ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0415.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0415 ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສີດອາກາດທີສອງປ່ຽນວາວ "B".

26.05.2022 /

P0415 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0415 ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາກັບປ່ຽງຂອງລະບົບອາກາດສຳຮອງ “B” ວົງຈອນ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0415?

ລະຫັດບັນຫາ P0415 ຊີ້ບອກບັນຫາກັບປ່ຽງ “B” ຂອງລະບົບແອຮອງຂອງລົດ. ປ່ຽງນີ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການສະຫນອງຂອງອາກາດຮອງກັບລະບົບໄອເສຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ. ເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ກວດພົບແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງປ່ຽງນີ້, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0415.

ລະຫັດຜິດ P0415.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0415:

  • ການປ່ຽນວາວ “B” ຜິດພາດ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
  • ບັນຫາສາຍໄຟ: ຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກ, ຫຼືການກັດກ່ອນໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ "B" ກັບ PCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0415.
  • ບັນຫາ PCM: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມລະບົບອາກາດຮອງ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0415.
  • ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການຕິດຕັ້ງປ່ຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການຕິດຕັ້ງປ່ຽງ "B" ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0415.
  • ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ ຫຼືວົງຈອນສັນຍານ: ເຊັນເຊີຫຼືວົງຈອນສັນຍານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອາກາດຮອງກໍ່ອາດຈະເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0415.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສາເຫດທົ່ວໄປ, ແລະເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງ malfunction, ມັນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0415?

ອາການຂອງ DTC P0415 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ແສງກວດສອບເຄື່ອງຈັກ (CEL) ອອກມາ: ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ເມື່ອ P0415 ປະກົດຂຶ້ນ, ໄຟ Check Engine ໃນ dashboard ຈະເປີດ.
  • ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍການປ່ຽນວາວ "B", ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
  • ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສະແດງການສູນເສຍພະລັງງານແລະຕອບສະຫນອງຊ້າໆກັບການເລັ່ງເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບອາກາດທີສອງ.
  • ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
  • ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ຖ້າອາກາດຮອງບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງສາມາດກວດພົບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນຂອງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າອາການຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະແລະຂອບເຂດຂອງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0415?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0415, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

  1. ການ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​: ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ລະ​ຫັດ P0415 ມີ​ຢູ່ ແລະ​ຈົດ​ຈຳ​ລະ​ຫັດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ.
  2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດ​ກາ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄຟ​ຟ້າ, ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ອາ​ກາດ​ມັດ​ທະ​ຍົມ, ລວມ​ທັງ​ປ່ຽງ "B​" ການ​ປ່ຽນ​ແປງ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ.
  3. ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດກາເບິ່ງວາວເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າ “B” ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດ, ບໍ່ມີສານກັດກ່ອນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  4. ກວດເຊັກປ່ຽງ “B”: ທົດສອບວາວ “B” ໂດຍໃຊ້ multimeter ຫຼືອຸປະກອນພິເສດອື່ນໆ. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ປ່ຽງ​ເຮັດ​ວຽກ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ເປີດ / ປິດ​ຕາມ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ຂອງ PCM​.
  5. ກວດ PCM: ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງໝົດປະກົດວ່າບໍ່ເປັນຫຍັງ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ PCM. ປະຕິບັດການວິນິດໄສ PCM ເພີ່ມເຕີມໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
  6. ການທົດສອບຂອງເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບອາກາດຮອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0415.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນໂດຍສອດຄ່ອງກັບບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0415, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບອົງປະກອບທັງຫມົດຂອງລະບົບອາກາດຮອງ, ລວມທັງປ່ຽງ "B", ສາຍໄຟ, ແລະ PCM, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາເຫດຂອງບັນຫາຖືກກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການລະເລີຍເຫດຜົນອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P0415 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ວາວ "B" ທີ່ຜິດພາດ. ການລະເລີຍປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການວິນິດໄສ PCM ທີ່ຜິດພາດ: ຄວາມຜິດ PCM ບາງຄັ້ງສາມາດຖືກປິດບັງໂດຍບັນຫາອື່ນໆ, ແລະການວິນິດໄສ PCM ຜິດສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງມືການວິນິດໄສສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
  • ບັນຫາກ່ຽວກັບສາຍໄຟ: ບັນຫາສາຍໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະພາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປ່ຽນອົງປະກອບເຊັ່ນປ່ຽງ "B" ຫຼື PCM ໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສຄັ້ງທໍາອິດມັນອາດຈະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະຄົບຖ້ວນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດແລະກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0415 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0415?

ລະຫັດບັນຫາ P0415, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບປ່ຽງສະຫຼັບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ “B”, ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ອາດມີຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງລະຫັດ P0415:

  • ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເສື່ອມໂຊມໃນເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບອາກາດທີສອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະແລະອາດຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
  • ຜົນກະທົບທີ່ອາດມີຕໍ່ລະບົບອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0415 ອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່, ມັນຍັງຄວນຈະເຮັດທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0415?

ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0415 ອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ການປ່ຽນປ່ຽງ “B”: ຖ້າວາວ "B" ມີຄວາມຜິດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ່ວຍງານໃຫມ່.
  2. ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ປ່ຽນ​ສາຍ​ໄຟ​ຟ້າ​: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ ຫຼືກັດໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ “B” ກັບ PCM, ສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຕ້ອງຖືກສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນແທນ.
  3. ການ​ກວດ​ສອບ PCM ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນ PCM ທີ່ຜິດພາດ. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງແລະປັບປຸງຊອບແວຖ້າຈໍາເປັນ.
  4. ກວດ​ສອບ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ອື່ນໆ​: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບອາກາດຮອງ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະປ່ຽງອື່ນໆ, ເພື່ອຄວບຄຸມສາເຫດທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.
  5. ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລະ​ບົບ​: ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງອົງປະກອບຂອງລະບົບອາກາດຮອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ລະບົບທັງຫມົດຖືກອະນາໄມແລະໃຫ້ບໍລິການເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາເກີດຂຶ້ນອີກ.
  6. ການ​ຂຽນ​ໂປຣ​ແກຣມ​ແລະ​ກະ​ພິບ​: ໃນບາງກໍລະນີ, PCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງໂຄງການຫຼື flashed ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບອົງປະກອບໃຫມ່ຫຼືຫຼັງຈາກການປັບປຸງຊອບແວ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ, ແລະຂັ້ນຕອນສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະບັນຫາທີ່ໄດ້ລະບຸ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0415 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.56]

P0415 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍບາງຢ່າງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0415 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

  1. BMW: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
  2. Mercedes-Benz: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
  3. Volkswagen/Audi: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
  4. ຟອດ: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
  5. Chevrolet/GMC: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)
  6. Toyota/Lexus: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “B” ວົງຈອນ. (ວາວປ່ຽນອາກາດຮອງ “B” ວົງຈອນ)

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0415 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ແນ່ນອນ ແລະການນຳໃຊ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ ແລະປີຂອງພາຫະນະສະເພາະ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ