0270?
ອາການຂອງ DTC P0270 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກສູບ 4 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຍານພາຫະນະອາດຈະຕອບໂຕ້ຊ້າກວ່າຕໍ່ກັບ pedal ອາຍແກັສຫຼືມີຄວາມໄວຈໍາກັດ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີອາດຈະເປັນຍ້ອນການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນກະບອກສູບຫນຶ່ງທີ່ເກີດຈາກບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ.
- ເບກ ຫຼື ກະພິບເມື່ອເລັ່ງ: ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລັງເລ, ກະວົນກະວາຍ, ຫຼືກະຕຸກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕໍ່າ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືແລ່ນຫຍາບໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ສີ່ຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນ dashboard: ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະສະແດງຂໍ້ຜິດພາດໃນແຜງເຄື່ອງມືເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼືກະບອກສູບ.
ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0270?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0270, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຍານພາຫະນະເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະຢືນຢັນການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດ P0270.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຈຸດຕິດໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືຂາດການເຊື່ອມຕໍ່.
- ການກວດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນກະບອກທີ່ສີ່ສໍາລັບບັນຫາເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຖອດຫົວສີດອອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແລະທົດສອບມັນ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືແຕກ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມກົດດັນຕໍ່າອາດເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນຂັດຂ້ອງ.
- ການກວດສອບລະບົບໄຟ: ກວດເຊັກສະພາບຂອງຫົວຫົວໄຟ, ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບໄຟໄຫມ້ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ crankshaft ແລະ camshaft (CKP ແລະ CMP), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດເບິ່ງ PCM: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ກວດເບິ່ງວ່າບໍ່ມີສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍຫຼື malfunction.
- ດໍາເນີນການທົດລອງຂັບ: ຫຼັງຈາກປະຕິບັດການກວດສອບຂ້າງເທິງ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາທົດລອງຂັບເພື່ອປະເມີນພຶດຕິກໍາການຖະຫນົນຫົນທາງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກວດເບິ່ງອາການ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0270, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ອີງຕາມການສົມມຸດຕິຖານ: ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນການສົມມຸດຕິຖານກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາໂດຍບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ຄົບຖ້ວນພຽງພໍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທັນທີທັນໃດປ່ຽນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບບັນຫາຕົວຈິງ.
- ຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບຫຼັກ: ບາງຄັ້ງຊ່າງກົນຈັກອາດຈະຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບຫຼັກໆເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບການຕິດໄຟ, ເຊັນເຊີ, ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດ.
- ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືບໍ່ສົມບູນແບບຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດເຊັ່ນ: ການວັດແທກຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືສັນຍານໄຟຟ້າ.
- ແປຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ມາຈາກເຄື່ອງສະແກນລົດອາດເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນປະສົບການບໍ່ພຽງພໍຫຼືຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ການລະເລີຍການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບາງກົນຈັກອາດຈະລະເລີຍໃນການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບການບີບອັດກະບອກສູບຫຼືການວິເຄາະອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປກັບບັນຫາອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ເຂົ້າໃຈຜິດສາເຫດຂອງບັນຫາ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບກົນໄກແລະຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ຜິດພາດແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ອີງໃສ່ຂໍ້ເທັດຈິງແລະຂໍ້ມູນ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາຊີບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0270?
ລະຫັດບັນຫາ P0270 ອາດຈະຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນກະບອກສີ່. ເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືໃນ inclines.
- ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍາບຄາຍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືກະຕຸກ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ສາມາດກາຍເປັນພາລະທາງດ້ານການເງິນເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍຕົວແປງ catalytic ແລະອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍອື່ນໆ.
- ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລະເມີດກົດລະບຽບແລະມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະຫັດບັນຫາ P0270 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0270?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0270, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດມາດຕະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດ injector ເຊື້ອໄຟ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດອາດຈະເປັນການກວດສອບຫົວສູບນ້ໍາມັນກະບອກສີ່ສໍາລັບການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າກວດພົບການອຸດຕັນ, ຫົວສີດຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືລ້າງດ້ວຍຜະລິດຕະພັນພິເສດ.
- ການປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເສຍຫາຍ ຫຼື ເກີນການສ້ອມແປງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່ ຫຼື ຜະລິດຄືນໃໝ່.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ບົ່ງມະຕິການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລະຫວ່າງຫົວສີດນໍ້າມັນ ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການແຕກ, corrosion ຫຼືບັນຫາອື່ນໆທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຫຼືວາວ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີຫຼືວາວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີ crankshaft ຫຼື camshaft, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ PCM: ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວ PCM ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0270 ຖ້າຄວາມຜິດພາດເກີດຈາກຂໍ້ຜິດພາດຂອງຊອບແວ ຫຼື ສະບັບຊອບແວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
- ການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ວຽກງານສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອວິນິດໄສແລະກໍານົດວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນກໍລະນີຂອງທ່ານສະເພາະ.
P0270 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0270, ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບຫົວສີມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສີ່, ສາມາດນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຕ່າງໆ, ການຖອດລະຫັດຂອງລະຫັດນີ້ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະແມ່ນ:
- Ford: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Chevrolet (Chevy): ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- Honda: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Volkswagen (VW): ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- BMW: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- Mercedes-Benz: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Audi: ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- ນິດສັນ: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Hyundai: ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ລະຫັດນີ້. ຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດຄວາມຜິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນຶ່ງຄໍາເຫັນ
ຮານາວີ
ຖ້າເຊັນເຊີເປັນ mobilio p 0270, ມັນຢູ່ໃສ, ເຈົ້ານາຍ?