ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0308.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0308 misfire in cylinder 8

P0308 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0308 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບ misfire ໃນກະບອກ 8.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0308?

ລະຫັດບັນຫາ P0308 ຊີ້ບອກວ່າມີການກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ແປດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າບັນຫາການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເກີດຂື້ນກັບການ ignition ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບທີ່ໃຫ້.

ລະຫັດຜິດ P0308.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0308 ແມ່ນ:

  • ບັນຫາປລັກສຽບໄຟ: ກະເປົ໋າເປື່ອຍ, ເປື້ອນ ຫຼື ເສຍຫາຍ 8 ຫົວທຽນ ອາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຕິດ.
  • ຫຼອດໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ທໍ່ສົ່ງໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກະບອກສູບທີ່ແປດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຜິດພາດ.
  • ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ: ສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກຫັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບຫົວຫົວໄຟ ຫຼື PCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.
  • ມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼືກະບອກສູບ 8 injector ຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມ.
  • ກຳນົດເວລາບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຕໍາແໜ່ງ camshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືມີບັນຫາກັບລະບົບການກໍານົດເວລາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາການບີບອັດ: ຄວາມກົດດັນການບີບອັດຕ່ໍາໃນກະບອກສູບ 8 ເນື່ອງຈາກລູກສູບສວມໃສ່, ປ່ຽງຫຼືແຫວນລູກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
  • ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີເຊັ່ນ: crankshaft ຫຼື camshaft position sensor ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄລຍະເວລາການ ignition ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາກັບ PCM: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້, ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມການຕິດໄຟໃນກະບອກແປດ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0308. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0308?

ອາການຂອງ DTC P0308 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ການສູນເສຍພະລັງງານ: misfire ໃນກະບອກ 8 ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
  • ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າເກີດໄຟໃໝ້, ເຄື່ອງຈັກອາດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສະແດງການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ ແລະ ແມ້ແຕ່ສັ່ນ.
  • ການສັ່ນສະເທືອນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເນື່ອງຈາກ misfire ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ.
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງທີ່ແປດສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ກະພິບໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືອາດຈະສະຫວ່າງ ຫຼືກະພິບເມື່ອກວດພົບ P0308.
  • ສຽງດັງຈາກພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໄຟທີ່ຜິດພາດອາດມາພ້ອມກັບສຽງດັງ ຫຼື ສຽງເຄາະດັງເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ.
  • ກິ່ນເໝັນ: ການເຜົາໃຫມ້ເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີກິ່ນເໝັນພາຍໃນລົດ.
  • ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລີ່ມຕົ້ນ: ຖ້າທ່ານມີບັນຫາການຕິດໄຟ, ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປາກົດຢູ່ໃນການປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0308?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0308, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

  1. ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0308 ມີຢູ່.
  2. ກຳ ລັງກວດເບິ່ງຫົວທຽນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວທຽນຂອງກະບອກແປດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່ຫຼືເປື້ອນແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  3. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງທໍ່ຈຸດໄຟທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງກະບອກສູບທີ່ແປດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
  4. ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວຫົວໃສ່ສາຍໄຟ ແລະ PCM.
  5. ການກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສະພາບຂອງຫົວສີດຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ແປດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  6. ກວດສອບການບີບອັດ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກການບີບອັດເພື່ອກວດເບິ່ງການບີບອັດຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ແປດ. ການອ່ານການບີບອັດຕ່ໍາອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກົນຈັກ.
  7. ການກວດສອບເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ແລະ camshaft ສໍາລັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍານົດເວລາໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
  8. ກວດເບິ່ງ PCM: ກວດເບິ່ງ PCM ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ. ອັບເດດຊອບແວ PCM ຖ້າຈໍາເປັນ.
  9. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ການ​ກິນ​ໄດ້​: ກວດ​ເບິ່ງ​ລະ​ບົບ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ຫຼື​ການ​ອຸດ​ຕັນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຂອງ​ອາ​ກາດ / ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0308 ແລະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂມັນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0308, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ມາຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
  • ຂ້າມການວິນິດໄສຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງໝົດ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະພາດການກວດສອບຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍແຫຼ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສລົ້ມເຫລວ.
  • ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສ: ການປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນຫົວຫົວ ຫຼືຫົວໄຟ ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະການສ້ອມແປງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
  • ການກວດສອບການບີບອັດບໍ່ພຽງພໍ: ການປະເມີນລະດັບການບີບອັດບໍ່ພຽງພໍໃນກະບອກສູບທີ່ແປດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
  • ບໍ່ສົນໃຈອາການເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດບໍ່ສົນໃຈອາການເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນ, ກິ່ນອາຍ, ຫຼືການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອາດຈະສະຫນອງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
  • ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີເຊັ່ນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຫຼືເຊັນເຊີອົກຊີສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
  • ປະສົບການ ຫຼືຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງພໍ: ປະສົບການທີ່ຈໍາກັດຂອງກົນຈັກຫຼືຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະການວິນິດໄສຂອງພວກເຂົາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈແລະອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດ, ແລະຍັງຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນກໍລະນີທີ່ສົງໃສຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0308?

ລະຫັດບັນຫາ P0308 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການຕິດໄຟຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ແປດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໄຟໄຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼືການຂາດຂອງມັນຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ໃຫ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງຫຼາຍ:

  • ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ: ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນກະບອກສູບ 8 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ເລັ່ງແລະຈັດການການໂຫຼດ.
  • ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ໄຟຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສັ່ນສະເທືອນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຢູ່ຊື່ໆ ຫຼື ໃນຄວາມໄວຕ່ຳ.
  • ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ.
  • ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວເລັ່ງ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດທໍາລາຍ catalyst, ເຊິ່ງເອົາສານອັນຕະລາຍອອກຈາກທາດອາຍຜິດ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທົດແທນ catalyst, ເຊິ່ງເປັນການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
  • ການເສື່ອມສະພາບທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າບັນຫາການຕິດໄຟຍັງຄົງເປັນເວລາດົນນານ, ສະພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຊຸດໂຊມລົງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຫຼືການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ອີງຕາມປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດລະຫັດບັນຫາ P0308 ຢ່າງຈິງຈັງແລະເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0308?

ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0308 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ:

  1. ການປ່ຽນແທນຫົວທຽນ: ຖ້າຫົວທຽນຂອງກະບອກແປດແມ່ນສວມ, ເປື້ອນຫຼືເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນໃຫມ່.
  2. ການປ່ຽນທໍ່ໄຟ: ທໍ່ສົ່ງໄຟທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກະບອກສູບທີ່ແປດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທໍ່ ignition ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
  3. ການປ່ຽນສາຍໄຟ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບຫົວໄຟ ຫຼື PCM ອາດເສຍຫາຍ ຫຼື ແຕກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຄວນປ່ຽນສາຍໄຟ.
  4. ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ Nozzle: ຖ້າສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນຫົວສີດຂອງກະບອກແປດຜິດພາດ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໄດ້.
  5. ກວດສອບແລະປັບເວລາ: ຕໍາແໜ່ງ camshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືມີບັນຫາກັບລະບົບການກໍານົດເວລາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບເວລາ.
  6. ປັບປຸງຫຼືປ່ຽນ PCM: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນ PCM ຜິດພາດ, PCM ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
  7. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ລະ​ບົບ​ການ​ກິນ​ໄດ້​: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືການອຸດຕັນໃນລະບົບການກິນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນ. ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສ່ວນຕ່າງໆຂອງລະບົບການກິນ.
  8. ການກວດສອບແລະສ້ອມແປງອົງປະກອບອື່ນໆ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບການກິນອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຍິງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະບອກສູບ 8 ຄວນຖືກກວດກາແລະສ້ອມແປງ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືທັກສະໃນການສ້ອມແປງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

P0308 ອະທິບາຍ - cylinder 8 misfire (ແກ້ໄຂງ່າຍດາຍ)

P0308 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0308 ສະແດງເຖິງບັນຫາການຕິດໄຟໃນກະບອກສູບທີ່ແປດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ກັບລົດຍົນຕ່າງໆ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີການຕີຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0308:

  1. ລົດ Toyota / Lexus: Cylinder 8 Misfire ກວດພົບ
  2. Honda/Acura: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ 8
  3. Ford: Cylinder 8 Misfire ກວດພົບ
  4. Chevrolet / GMC: Cylinder 8 Misfire ກວດພົບ
  5. BMW: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ 8
  6. Mercedes-Benz: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ 8
  7. Volkswagen/Audi: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ 8
  8. Hyundai/Kia: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ 8
  9. Nissan/Infiniti: Cylinder 8 Misfire ກວດພົບ
  10. Subaru: ກວດພົບຄວາມຜິດພາດພຽງຢູ່ໃນກະບອກສູບ 8

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ອາດຈະມີປະສົບການລະຫັດ P0308. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າການຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮຸ່ນແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ