P0771 Shift solenoid valve "E" ປະສິດທິພາບຫຼືປິດ
ເນື້ອໃນ
P0771 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0771 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ "E".
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0771?
ລະຫັດບັນຫາ P0771 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid “E” ໃນລະບົບປ່ຽນເຄື່ອງຂອງລົດ. ຍານພາຫະນະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ເພື່ອປັບການໄຫຼຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມແລະການປ່ຽນເກຍກ້ຽງ. ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າຂອງປ່ຽງ solenoid ຫຼືການອຸດຕັນຂອງມັນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຕິດຂັດ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0771:
- ປ່ຽງ solenoid “E” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ປ່ຽງໄຟຟ້າອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, corrosion, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
- ປ່ຽງອຸດຕັນ ຫຼື ຕັນ: ການສະສົມຂອງຝຸ່ນ, ເສດໂລຫະ ຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆ ສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງປິດກັ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເປີດ, ຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມວາວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0771.
- ບັນຫາຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0771.
- ນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືຜິດປົກກະຕິ: ນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາຫຼືປົນເປື້ອນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບວາວ solenoid ແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫານີ້ປະກົດຂຶ້ນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0771?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0771 ເກີດຂຶ້ນ:
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ ຫຼືອາດຈະບໍ່ປ່ຽນເປັນບາງເກຍເລີຍ.
- ການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ: ອາດມີການກະຕືລືລົ້ນກະທັນຫັນຫຼືກະຕຸກໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ຫຼືການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.
- Check Engine Light Illumination: ເມື່ອ P0771 ເກີດຂຶ້ນ, ແສງ Check Engine ຈະສະຫວ່າງຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການໃຊ້ເກຍບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເພີ່ມສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນ: ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມເຕີມຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ ຫຼືເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0771?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0771, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0771 ແລະລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາຫຼືການປົນເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບປ່ຽງປ່ຽນ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງປ່ຽງ solenoid E: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍທີ່ຕິດພັນກັບປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນ “E”. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຜຸພັງ.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ: ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid “E”. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຢູ່ໃນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືດ້ານວິຊາການ.
- ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ: ວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນພິເສດ. ຄວາມກົດດັນຕໍ່າອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບປ່ຽງປ່ຽນຫຼືອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.
- ການກວດສອບຊອບແວ gearbox (firmware): ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ (ເຟີມແວ) ຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ກວດເບິ່ງການອັບເດດເຟີມແວແລະອັບເດດຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການທົດສອບແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ອົງປະກອບກົນຈັກສາຍສົ່ງແລະການທົດສອບອື່ນໆອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້.
ຖ້າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືບໍລິການລົດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0771, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຊ່າງກົນຈັກຫຼືຜູ້ທີ່ມັກລົດບາງຄົນອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0771 ຜິດແລະຄິດວ່າມັນເປັນບັນຫາກັບວາວ solenoid "E" ເມື່ອຮາກຂອງບັນຫາອາດຈະເປັນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນ.
- ຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບພື້ນຖານ: ໃນບາງກໍລະນີ, ກົນຈັກອາດຈະຂ້າມການກວດສອບອົງປະກອບພື້ນຖານເຊັ່ນ: ລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ຫຼືຄວາມຕ້ານທານຂອງວາວ solenoid, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງ, ເມື່ອໄດ້ຮັບລະຫັດ P0771, ກົນຈັກອາດຈະສົມມຸດທັນທີວ່າປ່ຽງ solenoid "E" ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ: ບັນຫາລະຫັດ P0771 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນບັນຫາຄວາມກົດດັນ, ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ຫຼືບັນຫາກັບຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ ຫຼືເຄື່ອງສະແກນ OBD-II.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ເປັນລະບົບແລະຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດແລະການກວດສອບຂໍ້ມູນການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0771?
ລະຫັດບັນຫາ P0771 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid “E” ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ. ອີງຕາມລັກສະນະສະເພາະຂອງບັນຫາແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການສົ່ງຕໍ່, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ຕົວຢ່າງ, ມັນອາດຈະເປັນສຽງໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວາວຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບເກຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ຖ້າບັນຫາ solenoid valve ຮ້າຍແຮງແລະເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຕໍ່ຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນໄລຍະເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງເກຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ກະຕຸ້ນ, ການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ຄວາມເສຍຫາຍລະບົບສາຍສົ່ງ: ການໃຊ້ຕໍ່ເນື່ອງກັບປ່ຽງ solenoid ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາລະຫັດ P0771 ຢ່າງຈິງຈັງແລະວິນິດໄສເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0771?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0771 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍແມ່ນ:
- ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid "E": ຖ້າບັນຫາແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຜິດໃນວາວຂອງມັນເອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດແລະ disassembling ລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອເຂົ້າເຖິງປ່ຽງ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດພາດອາດເກີດຈາກຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ສາຍໄຟຫັກ ຫຼືການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສວົງຈອນໄຟຟ້າແລະການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.
- ການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງວາວ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເກີດຈາກປ່ຽງອຸດຕັນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງ, ຖ້າມີຫນຶ່ງ.
- ອັບເດດຊອບແວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການອັບເດດຊອບແວ (ເຟີມແວ) ຂອງຕົວຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່. ນີ້ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼືບໍ່ຊັດເຈນ, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໃນຄວາມເລິກຫຼາຍອາດຈະຕ້ອງການ, ລວມທັງການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງສາຍສົ່ງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0771, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.
P0771 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0771 ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຂອງຍານພາຫະນະຕ່າງໆທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0771 ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆ:
- Ford: ລະຫັດບັນຫາ P0771 ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ “Shift Solenoid E Performance/Stuck Off.”
- ໂຕໂຍຕ້າ: ສໍາລັບໂຕໂຍຕ້າ, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ “Shift Solenoid E Performance/Stuck Off.”
- Honda: ສໍາລັບ Honda, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າ "Torque Converter Throttle Control Solenoid Malfunction."
- ນິດສັນ: ໃນລົດ Nissan, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກ “Torque Converter Throttle Control Solenoid Malfunction.”
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ, ແລະຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P0771 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບສະເພາະແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມແປງຫຼືການວິນິດໄສສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານແລະແບບຈໍາລອງ.
