ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0749.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0749 ສັນຍານລົບກວນ / ບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນວົງຈອນ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ "A"

26.05.2022 /

P0749 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0749 ຊີ້ບອກສັນຍານເປັນໄລຍະໆ/ບໍ່ຢຸດຢູ່ໃນວົງຈອນ solenoid valve ການຄວບຄຸມ “A”.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0749?

ລະຫັດບັນຫາ P0749 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາ "A" ໃນລົດສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍຢູ່ທີ່ປ່ຽງ solenoid, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ. ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ແລະຖ້າວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງມັນບໍ່ຕິດຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ.

ລະຫັດຜິດ P0749.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0749:

  • ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, corrosion ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.
  • ສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ການແຕກຫຼືສັ້ນໃນສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍກັບວາວ solenoid.
  • ມີບັນຫາກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານທີ່ຜິດພາດຫຼືການຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງ solenoid ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ບັນຫາພະລັງງານ: ການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຫຼືມີບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ລວມທັງປ່ຽງ solenoid, ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
  • ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືເຊັນເຊີການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງຫຼືເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.
  • ມີບັນຫາກັບກົນໄກການປ່ຽນເກຍ: ຄວາມຜິດໃນກົນໄກການປ່ຽນເກຍ, ເຊັ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0749.

ສາເຫດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດທົດສອບແລະວິນິດໄສດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດແລະການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0749?

ບາງອາການທົ່ວໄປທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລະຫັດ P0749 ມີບັນຫາ:

  • ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືຊັກຊ້າໃນເວລາປ່ຽນເກຍ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວມັນເອງເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນຈາກເກຍໜຶ່ງໄປຫາອີກເກຍໜຶ່ງ ຫຼືກະຕຸກໃນເວລາປ່ຽນ.
  • ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ: ອາດຈະເກີດສຽງແປກໆ ຫຼື ສຽງດັງຈາກບໍລິເວນລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປ່ຽນເກຍ ຫຼື ເມື່ອລະບົບສາຍສົ່ງກຳລັງເຮັດວຽກ.
  • ພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາປ່ຽນເກຍອາດຈະເກີດຂື້ນ.
  • ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ຮູບລັກສະນະຂອງ Check Engine Light ຫຼືໄຟເຕືອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາ, ລວມທັງ Trouble Code P0749.
  • ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ໃນກໍລະນີທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກມີບັນຫາວາວ solenoid, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໂດຍສົມທົບກັບ DTC P0749, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດພະຍາດແລະສ້ອມແປງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0749?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0749, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

  1. ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສຍານພາຫະນະ, ອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ PCM. ນອກເຫນືອຈາກລະຫັດ P0749, ຍັງຊອກຫາລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືໄຟຟ້າ.
  2. ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ກວດເບິ່ງພວກມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນໃກ້ຊິດແລະປອດໄພ.
  3. ການທົດສອບ Solenoid valve: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ທີ່ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າແຮງດັນແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດປົກກະຕິຫຼືຂາດ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບປ່ຽງຫຼືວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງມັນ.
  4. ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນພິເສດຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຫຼືອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.
  5. ການທົດສອບແລະການສຶກສາເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ, ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ແລະອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການວິເຄາະແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0749, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ຂ້າມການກວດສອບສາຍຕາ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະດໍາເນີນການກວດສອບສາຍຕາລະອຽດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປຫຼື corrosion ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
  • ການກວດສອບປ່ຽງ solenoid ບໍ່ພຽງພໍ: ການທົດສອບ solenoid valve ອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການທົດສອບປະກອບມີການວັດແທກແຮງດັນ, ຄວາມຕ້ານທານ, ແລະການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
  • ບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກັບປ່ຽງ solenoid, ແຕ່ຍັງກັບອົງປະກອບການສົ່ງຜ່ານອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ການບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
  • ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບ, ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງສາຍສົ່ງອາດຈະຂາດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງຜົນໄດ້ຮັບ: ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການວິນິດໄສ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສວິທີການ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບທຸກລາຍລະອຽດແລະລັກສະນະຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0749?

ລະຫັດບັນຫາ P0749 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສໍາຄັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບການສົ່ງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ.

ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືບໍ່ພຽງພໍທີ່ເກີດຈາກວາວ solenoid ທີ່ຜິດພາດສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນທີ່ບໍ່ດີ, ເພີ່ມທະວີການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກການ overheating ຫຼື malfunction. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພໂດຍລວມແລະການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ P0749 ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການສ້ອມແປງທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0749?

ມາດຕະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂ DTC P0749:

  1. ປ່ຽນວາວ Solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກວາວຂອງມັນເອງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ເມື່ອປ່ຽນປ່ຽງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າປ່ຽງໃຫມ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  2. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນການສື່ສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບັນຫາໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສາຍທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່.
  3. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກັບປ່ຽງ solenoid, ແຕ່ຍັງກັບອົງປະກອບການສົ່ງຜ່ານອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
  4. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະການກັ່ນຕອງ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງແລະປ້ອງກັນບັນຫາຈາກການເກີດໃຫມ່.
  5. ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ: ຖ້າປະສົບການຂາດແຄນຫຼືອຸປະກອນພິເສດແມ່ນຕ້ອງການ, ການສ້ອມແປງອາດຈະຕ້ອງການການແຊກແຊງແບບມືອາຊີບໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍລິການແລະການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0749 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0749 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0749 ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ແບບ​ຕ່າງໆ​, ການ​ຖອດ​ລະ​ຫັດ​ສໍາ​ລັບ​ບາງ​ຍີ່​ຫໍ້​ທີ່​ນິ​ຍົມ​:

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0749 ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ, ປີຂອງການຜະລິດແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືປຶກສາຫາລືກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນເວລາທີ່ຕີຄວາມຫມາຍ DTC.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ