P0286 Cylinder 9 Fuel Injector ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
ເນື້ອໃນ
P0286 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0286 ລະບຸວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນສູງເກີນໄປໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນ້ຳມັນ cylinder 9.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0286?
ລະຫັດບັນຫາ P0286 ລະບຸວ່າແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະບອກສູບ 9 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ລະບຸຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າກະບອກສູບ XNUMX ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0286:
- ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບເລກ 9.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍສັ້ນຫຼືຫັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ.
- ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ crankshaft (CKP), ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງ injector.
- ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
- ມີບັນຫາກັບປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫົວສີດ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະການກວດກາຍານພາຫະນະຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນແນະນໍາສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0286?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບບັນຫາລະຫັດ P0286:
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບ: ກະບອກສູບ 9 ອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືບໍ່ສະເຫມີ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, rattling ຫຼື rough idle.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: cylinder 9 ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານແລະຕອບສະຫນອງກັບ throttle pedal ຊ້າກວ່າປົກກະຕິ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະບອກສູບ 9, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນກະບອກສູບ 9 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຮູບແບບການຂັບຂີ່ບໍ່ດີ: ຍານພາຫະນະອາດມີການເບຣກທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືອາດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຕາມທີ່ຄາດໄວ້ຕໍ່ກັບ pedal ອາຍແກັສ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິທັນທີສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0286?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0286, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:
- ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອລະບຸລະຫັດ P0286 ແລະກວດເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງມັນເພື່ອຊອກຫາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບບັນຫາ.
- ການກວດສອບວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder 9 ສໍາລັບການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
- ການທົດສອບແຮງດັນ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 9, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບຫົວສີດ: ກວດເຊັກປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງກະບອກສູບ 9 ຕົວຂອງມັນເອງວ່າມີການອຸດຕັນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວສີດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບ cylinder 9: ດໍາເນີນການທົດສອບການບີບອັດເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງກະບອກສູບ 9. ກວດສອບວ່າການບີບອັດໃນກະບອກສູບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດກາລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບ 9 ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0286. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0286, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ບາງກົນໄກຫຼືເຈົ້າຂອງອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0286 ຜິດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງກວດກາວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ cylinder 9 ສໍາລັບການເປີດ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ການທົດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລັກສະນະນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ຂາດແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາ.
- ການປະເມີນສະພາບຂອງຫົວສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 9 ຕົວຂອງມັນເອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆແລະວ່າ injector ແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະເມີນສະພາບຂອງຫົວສີດຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0286 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ການລະເລີຍ ຫຼືການວິນິດໄສຜິດບັນຫາອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດປະກົດຂຶ້ນອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບລົ້ມເຫລວ: ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈປ່ຽນສ່ວນປະກອບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແທ້ໆແລະອົງປະກອບໃຫມ່ແມ່ນຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0286?
ລະຫັດບັນຫາ P0286 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະກັບກະບອກສູບ 9. ຖ້າລະຫັດນີ້ປາກົດ, ມັນອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າກະບອກສູບ 9 ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງການສູນເສຍພະລັງງານ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0286?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0286, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ, ລວມທັງປໍ້ານໍ້າມັນ, ຫົວສີດ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- Cylinder 9 Diagnostics: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການວິນິດໄສ cylinder 9, ລວມທັງການກວດສອບການບີບອັດ, ສະພາບຂອງ plug spark, valve clearance ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ.
- ການປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າພົບບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 9, ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ຫຼືສ້ອມແປງເຄື່ອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
- PCM Calibration: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການປັບຕົວ PCM ເພື່ອລ້າງລະຫັດບັນຫາ P0286 ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.
- ການປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ວຽກງານສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເຊັນເຊີ, ການສ້ອມແປງສາຍໄຟ, ຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທົດສອບການຂັບລົດແລະການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລະລະຫັດບັນຫາ P0286 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.
P0286 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ P0286 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ການຕີລາຄາຫຼາຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:
- Ford: ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກສູບ 9 ແມ່ນສູງກວ່າລະດັບທີ່ອະນຸຍາດ.
- Chevrolet / GMC: ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 9 ແມ່ນສູງເກີນໄປ.
- Dodge / RAM: ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນວົງຈອນ cylinder 9 ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 9 ແມ່ນສູງກວ່າປົກກະຕິ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດທົ່ວໄປສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ, ແລະຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດຈະມີຄວາມສະເພາະຂອງຕົນເອງແລະຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາກັບລະຫັດ P0286, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບເພື່ອກໍານົດບັນຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
