P037D ວົງຈອນເຊັນເຊີໂກລ

P037D ວົງຈອນເຊັນເຊີໂກລ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ວົງຈອນເຊັນເຊີປລັກໄຟ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປ, meansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນ OBD-II ທີ່ມີປລັກສຽບ (ລົດກາຊວນ). ຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Ford, Dodge, Mazda, VW, Ram, GMC, Chevy, ແລະອື່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ / ຮຸ່ນ / ເຄື່ອງຈັກ. ເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ, ລະຫັດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ໃນລົດຟອດ.

ປລັກສຽບໄຟຟ້າແລະສາຍລວດແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບທີ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໄprior້ກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນ ໜາວ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ປລັກສຽບໄຟຄືກັບອົງປະກອບຢູ່ເທິງເຕົາໄຟ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫົວທຽນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາໃຊ້ການບີບອັດເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມຂຶ້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ້ອງການປລັກໄຟສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜາວ.

ECM ອອກ P037D ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເມື່ອມັນຕິດຕາມກວດກາສະພາບພາຍນອກຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນວົງຈອນປລັກໄຟ. ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າມັນເປັນບັນຫາທາງໄຟຟ້າ, ແຕ່ບາງບັນຫາທາງກົນຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວົງຈອນປລັກສຽບໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຄື່ອງແລະຮຸ່ນບາງອັນ. P037D ລະຫັດວົງຈອນຄວບຄຸມປລັກໄຟຖືກຕັ້ງເມື່ອ ECM ຕິດຕາມກວດກາ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຄ່ານອກຂອບເຂດທີ່ລະບຸ.

ຕົວຢ່າງສຽບໄຟ:

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຖ້າໄຟ dashboard ອື່ນເປີດຢູ່ໃນປະຈຸບັນ (ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມແຮງດຶງ, ABS, ແລະອື່ນ)), ອັນນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນອີກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຄວນເອົາຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າໄປຫາຮ້ານທີ່ມີຊື່ສຽງບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ເsuitableາະສົມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

DTC ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ P037E ແລະ P037F.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ຈະເປັນກາງ, ແຕ່ອີງຕາມສະຖານະການ, ມັນສາມາດຮ້າຍແຮງໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ ປານກາງຫາຮ້າຍແຮງ, ການ ໜາວ ເຢັນຊໍ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປລັກສຽບໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນທີ່ສຸດຈະສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P037D ອາດຈະລວມມີ:

• ຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າຫຼືເວລາມັນ ໜາວ
• ສຽງເຄື່ອງຈັກຜິດປົກກະຕິເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ
• ປະສິດທິພາບຕ່ ຳ
• ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ດີ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:

• ສາຍລວດຫັກຫຼືເສຍຫາຍ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖືກເຜົາໄ/້ / ຜິດພາດ
• ປລັກສຽບໄຟມີບັນຫາ
• ບັນຫາ ECM
• ບັນຫາ PIN / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. (ຕົວຢ່າງ: ການກັດກ່ອນ, ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ, ແລະອື່ນ etc. )

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນຫຍັງ?

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ການເຂົ້າເຖິງການແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນຂອງເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ເຄື່ອງມື

ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຈົ້າເຮັດວຽກກັບລະບົບໄຟຟ້າ, ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າມີເຄື່ອງມືພື້ນຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ OBD
• multimeter
• ຊຸດພື້ນຖານຂອງເຕົ້າຮັບ
• Ratchet ພື້ນຖານແລະຊຸດ Wrench
• ຊຸດໄຂຄວງພື້ນຖານ
• ຜ້າເຊັດໂຕ / ຮ້ານ
• ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດຂົ້ວແບັດເຕີຣີ
• ຄູ່ມືການບໍລິການ

ຄວາມປອດໄພ

• ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ
• ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມ Chalk
• ໃສ່ PPE (ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ)

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຈະເຮັດໃນສະຖານະການນີ້ແມ່ນການສັ່ນອອກ hood ແລະກິ່ນຫອມທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຖ້າມັນມີຢູ່, ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາຂອງເຈົ້າ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກິ່ນເໝັນທີ່ຮຸນແຮງຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຮ້ອນເກີນໄປ. ຮັກສາຕາຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບກິ່ນ, ຖ້າທ່ານເຫັນການເຄືອບສາຍໄຟຫຼືພາດສະຕິກ melted ປະມານຕັນຟິວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຟິວ, ແລະອື່ນໆ, ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ກວດກາເບິ່ງສາຍດິນທັງforົດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຂີຸ້່ນຫຼືວ່າງ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ຊອກຫາແລະຕິດຕາມສາຍຮັດໄຟສາຍສຽບໄຟ. ສາຍຮັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງສາຍໄຟຂອງເຈົ້າ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອຮັກສາສາຍແອວນິລະໄພຈາກຮອຍເປື້ອນທີ່ສາມາດສໍາຜັດກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບອື່ນ other. ສ້ອມແປງສາຍໄຟຫຼືເຄື່ອງໄdamaged້ທີ່ເສຍຫາຍ.

ເຄັດລັບພື້ນຖານ # 3

ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຖອດສາຍສາກໄຟສຽບອອກຈາກຫົວທຽນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຈົ້າສາມາດຖອດມັນອອກຈາກອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງສາຍຮັດນິລະໄພແລະເອົາມັນອອກcompletelyົດຈາກການປະກອບພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ມັລຕິມີເດຍເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍແຕ່ລະສາຍໃນວົງຈອນ. ອັນນີ້ຈະກໍາຈັດບັນຫາທາງດ້ານຮ່າງກາຍກັບສາຍຮັດນີ້. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນບາງພາຫະນະ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ໃຫ້ຂ້າມຂັ້ນຕອນ.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຖອດແບັດເຕີຣີອອກກ່ອນ ດຳ ເນີນການສ້ອມແປງໄຟຟ້າ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 4

ກວດເບິ່ງວົງຈອນຂອງທ່ານ. ປຶກສາຜູ້ຜະລິດ ສຳ ລັບຄ່າໄຟຟ້າສະເພາະທີ່ຕ້ອງການ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດ multimeter, ເຈົ້າສາມາດເຮັດການທົດສອບຫຼາຍອັນເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 5

ກວດເບິ່ງປລັກສຽບໄຟຂອງເຈົ້າ. ຖອດສາຍສາຍອອກຈາກປລັກ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດ multimeter ຕັ້ງເປັນແຮງດັນ, ເຈົ້າຕິດສົ້ນ ໜຶ່ງ ເຂົ້າກັບຂົ້ວຕໍ່ທີ່ເປັນບວກຂອງແບັດເຕີຣີແລະແຕະສົ້ນອື່ນ other ໃສ່ປາຍຂອງແຕ່ລະປລັກ. ຄ່າຕ່າງ be ຕ້ອງຄືກັນກັບແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາພາຍໃນປລັກເອງ. ອັນນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະລຸ້ນຂອງລົດໂດຍສະເພາະຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນຈົ່ງອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ອນສະເີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• DTCs P228C00 P228C7B P229100 p037D00ຂ້ອຍມີລົດ Volvo ທີ່ຖືກຍຶດຢູ່ຕະຫຼອດ. ເກັບກູ້ DPF ແລະລົດຢູ່ໃນສະພາບດີປະມານ ໜຶ່ງ ເດືອນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ທີ່ແຮງບິດສູງກວ່າ, ລົດກໍ່ເຂົ້າໄປໃນຄ້າງອີກຄັ້ງ. ໃສ່ DPF ແລະເຊັນເຊີໃone່ອັນ ໜຶ່ງ, ລົດ ກຳ ລັງຂັບຂີ່ດີຫຼັງຈາກສອງສາມອາທິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະຫຼັບກັບຮູບແບບ limp ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໄດ້ເຮັດການສືບພັນແບບບັງຄັບດ້ວຍວີດາແລະໄດ້ເອົາ ... 

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P037D ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບ DTC P037D, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.